Через сніг, який випадав останніми днями та подальший дрібний дощ, дороги стали слизькими, що вимагає від водіїв підвищеної уваги та тактичної їзди. Вибір швидкості руху повинен бути стриманим, оскільки гальмівний шлях може збільшитися в два-три рази від звичайного гальмівного шляху навіть у снігових умовах. Під час олов’яного дощу важливо, що якщо ми можемо, ми взагалі не повинні починати, тому що навіть на рівній місцевості гальмівний шлях може становити від восьми до дев’яти разів, що робить неможливим підрахувати заздалегідь при гальмуванні.
Інструктор Центру технологій водіння Groupama Garancia радить власникам автомобілів наступне.
У разі підйому:
При спуску по схилу:
- в основному, тут також потрібно враховувати підйом на підйом, і важливо мати дуже повільну швидкість, щоб машина не стала некерованою.
- використання моторного гальма (низьке перемикання передач) на додаток до робочого гальма може дуже допомогти
На засніженій дорозі передня або задня частина автомобіля часто починає ковзати вбік:
- невелике прослизання все ще можна впоратись, звичайно, це також вірно, якщо ми правильно вибрали швидкість свого автомобіля, зазвичай зменшення швидкості вирішує проблему пробуксовки
- якщо передня частина нашого автомобіля ковзає, це, безумовно, хороше рішення для зменшення швидкості, однак, якщо вибухне задня частина, вам також знадобиться контр-керування відповідно до ступеня прориву.
У цей час стає надзвичайно важливим, наскільки ми помітні для інших на дорогах. На цьому етапі більшість автомобілів незабаром забрудниться, тому його колір менш привертає увагу, але це може дуже допомогти, якщо фари як спереду, так і ззаду досить чисті, тому що таким чином вони можуть помітити нас здалеку. По можливості перед кожним запуском перевіряйте чистоту кришки фар і, якщо потрібно, чистіть її.
Після великої кількості снігопаду на дорогах можуть легко утворюватися стежки, що може бути небезпечним при зміні смуги руху або обгоні, оскільки снігові замети, що утворюються між двома стежками, можуть легко викинути машину, коли ми їдемо через них. Ця ситуація також небезпечна тим, що передні та задні колеса не котяться одночасно над цими невеликими пагорбами, тому спочатку переднє колесо ковзає, а потім, коли воно знову стискається, заднє колесо потрапляє на слизьку частину і задня частина автомобіля обертається. Дуже важливо робити такі зміни смуги руху або обгін, де це можливо, де ми не загрожуємо іншим. Вибирайте швидкість з обережністю і не панікуйте, якщо ваша машина прослизає, спробуйте вибрати правильний спосіб виправити це відповідально.