двигун

Lexus не просто представив новий великий автомобіль на Pebble Beach Concours d ”Elegance, а поточну версію його дизайну. Решітка чіткої форми рано чи пізно буде на всіх автомобілях.

Жорсткість модифікованої дошки підлоги збільшена за рахунок багатократного точкового зварювання, і в критичних точках використовується лазерне зварювання. У підвісці алюмінієві маятники зменшують непідресорену вагу, ширина колії була на 40 мм ширшою спереду та на 50 мм ззаду. З одного боку, це благотворно впливає на розмір салону, де ситуацію також покращили завдяки зменшенню рами передніх сидінь, при цьому багажний простір збільшився на 25 відсотків порівняно з попередником. Прискорює амортизатори з електронним управлінням з нижчою в'язкістю масла.

До речі, представлений на знімках GS 350 не буде доступний у Європі, базовою версією буде GS 250, який, ймовірно, отримає 2,5-літровий двигун V6 відповідно до номера в назві. Гібридна версія GS 450h буде спільною для двох ринків, але більше про це поки що не повідомляється. Повертаючись до GS 350, 3,5-літровий бензиновий V6 має 306 кінських сил, крутний момент 375 Нм, досягає 96 км/год за 5,7 секунди та максимальну швидкість 228 км/год за допомогою електроніки. Ресурс буде доступний як із заднім, так і з повним приводом.

Найбільшою новою функцією на приладовій панелі є сенсорний екран з діаметром екрану до 31,2 дюйма (12,3 дюйма), преміум-Hi Mak Levinson hifi з 17 динаміками. Кондиціонер підключений до пасажирського датчика ременя безпеки і подає холодне повітря лише в місця - енергозберігаючі - де хтось справді сидить. Стандартне обладнання безпеки включає десять подушок безпеки та систему попередньої аварії. Останній також стежить за очима водія і попереджає звуковим сигналом, якщо той не дивиться на дорогу в ризикованій ситуації. Серійне виробництво нового GS розпочинається у грудні, а перші автомобілі надходять у північноамериканські марки у лютому.