Mercedes-AMG переосмислює салони продуктивності. З новим поколінням автомобілів E 63 4MATIC + та E 63 S 4MATIC + бренд перетворює найрозумніший салон у світі в найпотужніший E-клас усіх часів.

найпотужніший

29.10.2016 14:00 | Оновлено 21.05.2017 17:09

Останнє покоління Mercedes-AMG E 63 4MATIC + та E 63 S 4MATIC + представляє безліч нових технологічних розробок, які перевизначають концепцію салону високої продуктивності. Інноваційна техніка та найвища продуктивність поєднуються з унікальним дизайном, ексклюзивним обладнанням та найновішими технологіями в галузі телематики та зв'язку.

«Нові моделі E63 - це найбільший крок вперед, який ми коли-небудь робили від покоління до покоління. Динамізм автомобіля був для нас особливо важливим. На початку процесу розробки ми зупинились на повністю змінній системі повного приводу, яка в поєднанні з вдосконаленим високоефективним 4,0-літровим бітурбо-двигуном V8 підтверджує гасло нашого бренду "Driving Performance", - пояснює Тобіас Моерс, голова правління Управління правління Mercedes-AMG GmbH.

Основні технічні дані:

Mercedes-AMG E 63 4MATIC + Mercedes-AMG E 63 S 4MATIC+

4,0-літровий бітумний прямий вприск V8

Водотоннажність 3982 куб.см 3982 куб.см

Потужність 420 кВт (571 к.с.) a

5750 - 6500 об/хв 450 кВт (612 к.с.) a

Максимальний крутний момент 750 Нм при 2250–5000 об/хв 850 Нм при 2500–4500 об/хв

Тягова система AMG Performance 4MATIC + повний привід із змінним розподілом крутного моменту AMG Performance 4MATIC + повний привід із змінним розподілом крутного моменту та режим дрейфу

Коробка передач AMG SPEEDSHIFT MCT 9-ступінчаста спортивна коробка передач AMG SPEEDSHIFT MCT 9-ступінчаста спортивна коробка передач

Витрата (змішане) 9,2 - 8,9 л/100 км 9,2 -8,9 л/100 км

Викиди CO2 (змішані) 209 - 203 г/км 209 - 203 г/км

Маси (DIN/EC) 1875 */1950 кг ** 1880 */1955 кг **

Прискорення 0–100 км/год 3,5 с 3,4 с

Максимальна швидкість 250 км/год *** 250 км/год ***

* Вага без навантаження по DIN, не враховуючи водія. ** Власна вага ЕС, включаючи вершника (75 кг); *** Електронно обмежено (300 км/год з додатковим обладнанням AMG Driver's package)

Унікальний фронт

Вперше в салоні AMG капот оточений, як купе, крилами та бампером. Ширша колісна арка на 17 мм надає транспортному засобу більш потужного вигляду та забезпечує ширшу колію на передній осі.

Дизайн переднього фартуха, натхненний крилом реактивного літака, з його чорними відблисками та довгим переднім сплітером демонструє витончену технологію охолодження, типову характеристику гоночного світу та чітке посилання на силу його механіки.

Шини та диски

У стандартній комплектації E 63 4MATIC + оснащений 10-спицевими легкосплавними колесами, пофарбованими в титаново-сірий колір з високим блиском (9,5 J x 19 спереду та 10 J x 19 ззаду), з 265/35 ZR 19 спереду і 295/шини. 30 ZR 19 ззаду.

E 63 S 4MATIC + оснащений шинами розмірами 265/35 ZR 20 спереду та 295/30 ZR 20 ззаду на 5-двоспинкових легкосплавних колесах розмірами 9,5 J x 20 спереду та 10 J x 20 ззаду. Додатково доступна нова 20-дюймова конструкція кованого колеса з поперечними спицями.

Нові потужності: 4,0-літровий бітурбо-двигун V8

Універсальний двигун AMG в E 63 S 4MATIC + підвищує рівень потужності до нового рівня в 450 кВт (612 к.с.) з максимальним крутним моментом 850 Нм. Розгін від 0 до 100 км/год займає всього 3,4 секунди.

E 63 4MATIC + забезпечує 420 кВт (571 к. С.) З максимальним крутним моментом 750 Нм, надаючи йому прискорення від 0 до 100 км/год за 3,5 секунди.

Удосконалений 4,0-літровий двигун AMG V8 використовує перевірене кріплення з двома турбонаддувами, включене між V-циліндровими банками. Перевагами цієї конструкції є більш компактна архітектура, негайна реакція турбокомпресорів та низький рівень викидів завдяки оптимізації потоку повітря до каталітичних нейтралізаторів, прикріплених у тісному положенні.

Нове управління потоком через турбокомпресори дозволяє підвищити продуктивність та покращити реакцію завдяки конструкції двох паралельних каналів у потоці. Два окремі канали у випускному колекторі дозволяють самостійно управляти газами в турбіні. Вихлопні гази з першого та четвертого циліндрів банку живлять один з каналів, тоді як інший подається вихлопними газами другого та третього циліндрів. Мета полягає у запобіганні негативних наслідків для газового циклу між різними балонами. Це зменшує зворотний тиск у вихлопі та покращує газообмін.

