стукає

Для багатьох «Калібра» - це не що інше, як напівзруйнований, тупо зіпсований «дурний дитячий автомобіль». Вони також не помиляються, значна частина збережених копій колись справді особливого купе зараз потрапила в непосвячені руки, які навіть не заслуговують на володіння частиною історії. Не випадково я назвав Калібру особливою, оскільки вона свого часу не була звичайною частиною, вона все ще виділяється з поля своїм коефіцієнтом опору повітря 0,26, оскільки серійно виготовлені передні колеса досі не опускаються нижче 0,25 - але кілька років тому також випускається така модель з хорошим опором повітря.

Крім того, чудові двигуни збагатили цінності Calibra: найпотужнішою доступною моделлю була дволітрова версія з турбонаддувом 4х4 (204 к.с.), і, звичайно, любителів V6 не підвели - 2,5-літрова силова установка завантажила колінчастий вал потужністю 170 к.с. Наразі спадщину автомобіля насправді не було здійснено нічим іншим, після завершення виробництва в 97 році лише купе Bertone від G Astra намагалося замінити його, з дещо меншим успіхом.

Але зараз виглядає дуже добре, що приходить гідний наступник, оскільки Нік Рейлі, керівник європейського підрозділу GM, оголосив, що заповітна мрія Опелес нарешті здійснилася, і купе на 2 + 2 місця, представлене в Женеві в 2007 році, буде у виробництві. Натхненна концепцією GTC. Як і базував старший брат A Vectra, стратегія схожа: Calibra буде побудований на підлозі Insignia.

Що стосується двигунів, очевидно, очікуються турбовані та турбодизельні джерела живлення, а найпопулярнішою версією OPC є повний привід, схожий на старі, а наддувний 2,8-літровий V6 може працювати: 325 кінських сил і Автомобіль калібру 425 Нм - ми сподіваємось, що налаштування вихлопу буде більш щасливим, ніж розмірений седан у випадку.

Також чудово читати з малюнків, що інтер’єр відповідає сучасним тенденціям Opel, тобто окрім якості навіть найдрібніші деталі не уникли уваги дизайнерів. Дебют та цінник ще не згадувались, але ми, швидше за все, побачимо нову Калібру в автосалоні в 2011 році.