Алекс Альбон, безсумнівно, талановитий пілот, він продемонстрував, що його адаптація до Формули 1 була швидкою і що він, можливо, зможе принести цікаві результати, але відносини Red Bull з ринком Таїланду також можуть стати вирішальним фактором у остаточному рішенні. австрійської команди на його користь
Вагомі причини, чому Алекса Альбона обрали замість Гаслі
У Формулі 1 речі рідко бувають такими, якими здаються, або, як нещодавно сказав мені відомий аргентинський журналіст ..."З того, що вони заявляють у Паддоку, половина не вірить, друга половина ставить це під сумнів" ...
Всім нам ясно, що сезон П'єра Гаслі, який став гонщиком номер 2 команди Red Bull Racing у 2019 році, був досить сірим, якщо не посереднім. Французький гонщик сподівався виступити набагато краще, ніж він, нарешті, зміг зробити в цій першій половині сезону, йому було нелегко знайти найкращу версію Макса Верстаппена, не маючи можливості досягти часів, на які вказує різними журналістами, такими як "Найкращий водій у світі сьогодні", знищив моральний дух Гаслі, який, здавалося, підняв обличчя на Гран-прі Великобританії, але нарешті в останні два Гран-прі з "Ред Булом" гучно повалився, в Німеччині він був тінню, яка намагалася не наздогнати Торо Россо, а в Угорщині він не зміг обігнати "Макларена" Карлоса Сайнца автомобілем, яким його голландський товариш по команді заперечив перемогу проти поточного чемпіона світу Льюїса Гамільтона.
Настала літня перерва, і чутки почали помножуватися, один з них (про що ми говорили в подкасті Motorlat) сказав, що П'єр отримає дзвінок від Гельмута Марко у відпустку, причини були неясні, але було очевидно, що один із Можливості були звільнені з першої команди, оскільки з плином днів стало відомо, що справді цей виклик надійшов і що він повинен бути віднесений до команди В на користь іншого пілота з меншим досвідом, ніж його на ім'я Алекс Альбон, і що він навіть не бив свого нинішнього товариша по команді Дані Квят на чемпіонаті світу пілотів ...
На папері ставка Red Bull виглядала більш ніж ризикованою, Алекс має дуже мало досвіду у F1, і трохи більше року тому він брав участь у гонках у Формулі-2 за контрактом за перегоном і не маючи жодної впевненості у своєму майбутньому. рік його спортивне життя змінився і перейшов від підписання контракту як пілота Формули E з командою Nissan eDams до дебюту з Торо Россо, це вже третій раз за останні 4 роки, коли зміни були внесені в середині сезону в будь-якій з команд Red Bull у F1, і цього разу це отримав користь тайський/британський водій.
І це те, що рік Алекса Альбона був вдалим, він допустив типові помилки своїх новачків, як на тій вільній практиці в Китаї, але він також досяг великих гонок, таких як його повернення, одного дня після його помилки в тому ж Гран-прі Китаю, в якому, починаючи з ям, йому вдалося піднятися на десяту позицію, потрапляючи в очки, чудово проявивши талант. Хоча статистика між двома гонщиками "Торо Россо" говорить нам, що Квят займає 9 місце в чемпіонаті світу з 27 очками, тоді як Альбос займає 15 місце в чемпіонаті світу з 16 очками, реальність така, що коли два водії досягли Мета, це російський пілот, який веде статистику з 7 по 5, не кажучи вже про те, що до Угорщини їх поєдинок у кваліфікації був у соломонівській жеребкуванні з 6 по 6, що показує великий паритет між досвідченим Квятом та новаком Алексом Альбоном.
Можливо, ви думаєте, що цифри схилялися на користь Квят, але, знаючи, що він вже втратив у 2016 році впевненість у вимогливому керівництві австрійської команди, пониженої до команди В (Торо Россо), зрозуміло, що вони хочуть дати можливість Алекс Альбон у складі найкращої команди, крім того Red Bull Racing - це команда, яка має найбільший потенціал для тісної боротьби з Mercedes у другій половині цього сезону.
Але є дещо згаданий фактор, який я вважаю вирішальним у остаточному рішенні піднятися до Алекса Альбона. Це важкий і сильний факт, який, на мою думку, остаточно схилив рівновагу до цього молодого водія, ми ніколи не повинні забувати що F1 перед іншою справою - це бізнес, це спорт/бізнес, і оскільки такі спортивні рішення приймаються на основі маркетингових та комерційних аспектів, які є вигідними для тих, хто безпосередньо бере участь.
Я без жодної причини хочу, щоб вони думали, що я взагалі принижую талант Альбона, але не можна заперечувати, що існували фактори, які в результаті принесли йому користь, Red Bull - це австрійська компанія, але "секретна формула" енергетичного напою був створений тайцем на ім'я Chaleo Yoovidhya, той є співзасновником напою бренду, що робить Таїланд найважливішою країною для бренду після Австрії, але я піду далі, половина акцій Red Bull (і ще трохи) належать Таїланду, уявіть комерційну вагу того, що тайський водій - товариш по команді Макса Верстаппена ...
Шалео Йовідвія помер у 2012 році, йому належало 49% Red Bull, Матешицу належить 49%, а сину Йовіджі Chalerm - решта 2%, після смерті свого батька Chalerm зараз володіє 51% від загальної кількості акцій Red Bull. Шалео і Матешиц вклали 500 000 доларів у старт Red Bull. Компанія управляється Mateschitz за межами Австрії з моменту її заснування. Матешиц займає 193-е місце серед найбагатших у списку мільярдерів Forbes, чистий капітал якого становить 5,3 млрд доларів.
ЗМІ, комерційний та маркетинговий переворот, який перехід Алекса Альбона в Red Bull Racing означав на азіатському та тайському ринках (зокрема), був феноменальним, і це буде тим більше, якщо йому вдасться бути ближче, ніж Гаслі міг би бути до жорстокого швидкий гонщик, як Макс Верстаппен. Врешті-решт, Формула 1 ніколи не переставала бути бізнесом, комерційні інтереси продовжують залишатися ключовим фактором остаточного рішення кожного аспекту, що становить вищу категорію автоспорту у всьому світі.