Вівторок, 31 травня 2016 р
СПИСОК РЕЄСТРОВАНИХ, ЗАЯВЛЕНИХ В ARUCAS 2016
У наступному посиланні ви маєте список зареєстрованих в алфавітному порядку, дуже цікаво, що ми будемо мати цієї суботи, з присутністю майже всіх островів у цьому чемпіонаті, що діють для Автономної Республіки.
Емма Фалькон підвищує свої очікування щодо ралі Сантандер Кантабрія
Вражаючий виступ ŠKODA Fabia на Кубок на гравійному мітингу на острові Вулкан
Хуліан Фалькон не пропускає домашньої зустрічі і повторить ці вихідні в Субіда-де-Арукас
Молодий Хуліо Мартінес підписується на сходження на Арукас з поставленими цілями
КАЛЕНДАР ШВИДКОСТІ ЧЕМПІОНАТУ 2016
Хуан Карлос Кінтана та Арідей Бонілла очолюють автономний мітинг на гравії
Минулих вихідних на острові Лансароте розпочався чемпіонат з автономного ралі на гравії. "Ісла-де-лос-вулкани" розпочали змагання, яке знову було вражаючим та з альтернативними варіантами.
Перемога Хуана Карлоса Кінтани-Арідая Бонілли під управлінням Mitsubishi Lancer Evo IX, мабуть, це підтверджує. Пілот із Гран-Канарії та другий пілот з Лансароте не втратили свій шанс і продовжили свій добрий старт сезону на найсхіднішому острові. Відмова від Єрая Лемеса-Даніеля Соси - вони вели до екватора тесту - залишили вільний шлях тим, хто зараз є першими лідерами чемпіонату.
ВИКЛИК SUBARU WRX STI NBR 2016 ПЕРЕМОЖИТЬ НУРБУРГІНГ 24 ГОДИНИ В КАТЕГОРІЇ SP3T
Subaru із задоволенням повідомляє про подальшу перемогу, досягнуту його гоночною командою Subaru Tecnica International (STI) на 24-х годинах Нюрбургрінга минулих вихідних.
Після серйозної аварії без травм на старті автомобіля, програма розвитку зазнала серйозного спаду, який поставив під сумнів присутність команди в гонці. Рішучість усіх його членів послужила ремонту автомобіля за рекордний термін і змозі взяти участь дев'ятий раз поспіль, як очікували фанати Subaru у всьому світі.
У цьому виданні команда мала на меті повторити перемогу минулого року, зв’язати дві перемоги поспіль вдруге та досягти своєї четвертої перемоги у 50-річчя боксерських двигунів Subaru.
Виробництво Mazda3 перевищує 5 мільйонів одиниць
Понеділок, 30 травня 2016 р
Інтерв’ю після Монако із Себастьяном Вігером: "Норман - швидкий та розумний драйвер".
Перед тим, як говорити про GP2, Себастьєн, вчора, який вийшов на другий план GP2 2015 року з Racing Engineering, Олександр Россі, виграв легендарний Indianapolis 500. Що це означає для команди?
Це чудове почуття, ми знали, що Алекс був дуже швидким на той час, коли він був з нами, будучи другим у GP2. Але повернутися до Америки та виграти 500 миль з першої спроби, взявши участь у лише шести гонках Indy Car, просто неймовірно. Минулого року він отримав у нас полюс у Монако, він бігав у Ле-Мані, а тепер виграв Indy 500, кожен у автоспорті може судити, наскільки він швидкий.
Команда щойно повернулася з Монако, де Норман Нато, провівши більшість тривалої гонки, фінішував другим. Багато людей не розуміють, що сталося на останніх колах і як Норман не фінішував на вершині подіуму. Ви можете пояснити нам, як це було можливо?
У будь-якому випадку, після перемоги у довгій гонці в Барселоні, фінішуючи другим у Монако та набравши очки також у спринтерській гонці, Норман є нинішнім лідером чемпіонату GP2 2016. Чи напружена робота взимку окупається?
