немає
У квітні цього року авіакомпанія Malaysia Airlines заборонила дітям віком до 12 років знаходитись на верхній палубі свого нового літака A380, оскільки до нього надходило багато скарг від пасажирів, які купили дорогі квитки, але не могли відпочити через плачучих дітей своїх пасажирів. А на 747-х авіакомпанії перший клас був модифікований таким чином, що там вже неможливо помістити колиски, тому в цьому розділі не можна подорожувати з немовлятами.

Бюджетна авіакомпанія Air Asia планує подібний крок. З лютого 2013 року на своїх рейсах він запровадить так звані «тихі зони», де лише люди старше дванадцяти років можуть сидіти, щоб маленькі діти не заважали решті інших пасажирів. Тому авіакомпанія, яка виконує рейси в Малайзії, Індонезії та Таїланді, розміщує маленьких дітей у задній частині літака і резервує перші сім ліній економ-класу для гостей старше дванадцяти років. Таким чином, через перегородки та умивальники мандрівники з неповнолітніми будуть майже повністю відокремлені від інших.

Літак, вільний від дітей, схожий на тихі машини в англійських поїздах або на певні автобуси в Нью-Йорку, де заборонено розмовляти по мобільному телефону та слухати музику на слух іншими.

Багато людей не схвалюють ці заходи, оскільки відчувають, що їх дискримінують, пише BBC News. Саймон Колдер, журналіст подорожей Independent, який зазвичай бере з собою у подорожі двох доньок, вважає, що люди повинні вчитися толерантності і не робити неможливими сімейні ситуації. «Ті, кого турбують діти в літаку, вчаться виправляти ситуацію. Використовуйте беруші або слухайте iPod ”

Інші розуміють, чому цей крок необхідний, і стверджують, що принаймні ви не повинні боятися не схвалюючих очей, якщо ваша дитина плаче, поки.

Згідно з опитуванням, більшість британських пасажирів із задоволенням запровадять бездітні рейси. Дві третини респондентів вважали галасливих дітей найжахливішими елементами польоту, а потім - паршиву їжу та обмежений простір у списку. 53 відсотки респондентів підтримали б запровадження бездітних рейсів. Мої близькі знайомі підтвердили результати британського опитування і навіть ще більше підтримали цю ідею.

Зі свого боку, я також не вважаю ініціативу поганою (особливо якщо для дитячого сектору надається додаткова послуга, особливо). Спеціально для закордонних рейсів, всі краще ходять із розлученими малечами на південні поїздки. Наприклад, я б почувався краще як батько, якби точно знав, що плач моєї дитини не турбує оточуючих, які носять взуття, як я.

А Анна сперечалася: «Якщо нарешті ми кудись добряче дійдемо разом на одній з наших річниць, я б не слухав історії дитини, коли нарешті здаю свою. Тому я навіть плачу доплату. вони могли взяти, скажімо, дуже багато пшоняних кульок та льодяників для дітей з іншого боку "

Проте супротивники цього напряму стверджують, що сегрегація не може призвести до добра в будь-якій формі і повинна бути частиною соціального співіснування: ми також приймаємо своїх ближніх людей, які можуть бути обтяженими.