Ми вже місяць поволі топчемо літо. Навчання для школярів закінчено, тоді як студенти та студенти коледжу здають випускні іспити, а потім починають виконувати свої заповітні бажання дві третини сезону в рамках приємного виїзду на озеро Балатон або післяобіднього барбекю, після чого пекло може вирватися на ніч. Працівники теж намагаються звільнитися, взяти відпустку або попросити начальника знайти спокій на набережній або просто на ситній прогулянці зі своїми коханими. Однак є шар, який отримує задоволення від одного і того ж незалежно від віку, незалежно від пори року. Ми любителі водіння.
Зима має свій шарм. На засніжених дорогах - звичайно, в районах, де немає руху - легко пересунути межі наших чотириколісних друзів. Використовуючи ручне гальмо, прискорювач або переваги заднього приводу, ми можемо легко танцювати задню частину нашого автомобіля, щоб танцювати, що є не єдиним для нашої розваги, а також для розвитку нашої техніки водіння. Однак літня спека та сонячне сонце - це інша категорія. У цьому випадку, використовуючи наш досвід, накопичений в холодну пору року, може бути ще цікавіше прогулятися по захоплюючому серпантину з добре прилипаючими літніми шинами - звичайно, лише враховуючи правила дорожнього руху. Однак у цій статті ми говоримо не про спорт, а про представників сегменту насолоди - кабріолети.
Boxster - один з найкращих
У сонячну теплу погоду ми могли б бути щасливішими, ніж виконувати роботу, яку нам найбільше подобається, просто неба: водіння. Багато хто вважає зближення збільшенням багатих, а інші відверто жахливим. Більшість із цих людей, мабуть, ніколи не отримували досвіду поїздки на автомобілі з відкритим верхом під палаючим сонцем, слухаючи цвірінькання птахів. Це, звичайно, не означає, що тут немає винятків: є ті, хто купує таку машину виключно для різання, а деякі не дуже люблять палючі сонячні промені та довшу, ніж зазвичай подорож - проте набагато менше належить до цих груп, ніж вони думають. У будь-якому випадку, навіть якщо ми не можемо забезпечити тест-драйв для всіх, але ми хочемо наблизити визвольний досвід кабріолета до наших дорогих читачів, ми познайомимо вас з усіма сторонами категорії, оскільки це "хобі" може переслідувати різними способами.
Почнемо, можливо, з самого початку. Існує два основних типи автомобілів з відкритим верхом: родстери та «звичайні» кабріолети. В обох сегментах є елементи з твердими вершинами та полотняними дахами, але про це ми поговоримо докладніше пізніше. Якщо я вже спочатку згадав про родстерів, почнемо тут. Ця категорія народилася для того, щоб зблизити вас, а ще більше - поєднати досвід кабріолету та спорту. Ці машини доступні лише на двох місцях, тоді як їх тюнінг та характеристики, як правило, зосереджені на досвіді водіння. Мабуть, найвідоміший приклад - Mazda MX-5, чиї характеристики не вражаючі, але завдяки своїй невеликій вазі та задньому приводу японський автомобіль здобув незліченну кількість шанувальників - найновіше, нині четверте покоління, незабаром прибуде. До речі, крихітний спортивний автомобіль - один із небагатьох, який можна замовити як з твердим, так і з полотняним дахом.
Ви повинні насолоджуватися свободою
Звичайно, як і все, кабріолети мають і свої мінуси. Родстери вимагають особливо великого компромісу через свій двомісний номер, крім того навіть ці двоє людей не отримують занадто багато місця в найбільш збочених гравцях цього сегменту. Візьмемо, наприклад, автомобілі Caterham, які здатні забезпечити певний досвід водіння завдяки своїй легкій конструкції, яку кожен, хто зазнає, гарантовано ніколи не забуде - навіть якщо машина фактично непридатна для чогось іншого, крім задоволення наших потреб. Звичайно (крім їхньої двомісної природи) ми також знаходимо персонажа в тому сегменті, з яким ми можемо впоратися у повсякденному житті, але в той же час ми не рекомендували б цих шукачів пригод як шукача роботи номер один.
