Зокрема, ми можемо розділити їх на чотири великі групи: бензинові, дизельні двигуни, електрифіковані та їхні варіанти, та ті, що працюють на зрідженому та зрідженому газі.
Пов’язані новини
Купуючи у нас автомобіль, ще не так давно вам потрібно було турбуватися лише про те, чи підійде вам бензиновий або дизельний двигун, однак сьогодні широкий асортимент ракет здійснив революцію на ринку та викликав багато сумнівів в суспільстві.
Зокрема, ми можемо розділити їх на чотири великі групи: бензинові, дизельні двигуни, електрифіковані та їхні варіанти, та ті, що працюють на зрідженому та зрідженому газі. З Оперативної мережі іспанських дегуацій (RO-DES) вони дають нам короткий виклад характеристик, якими володіє кожен з цих типів пропелентів, і тому ви можете визначте, який з них вам найбільше підходить.
Бензинові двигуни
Бензинові двигуни, також відомі як чотиритактні, - це ті, що працюють з термодинамічною базою, яка відповідає за перетворення хімічної енергії займання, спричиненої сумішшю повітря та палива, в механічну. Таким чином, транспортний засіб отримує енергію, необхідну для здійснення своїх рухів. І зазначена операція в чотиритактних циклах, яку можна класифікувати, приблизно, наступним чином:
-Фаза впуску: впускний клапан відкривається, дозволяючи повітряно-паливній суміші надходити в циліндри.
-Фаза стиснення: під час цієї фази клапан закривається, а поршень піднімається для стиснення суміші.
-Фаза вибуху: свічки запалювання генерують необхідну іскру для вибуху та спуску поршнів.
-Фаза вихлопу: випускний клапан відкривається, а поршні піднімаються для витіснення згорілих газів назовні
Дизельні двигуни
Загалом, дизельні двигуни в основному використовуються на транспортних засобах, що вимагають додаткової дози потужності і розрахованих на більшу щоденну робочу навантаження, таких як промислові транспортні засоби, вантажі, машини, авіаційні засоби тощо. Однак, оскільки цей тип двигуна був створений Рудольфом Дизелем в 1893 році, ця технологія поширилася і на приватні транспортні засоби, в даний час в Іспанії більше, ніж автомобілів, що працюють на бензині.
Дизельні двигуни працюють подібно до бензинових двигунів, і їх процес можна поділити таким же чином на чотири такти, які є наступними:
-Фаза впуску - відбувається заповнення повітря, а впускний клапан залишається відкритим, поки поршень опускається до нижньої мертвої точки.
-Фаза стиснення: впускний клапан закривається, коли поршень досягає нижньої мертвої точки і починає рухатися вгору, стискаючи повітря всередині циліндра.
-Фаза горіння: форсунка розпорошує паливо в камеру і воно відразу ж запалюється при контакті з гарячим повітрям.
-Фаза вихлопних газів: згорілі гази викидаються, інерція дає змогу знову запустити цикл.
Електродвигуни
Хоча це може здатися не схожим, електричні двигуни передують чотиритактному дизелю або бензину. Між 1832 і 1832 роками Роберт Андерсон розробив перший автомобіль із чисто електричним двигуном, здатним перетворювати електричну енергію в механічну енергію за допомогою магнітних полів, які він генерує, без необхідності вибухів або горіння, характерних для бензинових та дизельних двигунів.
Сьогодні, коли ми думаємо про чисто електричні транспортні засоби, ми часто маємо на увазі BEV або акумуляторні електромобілі. Однак на ринку ми можемо знайти інші варіанти, такі як FCEV, паливний елемент, які поєднуються з воднем та HEV та PHEV, відомі як гібридні та вставні відповідно, які чергують електродвигун із постійним магнітом із внутрішнім згорянням. (в основному бензин).
Двигуни на зріджений та зріджений газ
Транспортні засоби, що працюють на альтернативних видах палива, таких як LPG (скраплений нафтовий газ) або CNG (стиснений природний газ), набувають популярності в автомобільній промисловості, і все більше виробників обирають ринкові версії деяких своїх моделей, що працюють на цьому типі. паливо.
Будь-який із двох варіантів, LPG або CNG, сприяє збільшенню строку корисного використання двигуна, оскільки вони не створюють стільки зносу в циліндрах і менше відходів осідає в системі. Однак слід враховувати, що іноді це ускладнює мастило і може погіршити роботу клапанів на більшій швидкості, що ми можемо вирішити завдяки попереджувальній механіці та гарному обслуговуванню.