Очевидно, добре перекласти хорошу підготовчу роботу на хороші результати. Також справедливо сказати, що були деякі, хто був здивований, коли Норман цієї зими заявив, що їде на чемпіонат після не дуже вдалого сезону 2015 року. Але він швидкий і розумний водій, і він буде працювати, щоб зберегти швидкість протягом усього сезону. Цього року конкуренція жорстка, а чемпіонат ще не закінчений, але ми показали хороші показники з самого початку на обох автомобілях.
Норман прибуде до Баку як лідер чемпіонату. Що збирається зробити Racing Engineering, щоб утримати його в такому положенні?
Антоніо Соса виграв титул Зимової серії 1/8 TT GAS 2016 в гонці, розгромленій Крістіаном Артілесом.
Перший чемпіонат року в клубі RC Jaraquemada отримав місцевий пілот Антоніо Соса, який після останнього місця в останній гонці зимової серії 1/8 TT GAS 2016 став переможцем. У гонці явно домінував Крістіан Артілес, третій - блискучий Алекс Габріеле.
П'ята гонка року на трасі Тельденсе в Нареа (Гран-Канарія) минулої неділі закрила зимовий чемпіонат у модифікації 1/8 TT GAS, титул у повітрі завдяки нестабільності в класифікаціях кожної команди під час останньої місяців.
Крістіан Артілес, котрий у регіоні є фаворитом кожного разу, коли він виходить на трасу, не брав участі в перших двох гонках року, і це обтяжило його перед можливим отриманням титулу, незважаючи на те, що він виграв у трьох із двох, у яких брав участь. Зі свого боку, ще троє різних переможців у трьох гонках, що залишилися (Пабло Перес у першій, Антоніо Соса у другій та Йоаб Марреро у третій), розігнали очки та відкрили ряд варіантів для титулу.
До останнього випробування приїжджають троє водіїв із титулами: Антоніо Соса (лідер), Крістіан Артілес (другий) та Леандро Романо (третій). Соса залежав від себе, бо роблячи подіум, він брав титул незалежно від того, що робили його суперники; Артілес повинен був перемогти, і що Соса був четвертим або гіршим, тоді як Романо за рахунок своїх двох суперників не забив і/або був у дуже відсталих позиціях, і він виграв.
З цими приміщеннями нерви були на поверхні з першого ранку цієї минулої неділі, за участю - так, дещо нижчим, ніж те, що спостерігалося в останніх випробуваннях, в яких брали участь лише 11 пілотів. Крістіан Артілес розпочав ранок з кваліфікації, значно перевершивши інших своїх суперників, тоді як його суперники або не досягли його рівня, або показали серйозні проблеми з надійністю. Алекс Габріеле виділився дуже хорошими рекордами, як і Антоніо Соса, який дозволив собі розкіш бути другим відразу після "недоторканних" Артилерій.
П'яте місце дісталося Хуану Франциско Монтесдеока, шосте Мойсесу Діасу, сьоме Хуану Хав'єру Техері, восьме Сергіо Бетанкору, дев'яте Сергіо Давілу, десяте Хуану Мануелю Ернандесу і одинадцяте Еріко Бессону.
Завдяки цим позиціям в останній гонці зимового чемпіонату 1/8 TT GAS 2016 року звання отримав Антоніо Соса, оскільки Крістіан Артілес був другим, а Леандро Романо - третім.
Таким чином, закривається новий розділ у клубі RC Jaraquemada, який з цього моменту готує велику подію року святкуванням 2 та 3 липня регіонального чемпіонату Канарських островів.
Цей конкурс можливий завдяки співпраці міської ради Превосходительства Тельде, Hobby Telde, 3SH Automoción KIA, CanaryFly, Джузеппе Габріеле, Luminosos Torres, Citroën Ronauto, Aluminios Tu Casa та MotorCanario.com.