Результатом є збільшення потужності завдяки покращеному забезпеченню циліндра свіжим повітрям, більшому крутному моменту при низьких оборотах і негайній реакції.

AMG Cylinder Management - Вибіркове відключення циліндрів

Для максимальної ефективності Mercedes-AMG оснастив цей двигун V8 системою вибіркового відключення AMG Cylinder Management. Ця система, яка вже допомогла SLK 55 досягти вражаюче низьких рівнів викидів, тепер вперше використовується у поєднанні з турбований двигуном AMG. У ситуаціях низького попиту на продуктивність циліндри два, три, п’ять та вісім деактивуються, що різко зменшує споживання. Перехід від 4 до 8 циліндрів є негайним і непомітним, щоб пасажири не зазнали втрати комфорту.

AMG Performance 4MATIC змінний повний привід+

Обидві моделі E63 доступні з інноваційним повним приводом AMG Performance 4MATIC +. Розподіл крутного моменту на передню та задню вісь вперше повністю змінюється, забезпечуючи оптимальне зчеплення на всіх поверхнях до досягнення фізичних меж. Перехід між заднім і повним приводом є плавним завдяки інтелектуальній системі управління, інтегрованій в цілому в архітектурі автомобіля.

Електромеханічна муфта з’єднує постійно керовану задню вісь із передньою віссю. Найкращий розподіл крутного моменту постійно розраховується з урахуванням умов руху та дій водія. Таким чином, цей високоефективний салон безперервно та мінливо переходить від повного приводу до чистого заднього приводу. Переходи непомітні. На додаток до тяги та поперечного динамізму, система повного приводу також покращує поздовжній динамізм.

Для отримання більш схожого відчуття в ланцюзі пропонується радикальна програма керування, яка називається «режим дрейфу», яка дозволяє з’їжджати завдяки такому змінному розподілу крутного моменту. Цю програму, яка є частиною стандартного обладнання для E 63 S 4 MATIC +, можна активувати в програмі "Гонка" за допомогою лопаток, маючи на увазі, що ESP® вимкнений і коробка передач переходить у ручний режим. Коли активовано “режим дрейфу”, E 63 S 4MATIC + перетворюється на автомобіль із задньопривідним приводом.

Простіший RACESTART

Контроль тяги RACESTART значно спрощений. У програмах водіння Sport, Sport Plus або RACE все, що повинен зробити водій, - це натиснути педаль гальма повністю лівою ногою і одночасно натиснути педаль акселератора правою ногою.

Додатковий самоблокуючий задній диференціал

Для поліпшення зчеплення та динаміки E 63 4MATIC + включає механічну блокування заднього диференціала, а E 63 S 4MATIC + електронну блокування заднього диференціала. Обидва диференціала зменшують ковзання на внутрішньому колесі під час поворотів, не заважаючи гальмівній системі.

Система ESP® із трьома режимами руху ("ESP ON", "ESP SPORT Handling Mode" та "ESP OFF") працює в ідеальній гармонії із блоком заднього диференціала та змінним повним приводом AMG 4MATIC.+.

Динамічні кріплення двигуна для E 63 S 4MATIC + є стандартними

Динамічна система підшипників, яка оснащує E 63 S 4MATIC +, є унікальною у своєму сегменті. Ця система допомагає вирішити конфлікт між підключенням до силової установки якомога плавніше для покращення комфорту та якомога жорсткішим для оптимізації динамічної поведінки. Динамічні кріплення здатні змінювати свої характеристики жорсткості до умов водіння змінним та миттєвим способом. Таким чином, підвищується точність при динамічній їзді. Реакція рульового управління є більш прямою, і в поворотах керівництво сприймається точніше, тому водію потрібно менше виправлень. У ланцюгах жорсткість цих опор підвищується, що впливає на більший контроль інерції набору і, отже, на зменшення часу за коло.

Нова програма AMG TRACK PACE

Щоб доповнити систему синхронізації доріжок RACETIMER, Mercedes-AMG розробив новий додаток AMG TRACK PACE в рамках своєї платформи Mercedes me connect. Клієнти можуть аналізувати та вдосконалювати свій стиль водіння, а також ділитися ним з іншими водіями AMG через Facebook, Vimeo, YouTube або на приватному порталі клієнтів AMG, AMG Private Lounge. Ця програма доступна для iPhone® і підключається до центрального блоку автомобіля через Wi-Fi або Bluetooth®. Система COMAND Online передає дані - такі як швидкість, номер шестерні, кут повороту, положення, час і температуру - до програми в режимі реального часу. Цей додаток для смартфонів також може підключатись до камер GoPro, щоб водій міг отримати інтерактивне відео про свої досвід водіння з усіма відповідними даними.

Світова прем’єра та вихід на ринок

Цей новий високопродуктивний салон відсвяткує свою світову прем’єру своїм ексклюзивним запуском> 16 листопада 2016 року на автосалоні в Лос-Анджелесі. Перші замовлення можуть бути розміщені в січні 2017 року, а їх надходження на ринок заплановано на березень того ж року.