Блискавка помаранчева

444.hu сфотографував ніжинське метро на вихідних, стверджуючи, що "відремонтовані поїзди метро М3 будуть виглядати точно так само, як ті після ремонту". Ну, по-перше, перше, що з’явилося, коли ми побачили картину, це те, що якби ці машини були сучасними, принаймні на вигляд, ми писали б не 2015 рік, а 1989 рік.

угорський

Коли на передньому плані об’єднання Німеччини, хоч і суто в кольорах ГДР, з’явилися чотиритактні Трабант і Вартбург. Їх також виготовляли рік-два.

Ну, дивлячись на оновлений метро "Руськ", ми можемо розраховувати на інновації приблизно такого ж калібру всередині і зовні, як це робили східні німці минулого року, хоча по укусу ми не змогли б визначити, що було б еквівалентом чотири- тактний двигун Volkswagen ...

Що спільного: у 1989 році його не було в Трабанті, у майбутньому метро не буде кондиціонера.

І не забуваймо ще одну важливу відмінність: ті Трабанти та Вартбурги були зовсім новими, але ці метрополітени доведеться зачарувати майже сорокарічними речами.

Але так нам подобається столиця. Кожен вирішує, дешево чи дорого грати за 66 мільярдів форинтів, щоб історія повторювалася.