Формат витривалості для третього туру серії BMW Classic
У Parcmotor Castellolí, в суботу 4 червня, також забиває очки за ECOseries
Наступної суботи, 4 червня, Серія BMW Classic від RallyClassics, з ланцюгом Parcmotor Castellolí як налаштування. Це третій раунд регулярного чемпіонату для класичних автомобілів, який таким чином перетне його екватор. Цього разу подія, яка також діє для змагань щодо регулярності та ефективності ECOseries для `` зелених '' автомобілів, матиме зовсім інший формат, ніж звичайний, з 90-хвилинним пробігом для тих, хто зареєструвався у цій згаданій події, та ще 3 години ... з частиною з них вночі, для постійних відвідувачів BMW Classic Series. На мотоциклах дві гонки триватимуть 30 хвилин.
Едуардо Конде Мунтадас-Едуардо Конде Лукая (BMW 3.0 CSI)
Точно автомобілісти відкриють ранок тренувальними заняттями, що починаються о 13.30, із півгодини для кожного з двох грилів, А та В, оскільки реєстрація дуже велика. Вони проведуть перший тур перегонів о 14:45 та 15:15, залежно від групи. Другий тур відбудеться о 16:00 та 16:30, вручення трофеїв о 17:15.
Коли мотоцикли покинуть асфальт, це буде момент, коли машини почнуть діяти, призначення, яке окреслить два випробування на витривалість. Перший, призначений для учасників, що беруть участь в ECOseries, побачить старт о 17:15 та триватиме 90 хвилин. Церемонія нагородження цієї спеціальності відбудеться о 20:00. Спонсором цього чемпіонату є Saunier Duval, компанія, що має комерційну діяльність зі стратегією "еко".
Зі звичайним стартом типу Ле-Ман, о 19:00 розпочнеться випробування автомобілів BMW Classic Series, яке триватиме 3 години, і, отже, буде продовжено до 22:00, тож останньою фазою випробування буде ніч. Незважаючи на те, що план складний, цей формат подобається учасникам, оскільки підтримка регулярності випробувань на витривалість є непростим завданням і зазвичай залишає прогноз відкритим до останнього моменту.
Алехандро Техедо (Дукаті)/Карлос Міро (Порше)
Моріц барбекю
В якості новинки учасники та їхні супутники зможуть насолодитися паельєю або фідеуєю на шашлику, які Моріц запропонує за невелику ціну, все замите пивом фірми Барселона. Харчування на півдня буде розраховане на мотоциклістів та учасників ECOseries (з 14:00 до 16:00), а вечеря буде призначена для учасників з класикою та подаватиметься з 22:15, з доставкою трофеїв цей останній чемпіонат у повному обіді.
Хто прибуває тимчасовим лідером у Кастеллолі?
В даний час в Серія BMW Classic від RallyClassics Лідирує Хосе Луїс Марко (Порше, 66 очок), за ним слідує тандем, сформований Джоан Педрагоса-Хосеп Белтрі (Лотос Сім, 63 очки) та Жауме Кампресіос (Порше, 50 очок). У мотоциклах першими трьома попередніми місцями є Гільєрмо Пренафета (Yamaha, 55 балів), Хелдер Рікардо Альмейда (Honda, 50) та Алехандро Техедо (Ducati, 40,5 бала).
Хосе Луїс Марко (Porsche 911T)
Щодо ЕКОСерія, після EcoRallyRACC - оскільки "Барселона без лімітів" не набрала балів - у змаганні переважає Mazda Мігеля Мартіна-Хосепа М. Карбонелла (74 бали). Енрік Оллер-Томас Моліна (BMW) домінує в електриці, набравши лише 20 очок, враховуючи, що ця категорія зазнала лише однієї гоночної гонки.
Мігель Мартін-Хосеп М. Карбонелл (Mazda)/Енрік Оллер-Томас Моліна (BMW)