Резюме

Тіло

Найбільш позитивна сторона Холодна війна призвели до конкуренції між нас та Радянський Союз стосовно технологічного розвитку різних сфер: космічні дослідження, дослідження телекомунікацій та досягнення в галузі охорони здоров’я.

машини

Однак поле, в якому комуністичний блок ніколи не міг конкурувати в цій технологічній конкуренції вона була в Росії Автомобільна промисловість. Починаючи з проблем поставок, які представляли виробництво автомобілів, довгих періодів очікування, через які довелося пройти людині, яка бажає придбати машину, та їх ненадійності, росіяни ніколи не представляли гідного суперництва проти решти капіталістичного світу.

Це не означає, що Російських автомобілів не існувало і що вони мають свою дуже цікаву історію. Далі ми представляємо tтри найбільш знакові радянські компанії в історії та деякі з найважливіших моделей у його портфоліо.

Мабуть, найбільш знакова радянська марка автомобілів у світі. Вони все ще експлуатуються під керівництвом російського виробника АвтоВаз.

Лада насправді є торговою маркою, що використовується для експорту, однак у Росії та існуючих тоді СРСР, був відомий як Жигулі.

Цей автомобіль виник як співпраця між АвтоВаз та Фіат з метою виробництва надійного автомобіля, який можна було б виготовити за досить низькою ціною. Це для того, щоб бути доступним для пересічних радянських громадян.

Перший LADA, Vaz-2101, це була просто перероблена версія Фіат 124. Його виробництво розпочалося в 1970 році, і це стало найпопулярнішим автомобілем в історії СРСР.
Радянський Союз почав експортувати Лади у 1980-х роках, переважно до Західної Європи, і вони стали цінним джерелом іноземного доходу для радянського уряду.

З часом назва Волга стало синонімом ексклюзивності для росіян, оскільки, крім того, що це лише для членів Російської Федерації радянська еліта, це був єдиний автомобіль, близький до автомобіля преміум-класу в тій частині світу.

Перші транспортні засоби Волга виявився a миттєвий успіх і в той час, коли більшість автомобілів на вулиці були досить однорідними, вони виділялися своїм характерним дизайном. Волга прославився своєю розкішшю і незабаром був прийнятий поліцією по всій території Радянський Союз. Через деякий час лише лікарі, юристи та державні чиновники могли собі це дозволити Волга.

Володимир Путін відзначився як один із ентузіастів бренду і має власну колекцію, де виділяється найбільш знакова модель бренду: ГАЗ 21.

Для зовнішніх очей еталоном радянської автомобільної промисловості були ті, які служили офіційним транспортом для лідерів цього блоку. Це були лімузини Завод Імені Ліхачова, більш відомий під своїм скороченням ЗІЛ. Перший з цих лімузинів був випущений в Росії 1936 рік і був відомий як ЗІС-101 і він був виготовлений для надзвичайно ексклюзивної аудиторії, тобто, Йосип Сталін.

Однак найпопулярнішою моделлю цієї компанії була el ЗІЛ-115 що це був броньований автомобіль, який використовувався для здійснення дипломатичних візитів з інших країн. Він міг протистояти важкій артилерії, а земля також була затримана бомбами та мінами.

За межами виробництва лімузину, ЗІЛ також випускав вантажівки, автобуси та різноманітні спортивні машини, включаючи ЗІЛ-112, який може досягти максимальної швидкості 200 кілометрів на годину і стати еталоном для радянських гоночних автомобілів.