Ситуація з виробництвом автомобілів в Угорщині погіршилась через дизельний скандал, перехід до нового циклу керування WLTP та недавнє уповільнення світового економічного зростання (менше продажів автомобілів), тоді як тимчасові зміни моделі також спричинили певні коливання у виробництві. Як результат усього цього, не дивно, що у 2018 році вага виробництва автомобілів дещо зменшилася в межах угорського промислового виробництва. Минулого року вартість виробництва автомобілів становила 26,7 відсотка від загального обсягу виробництва, тобто вага підрозділу впала майже на 1 процентний пункт за один рік. З іншого боку, частка виробництва автомобілів в експорті (в євро) перевищила 20 відсотків минулого року. Важливо також сказати, що кількість людей, прямо чи опосередковано зайнятих у галузі, досягла 175 000 у 2018 році, хоча ця кількість, мабуть, не включає всіх постачальників. Важливу роль у цьому зіграли чотири великі угорські моторні та автомобільні заводи, але їхні виступи минулого року були вражаюче різними.

пекло

Завод Audi у Дьєрі стояв у бруді

Минулого року завод Audi у Дьєрі зіткнувся з низкою викликів, найважливішим з яких, без сумніву, були коливання виробництва через перехід на WLTP. Тим не менше, у 2018 році не відбулося значного падіння виробництва двигунів та автомобілів.

Торік Audi Hungaria виготовила 1 954 301 двигун, у тому числі 9 453 електродвигуни. Асортимент машинобудівної галузі розширений за допомогою трициліндрових двигунів Otto та чотирициліндрових дизельних двигунів з м'якою гібридною технологією. Співробітники Audi виробляють 9000 двигунів на день, включаючи альтернативні приводи, для 31 виробничого майданчика концерну Volkswagen.

Компанія завершила 2018 рік з операційним прибутком приблизно 371 мільйоном євро, зменшившись на 1 відсоток порівняно з 2017 роком. Це також означало, що операційна націнка Audi Hungaria не суттєво змінилася порівняно з 5-відсотковою величиною в 2017 році.

Завод Mercedes у Кечкеметі закрився рекордний рік

Завод Mercedes у Кечкеметі також працював у 2018 році майже з повним завантаженням потужності. Як ми повідомляли наприкінці лютого, минулого року в Кечкеметі було випущено понад 190 000 Mercedes, що було трохи нижче, ніж у 2017 році, коли вітчизняний завод випустив понад 198 000 автомобілів. Виходячи з виробничого числа, можна сказати, що з початку виробництва у 2012 році на угорському заводі було виготовлено понад 1,06 мільйона автомобілів.

Незважаючи на все це, компанія отримала операційний прибуток у розмірі майже 99 мільйонів євро в 2018 році, збільшившись більше ніж на 22 відсотки порівняно з аналогічним періодом минулого року. Це також означало, що прибутковість внутрішньої діяльності покращилася з 2,3 відсотка до 2,8 відсотка.

Щодо минулорічного результату, слід сказати, що завод у Кечкеметі закрив найприбутковіший рік в своїй історії.