У Logycom найкращі торгова компанія в Монтерреї Ми любимо інформувати наших клієнтів, тому зараз ми попереджаємо їх про деякі аномалії у вантажному транспорті, які перевозять більше, ніж дозволено.
Підраховано, що 4 з 10 одиниць, які циркулюють на федеральних та державних магістралях, роблять це із надмірною вагою, порушенням, скоєним тими самими економічними умовами, з якими стикається цей сектор, низькими вантажними ставками та постійним збільшенням поставок та енергії.
Викладене було визнано Роберто Яньєсом Агіларом, президентом делегації Національної палати вантажних перевезень (Канакар) в рамках Національного форуму з ваг, розмірів та перевезення небезпечних відходів, скликаного Комісією з питань зв'язку та транспорту законодавчого органу LXXII Державного конгресу.
Керівник бізнесу сказав, що вам доводиться вдаватися до перевантаження, оскільки вантаж погано оплачується, ви платите за тону переміщеного, а не за поїздку.
Потім він зрозумів, що вантажні автомобілі або причепи циркулюють із надмірною вагою, оскільки спочатку для підрядної компанії це більш економічно, замість того, щоб в середньому 36 тонн одиниця викидалася до 40. Це, як він визнав, приймає перевізник, стаючи замкнене коло, особливо коли вантажникам або компаніям потрібні ресурси, щоб вижити та утримати поточний сектор.
За його словами, ризиків багато, з кожною тонною перевищення ризики зростають, що призводить до небезпечних підрозділів на дорогах як для водія, так і для третіх осіб. Однак він стверджував, що вантажний транспорт задіяний лише у тих 10 відсотках, які припадають на автомобільні дороги країни.
Яньєс Агілар шкодує, що вантажний транспорт стигматизований, що він безпосередньо відповідає за нещасні випадки, коли автомобілісти найбільше зазнають таких аномалій, як перевищення швидкості або поєднання алкоголю з колесом.
Президент Канакарського Мічоакана визнав ініціативу депутата Рігеля Макіаса Ернандеса щодо реалізації цього форуму, який буде фундаментальним для стандартизації законодавства штату із федеральним у питаннях ваги, розмірів та поводження з небезпечними матеріалами та відходами.
Ми не бачимо жодної проблеми з гармонізацією законів, а навпаки, що визначаються сфери або тип органу, який відповідає за перевірку перевізників, оскільки, як це сталося до цього часу, він може продовжувати піддаватися корупції. У той же час він просив про затвердження муніципальних правил дорожнього руху, так що при в'їзді в муніципалітети не було серйозних проблем.
За словами Івана Уески Лікони, заступника генерального директора з питань дозволів та федерального автомобільного транспорту Міністерства зв'язку та транспорту (SCT), присутнього на церемонії відкриття форуму, З усіх перевезень у Мексиці 80 відсотків складають вантажі, автопарк складає 700 тис. Одиниць, з яких 80 тис. Використовуються для переміщення небезпечних матеріалів та відходів.
У цьому ключі федеральний чиновник згадав про заходи, спрямовані на гармонізацію перевезень вантажів у Мексиці та гарантування безпеки людей і вантажів. З цієї причини Правило 12 щодо ваг та розмірів переглядається, і було створено групу експертів для видання рекомендацій щодо вантажних автомобілів, зокрема так званих фулерів.
Logycom - це торгова компанія в Монтерреї, де спеціальність - послуга оренда складу в Монтерреї та поради щодо імпорту.
Підтримка по телефону
(81) 8321-1798/(81) 8321-5153
або електронною поштою:
- Кіронсалуд Кампо де Гібралтар пояснює міфи чи вірування про схуднення - Al Sol de
- Якщо ви брешете (багато) про свою вагу, страховка не виплачує вам мої права EL PA; S
- Вантажівка перекидається через надмірну вагу на вигинах папуги - Місцеві новини, поліція, близько
- Ріанна висловлюється щодо втрати ваги Адель
- ПРО ВАГУ - Центр голковколювання в Сабаделі