Аварія в 2011 році зупинила розвиток надшвидких поїздів Китаю, але сьогодні найшвидші потяги у світі в даний час курсують на лінії Пекін-Тяньцзінь, які, хоча і здатні розвивати швидкість 400 км/год, обмежені до 350 км/год. . Вони також незабаром вирушать у шлях між Пекіном і Шанхаєм, подолавши понад тисячу кілометрів за 4 з половиною години.

Спільний доступ
Автор

уповільнення

NHSZ Zöldfok Zrt. Уклав договір про проживання з господарськими організаціями Siófok на перевезення відходів, але Siókom Kft. Також зареєструвався як новий постачальник державних послуг. Він закликав зацікавлених розірвати контракт із Зельдфоком та укласти новий із Шофоком та навколишніми муніципалітетами.

З вашої точки зору, обидві компанії мають рацію. У районі південного берега озера Балатон Зельдфок у Шіофоку, який тоді ще був більшості австрійського AVE, протягом декількох років був майже домінуючим постачальником державних послуг. Однак держава викупила у неї іноземну компанію, як і кілька інших вітчизняних постачальників послуг. Таким чином, NHSZ Zöldfok Zrt. Є однією з груп компаній NHSZ, яка включає 33 державні компанії з відходів. Однак, як комерційний постачальник послуг, тим часом він втратив свої права на публічну послугу згідно з новими законодавчими положеннями, а органи місцевого самоврядування регіону найняли кілька некомерційних компаній, які в свою чергу змогли отримати необхідні ліцензії постачальника послуг.

Зелений мис Шофока був витіснений з ринку; наприклад, хоча він підписався на придбання мого нового Siófok поблизу Siófok, муніципалітети-власники відхилили його пропозицію придбати. Його державні контракти залишались, але лише на папері, оскільки згідно із зміненими статутними положеннями, “користувачі майна суб’єкта господарювання зобов’язані здавати змішані відходи, такі як побутові відходи, постачальнику комунальних послуг та використовувати для них державну послугу” . Іншими словами, Sióom справедливо зареєструвався у вас, оскільки лише ця некомерційна компанія. має права державної служби.

"NHKV, яка націоналізувала сміттєвий ринок, призначила нашу спільну муніципальну компанію постачальником державних послуг. Це рішення також повинно бути визнано державним державним мальовничим товариством" Zöldfok ", - сказав він Непшаві. Роберт Ленгіель Мер Сіофока, голова відповідного консорціуму з управління міськими відходами. - Мій Sióió також попросив резолюції NHKV, яка підтвердила, що ми маємо хорошу інтерпретацію законодавства: деякі з вас також зобов'язані передати свої відходи постачальнику державних послуг, ви повинні укласти з ними договір, ви повинні сплатити збір. Відповідно до цього закону, відходи належать державі, вирішує хто може їх збирати, ми не можемо переконатись, що в нашій області ці рішення по черзі вражають компанію з більшістю держав. Зауважу, що протягом багатьох років ця компанія, навіть будучи компанією, що володіє іноземними мажоритарними компаніями, отримувала збитки на ринку сміття і мала змогу виплатити багато дивідендів до минулого року.

За словами Ленгіеля, хоча націоналізація створила хаос на відходах, а непідготовлене впровадження системи зробило майже неможливим для нових постачальників послуг, у Шіофоку та його регіоні створюється чистіша ситуація, позбавившись гравця ринку прибутку. . "І одного разу, можливо, ненадовго, складеться ситуація, коли органи місцевого самоврядування не повинні компенсувати збитки за гроші платників податків", - сказав мер. - Ось чому три муніципальні служби регіону Південного Балатону, Табі, Маркалі та Шофок, об’єднують зусилля.

Нас також цікавила позиція NHSZ Zöldfok Zrt., Але генеральний директор Золтан Сабо не відповів на наш запит.