SL вже входить до категорії мрій
І останнє, але не менш важливе, крутильна жорсткість, яка не здатна досягти значень автомобілів із закритим верхом навіть у випадку з останніми конструкціями - тож це ще один аргумент на користь спокійної їзди. Вже з’ясувавши, для чого ці насправді ці чотириколісні машини, давайте подивимось, що варто вибрати: полотно чи тверду дах? Звичайно, обидва варіанти мають свої переваги та недоліки. Перший забезпечує більш вразливий, дещо гірший захист від вітру та шуму (хоча найсучасніші рішення вже мають чудові результати) і вимагає догляду кілька разів на рік, але для багатьох є більш затишним, швидше відкривається та закривається, може пришвидшити вищезазначені операції. залишає більше місця в багажнику. Після цього легко зрозуміти, які позитивні та негативні сторони мають гравці з жорстким дахом, інакше відомі як купе-кабріолети: кращий захист від вітру та шуму, більш міцний дизайн, але повільніше відкривання/закриття та менші швидкості, не кажучи вже про зменшення завантаження майже до нуля., плюс дуже складна механіка точності - складний вибір. Переваги та недоліки двох конструкцій інакше у нашому попередньому тесті вони вміють читати більш детально.
Це майже преміум і чудовий досвід
Шукати нового власника - улюбленець нашої редакції
Кабріолет нашої редакційної лінійки у продажу Після того, як ми відродили тему конвергенції, ми не можемо не надати рекламні місця для нашого улюбленого вітром, який щойно вийшов на продаж. Наші вірні читачі з нашої минулорічної статті про труднощі іноземного імпорту можливо, вони пам’ятають, що це був темно-зелений колір E36 BMW 318i Кабріолет прибув до Угорщини ледве через 15 місяців після довгих досліджень з Німеччини, але в перехресному вогні тестових автомобілів автомобіль-хобі повністю не використовується, тому ми передамо його люблячим рукам, де ви зможете отримати більше задоволення для своїх власників.
Рідкісний красивий, заводський стан E36 Кабріолет - галерея
Товари, виготовлені наприкінці 1998 року, є прекрасним прикладом стану, в якому може перебувати кабріолет, коли його використовують для того, для чого він народився: гідного сезонного маршу замість м’якої роботи. Рясно вичавленої чотириколісної зими майже не бачили, і завдяки цьому (і супутньому твердому даху) як кузов, так і електричний полотняний дах перебувають у новому стані разом із пасажирським відділенням. У нього ніколи не було ДТП, його сервісна книжка проїхала його до кінця, тому пробіг в 183 000 км - це не просто його годинник. 116-сильний 1,8-літровий бензиновий двигун не підтримує перегонів, але за відсутності спортивної підвіски, посадки та будь-якого переобладнання ми можемо відзначити справді приємний кабріолет, який дає максимальний досвід їзди з відкритим дахом.
Завжди вибирайте більш вражаючі сільські дороги
Як тільки все дано, нічого не залишається, як насолоджуватися подорожжю. Хороша порада для цього: будь то родстер чи твердий чи полотняний кабріолет, біла/світла бейсболка, сонцезахисні окуляри та, як би це не дивно звучало, не варто брати із собою сонцезахисний крем із високим коефіцієнтом дії. І найголовніше, вибирайте вражаючі, спокійні сільські дороги, щоб повною мірою насолодитись вашим другом з відкритим верхом, оскільки конвертованість - це не швидкість, а швидше досвід. У нас точно не буде проблем через кілька зайвих кілометрів (не кажучи вже про те, що спокійний рух призводить до низького споживання), і якщо ми дійдемо до пункту призначення на 1 годину повільніше, скажімо, ми також бачимо, що у нас був на годину більше досвіду.