Інші
Ми з Субару вивчили ефективний поворот під час руху заднім ходом
Ми з Субару насолоджувались нашим днем в аеропорту Тренчин. Окрім спеціального етапу, ми також випробували різні маневри, включаючи ефективний поворот під час руху заднім ходом.
Найкрасивіша частина нашої роботи - це сама їзда, і повністю на верхній сходинці їдемо по замкнутому колу, в ідеалі по снігу. Десь у цій категорії також входила подія Fun and Drive з брендом Subaru. Хоча і без снігу, але у закритому просторі, ми насолоджувались атракціонами, які поєднували приємне з корисним - задоволення за кермом та тренування відповідно. школа безпечного водіння. Маневр уникнення був спрямований на безпечну їзду, коли водій повинен був уникати перешкоди та вдарятись у вузький простір між конусами під час маневру. Маневр виявляє не лише спритність (не) водія, а й великий вплив швидкості на успіх маневру.
Subaru
Найбільш веселою дисципліною був спеціальний етап, який складався з слалому, але також швидших секцій. Subaru Outback у цьому випадку не був ідеальним вибором з точки зору досягнення найкращого часу, але з іншого боку, виявилося, що навіть сімейний автомобіль може перевозити Subaru DNA. Незважаючи на те, що Subaru за останні роки суттєво змінився, і Impreza сьогодні є іншою машиною, ніж у минулому, вона все одно може порадувати любителя адреналіну своїми ходовими характеристиками. Міцний Outback із виючими шинами був напрочуд легким в управлінні, переплітаючись із клубком шишок. Його темп був високим, і він, здавалося, не мав зайвої ваги з великим автомобілем. Поведінку шасі ми сприйняли найбільш позитивно, хоча Outback нахилявся і місцями злегка скручувався при поворотах з одного кута в інший, але це було напрочуд розбірливо та чудово маневрено для сімейного автомобіля. Враження від водіння не зіпсувала трансмісія CVT Lineartronic, яка не зовсім побудована для досвіду спортивної їзди, але врешті-решт ми взагалі не сприйняли її роботу. Це плюс. Ми завжди говоримо, що якщо ви не пам’ятаєте трансмісію під час їзди, вона, мабуть, не робить помилок.
Subaru
Однією з непотрібних, але, безсумнівно, спритних навичок на практиці є поворот автомобіля на ковзання на 180 градусів при збереженні напрямку руху. Це означає спершу заднім ходом, ефективно повернути автомобіль, а потім продовжувати рухатися в тому ж напрямку, але вже їхати вперед. Ми знаємо подібні маневри з бойовиків, і вони не належать до дорожнього руху, але якщо ви любите розважитися за кермом, чому б і ні? По суті, це простий маневр, і повторюючи його, ви навчитеся відносно швидко з ним справлятися. Ми випробували його на Subaru SV з повним приводом та автоматичною коробкою передач.
Ми регулярно допускали одну помилку в кінці маневру, ми не вирівнювали колеса в прямому положенні, як це видно на відео вище. Наприкінці маневру транспортний засіб трохи похитнувся. Причина цієї помилки проста. Якщо транспортний засіб повертається на заносі, ми звикли компенсувати занос, повертаючи кермо в протилежну сторону. Це загальна реакція на кризові ситуації. Однак у цьому випадку це шкідливо, оскільки занос необхідний, щоб повернути транспортний засіб у правильне положення, щоб ми могли витягнути його по прямій, додавши потім газ із вирівняними колесами.
Нарешті, ще одна порада. Якщо ви спробуєте щось подібне на відкритій місцевості, почніть вперше після дощу на мокрій дорозі. У разі помилки транспортний засіб менше страждає на мокрій дорозі з меншим тертям. Однак ідеально спробувати це під наглядом інструктора, який з гарною порадою швидше приведе вас до правильної техніки.