На дорогах і шосе в міжнародних вантажних перевезеннях перевозяться не тільки вантажівки зі стандартними напівпричепами, але й час від часу також спеціальні колоси з вантажами, які звичайна вантажівка не здатна перевозити.
Це великі витрати. Перевезення великих вантажів поділяється на:
(a) негабаритні
б) надмірна
Негабаритний транспорт - це будь-який транспорт, в якому навантаження перевищує розміри, визначені законодавством. Це означає, що принаймні один із розмірів перевищений:
- довжина більше 16,5 м
- ширина більше 2,55 м
- висота більше 4 м
Надмірний транспорт - параметром є вага. Ми говоримо про це, якщо загальна вага набору перевищує 40 тонн, або 8 тонн на вісь. Не кожен може взятися за цей вид транспорту.
Компанія, яка хоче мати справу з великими витратами, потребує чудового знання місцевих умов, не тільки доріг, а й законодавства, повинна мати досвід та технічне обладнання. Це завжди нестандартний транспорт. Також необхідно враховувати безпеку всіх учасників дорожнього руху, не пошкоджувати дорожні або дорожні знаки та інше обладнання вздовж дороги (рекламні білборди, телекомунікаційні та електричні кабелі тощо).
Підготовка великих витрат у деяких випадках займає тижні чи місяці. Першим кроком від розміщення замовлення є вибір відповідної техніки. Компанія використовує власні машини або субпідрядників. Підготовка маршруту або декількох маршрутів, придатних для конкретного транспорту, триває. Це також пов’язано з оглядом маршруту з точно підготовленою фотодокументацією.
Тоді компанія зв’яжеться з іншими, хто співпрацює у цьому виді транспорту. Це можуть бути телекомунікаційні та енергетичні компанії, чиї кабелі натягнуті на дорогу і можуть перешкоджати транспортуванню. Буває, що при великих навантаженнях іноді доводиться перервати подачу електроенергії і перерізати кабелі. Спеціалізованим складальним компаніям пропонується демонтувати та встановити дорожні знаки, які працюють під наглядом дорожнього адміністратора.
Звичайно, не можна забувати супровідні транспортні засоби, використання яких є обов’язковим для великих перевезень. Їх надає або сама компанія, або спеціалізована компанія, яка має ліцензію на супроводження великих та надмірних витрат.
Вказаний маршрут повинен бути затверджений компетентними установами. На обробку всіх дозволів йде кілька тижнів. Найважливішим параметром, який вони оцінюють при управлінні дорогами, є навантаження на мости. Якщо це надзвичайна вага і немає іншого можливого маршруту, міст повинен підтримуватися спеціальними опорами, щоб він не зруйнувався, коли над ним проходить велике навантаження. Мости регулярно перевіряються та повторно вимірюються, оскільки їх використання зменшує вантажопідйомність.
Ще одним проблемним виміром є висота. На шосе під мостами максимальна висота від 5 до 5,2 м. У випадку з новобудовами вона зазвичай становить 5,5 м, але деякі підземні переходи мають висоту лише 4,7 м. Тому транспортна компанія з великим вантажем повинна шукати маршрут, який не є проблемою.
Іноді ширина є проблемою. Шляхи доріг 3-го класу мають ширину 2,5 м, дороги 1-го і 2-го класів та автостради - 3 м. Однак, якщо він має велике навантаження, напр. шириною 8,5 м, вони повинні зняти всі дорожні знаки та загородження на дорозі, а також на мостах.
Для таких перевезень необхідна допомога поліцейських. Деякі секції повинні бути повністю закриті поліцією, оскільки набір не можна ніде стояти, щоб машини могли проїжджати повз вантаж. Отже, кількість супровідних транспортних засобів також повинна бути вказана, щоб вони могли перекрити всі під’їзні шляхи. Швидкість набору також обмежена, для більших транспорту вона становить максимум 30 км/год.
Клієнт часто не уявляє, що передбачає перевезення великих вантажів. Будь то тижні планування, різні демонтажі знаків, опорних мостів, десятки кілометрів об’їздів на додачу. Часто трапляється так, що відстань між місцем навантаження та розвантаження становить 100 км, але завдяки найбільш підходящому маршруту 300 км також подолано. Менша перерва - це пройти більше кілометрів, ніж те, що потрібно демонтувати та зібрати. Уявлення клієнта про ціну транспорту може суттєво відрізнятися від фактичної ціни. Зазвичай до двох третин ціни коштує всі ці дозволи та переробники.
При надзвичайно високих витратах також встановлюється точний час, коли може здійснюватися транспорт, і це зазвичай вночі, коли на дорогах не так багато руху. Але тоді це вища сума для виплати персоналу - вночі це різні податки на годину.
Однак, якщо клієнт цього вимагає, ми також можемо надати йому такий вид вантажного транспорту за допомогою наших партнерів.