Братислава, 4 серпня 2020 р. (HSP/Фото: TASR-Мартін Бауман)

болото

Перевізники мали важке серце для минулих урядів через погано сплачені та неефективні мита, високі збори, незадовільний перерозподіл мит, а також зарозуміле та необізнане спілкування влади. Однак новий уряд продовжує точно так само

Союз дорожніх перевізників Словаччини (UNAS) підтримав зміну влади перед виборами. Після того, як у січні протектори організували акції протесту та пообіцяли, що їх ситуація буде вирішена, вони повірили, що нарешті все зрушиться з місця. Однак проходить півроку після виборів, і вони бачать, що вони саме там, де вони були раніше: відповідь на їхні вимоги - лише розпливчасті обіцянки, які поки нікуди не йдуть.

Перевізникам вистачило. Вони стурбовані небажанням уряду виконувати свої обіцянки. "Ми висловлюємо сумнів у достовірності суперечливих заяв міністра транспорту та будівництва щодо нового тендерного збору", - йдеться в заяві UNAS.

"Протягом десяти років ми платили завищену плату за дорогу, яка йшла не на дороги, а на приватні компанії, але Національна шосейна компанія не змогла належним чином розпорядитися рештою вибраних коштів. Виходячи з вищезазначених фактів, ми просимо доручити контроль за збором мита нам, перевізнику вантажівок. Тільки тоді, коли мито збирається та контролюється тими, хто платить йому найбільше, його справляння може бути справедливим, з гарантією того, що мито знову не буде викрадене непрозорим способом ", - йдеться в заяві УНАС.

Автоперевізники обурені тим фактом, що, хоча держава вже давно платила приватній компанії за її будівництво та експлуатацію давальницької системи, величезна частина зібраної плати все ще надходить за кордон. "Ми хочемо заплатити за мито, але не приватними кишенями в податковій гавані", - кажуть розлючені перевізники.

І UNAS дедалі більше заявляє: "Ми не згодні з тим, що стара система запрацює до 2024 року. Ми вимагаємо від уряду виконати обіцянки, отримані автоперевізниками. Мова йде про зменшення ставок давальницького збору та участь автомобільних перевізників у комісії з вибору нової системи збору плати, щоб забезпечити якомога більшу прозорість цього тендеру ".

Однак поки що нічого не змінилося, і, здається, ситуація не повинна покращуватися з часом. Песимісти кажуть, що заздалегідь знали, що це станеться. Песимісти дотримуються думки, що реальність - це найгірша з усіх можливостей: що це більш-менш той, ким ви є у т.зв. Громадяни обирають "демократію", оскільки система працює (або не працює) більш-менш однаково, незалежно від того, який уряд працює - реальна економіка повністю знаходиться в лапі наднаціональних структур, а також тієї частини влади, опинитися в руках громадян, після того, як його делегування до обраних представників, буде розриватися між законними, алібі, політичними та корумпованими механізмами офіційного механізму "глибокої держави". І що голос собаки не доходить до неба, і садиба ніколи насправді не поділить владу з бідністю.

Так думають песимісти. Але оптимісти, навпаки, вірять, що уряд врешті виконає свої обіцянки. Те, що система дорожнього руху купує, забезпечує її ефективне управління, надає перевізникам можливість брати участь у її контролі, а гроші за дорожні збори нарешті починають надходити на ремонт битих доріг.

І ви думаєте, що: яка версія більш вірогідна?