ПРОЩАЙТЕСЯ СРІБНОМУ ВАЖИЛЮ

Після семи років явного домінування над срібними автомобілями смаки змінилися. В Європі переважає чорний; у США та Японії білий та такі кольори, як червоний, зберігаються особливо у сфері спортивних автомобілів. Це зміна тенденції, яка, найімовірніше, буде закріплена в найближчі роки, згідно з дослідженням про популярність кольорів автомобілів, яке проводиться щороку хімічною компанією Du Pont і яке служить для планування поставок автовиробників автомобілі.

європейців

25% автомобілів, вироблених у Європі цього року, є чорними. Це, безумовно, найпопулярніший колір і є лідером у всіх сегментах, крім великих мінівенів. Срібло все ще посідає другу позицію з 22% від загальної кількості, але втрачає вагу, тому що рік тому воно було лідером і представляло 28%. Натомість сірий отримує позиції, а найвизначніші кольори, такі як червоний або синій, залишаються в подібних відсотках.

Але, мабуть, найбільше здивувало металевих спеціалістів - це поворот до білого, а точніше, до перламутрово-білого, який дав північноамериканський ринок. "Єдине пояснення, яке я можу знайти, - це те, що білі машини дешевші за металеві", - говорить Глорія Джовер, спеціаліст з кольорового перегляду Pantone. Це правда, що на деяких останніх виставках автомобілів прототипи були представлені в білому кольорі, білий/сріблястий, що деякі білі консультанти трактували як перлинні спроби дати менш агресивний образ автомобілів в умовах тиску, щоб зменшити забруднюючі викиди. "Однак у Сполучених Штатах не саме екологічні питання найбільше стурбовані", - говорить Джовер, який натомість вважає зміну переваг європейських споживачів більш логічною.

"Ринок насичений алюмінієм, і для тих, хто хоче розрізнити себе, чорний колір виглядає як сучасний, спортивний і сексуальний колір", - говорить він. Звичайно, як вказує також дослідження Дю Понта, основний (однотонний) чорний не працює для розкішних автомобілів, але тенденція - чорний металік.

Даніель Камараса, керівник відділу фарбування Du Pont в Іспанії, пояснює, що сила чорного в значній мірі пояснюється збільшенням продажів автомобілів високого класу, які вже представляють 30% ринку. "Ауді, Мерседес, БМВ або Ягуар надають перевагу темним кольорам", - пояснює він. Крім того, це колір, який цінують молоді люди. Навпаки, білий - це чудовий варіант для комунальних автомобілів і є кольором, який домінує в оренді або в парках компаній.

Хоча дослідження Дю Понта збирає лише глобальні дані за континентами, Камараса пояснює, що між країнами, які в основному відзначаються кліматом, існує чимало відмінностей. "У сонячних країнах, таких як Іспанія чи Італія, вони дуже люблять білі та пастельні тони. З іншого боку, у Німеччині спостерігаються дуже особливі тони, такі як лимонно-жовтий. Німеччина цікаво, де найбільше кабріолетів продається в Європі та кілька років тому саме в північних країнах було найбільше кондиціонерів. Це так, ніби всі хотіли імітувати те, чого у них немає ",

Окремої згадки заслуговує червоний, який в Іспанії карається багатьма страховими компаніями, оскільки деякі дослідження вказують, що саме вони страждають від найбільших аварій. Для Карен Сурчіни, директора з маркетингу кольорів підрозділу автомобільних систем Du Pont, "червоний - це вибір людей, які хочуть виразити рівень індивідуальності своїм автомобілем". "Феррарі повинно бути червоним", - каже Глорія Джовер.

У будь-якому випадку вподобання кольорів автомобілів, як правило, відповідають модним тенденціям в одязі чи предметах домашнього вжитку. І чорно-білі вказують на мінімалізм - те, що вже прокотилося через дев'яностий, коли, за словами Глорії Джовер, "люди не хотіли виглядати багатими".

І як приклад того, що колір автомобіля є ще одним вираженням загальної моди, Камараса підкреслює, що саме жінки вирішують тон, а також обробку. "Двигун та технічні характеристики обирають чоловіки, але колір - це жіноче рішення". І це також чудовий маркетинговий інструмент, про що свідчать назви кольорових пропозицій. Glacial Giselle (білий), Gaby Pez de Colores (помаранчевий) або Noche Nemo (темно-синій) - деякі з останніх пропозицій Du Pont, який загалом обробляє понад мільйон формул.