Мета Hyundai - слідкувати за зростанням угорського ринку нових автомобілів у наступному році, як це було і в цьому році, - заявив Пал Ковач, генеральний директор Hyundai Holding Hungary Kft.

hyundai

Péter Szász, середа, 7 листопада 2018 р., 12:04

У 2018 році всі автомобільні гравці пройшли добре, продажі зросли більш ніж на 20 відсотків. Оскільки в такому середовищі дуже важко вирізати більший шматочок торта, ніж раніше, Hyundai також поставив за мету зберегти цей темп. Це вдалося, сказав Пал Ковач.

За даними Datahouse, за перші 10 місяців цього року було запущено 3737 Hyundai, що становить 3,23 відсотка частки ринку. Торік у них на той час було 3100 автомобілів, що становило 3,33 відсотка від торта 2017 року. Очікується, що наступного року зростання на угорському автомобільному ринку сповільниться, і Hyundai продовжує планувати зберегти свою поточну позицію, додав керуючий директор.

Зростання буде визначатися кількома новими моделями. Наприклад, нещодавно було представлено четверте покоління Санта-Фе. Великий позашляховик з’явився у продажу в 2001 році, і з тих пір у Європі було продано понад 400 000 одиниць.

Кона Електрик

Компанія розпочне продаж електричної версії своєї меншої позашляховика Kona цього року. Щодо моделі, Пал Ковач сказав, що цього року на автомобіль надійшло лише 60-70 замовлень, але через повільність подачі акумуляторів, що впливає на всю галузь, цього року може бути поставлено лише близько 20 одиниць.

Kona Electric доступний у двох різних варіантах силових агрегатів. Версія акумулятора великої дальності пропонує запас ходу до 482 кілометрів та максимальну потужність 204 к.с. 150 кВт. Розганяється від 0 до 100 км/год за 7,6 секунди з миттєвим крутним моментом 395 Нм.

З акумулятором ємністю 39,2 кВт-год основна версія може подолати до 312 км за один заряд, тоді як двигун забезпечує 136 к.с. (100 кВт).

Панель сонячних батарей у даху

Hyundai, разом із Kia, нещодавно оголосили, що впровадять технологію сонячної зарядки для деяких своїх моделей. Акумулятори розташовані на даху або в моторному відсіку.

Hyundai розробляє систему зарядки, вбудовану в три типи сонячних дахів: кремнієва сонячна система першого покоління, напівпрозора сонячна система даху другого покоління та легка сонячна система третього покоління для кузовних конструкцій автомобіля.

Сонячна система даху першого покоління використовується в гібридах і складається з кремнієвих сонячних панелей масового виробництва, які розміщені на звичайній конструкції даху. Ця система підходить для щоденного заряджання акумулятора на 30-60 відсотків залежно від погоди та умов навколишнього середовища.

Напівпрозора сонячна система даху другого покоління вперше у світі будується на автомобілях, обладнаних двигунами внутрішнього згоряння. Напівпрозорі сонячні панелі розміщені на панорамному люку, зберігаючи світлопроникність конструкції даху при зарядці акумулятора електромобіля або допоміжної батареї автомобіля, оснащеного двигуном внутрішнього згоряння.

Легка сонячна система третього покоління в даний час знаходиться в експериментальній фазі. Ця система складається з конструкції, яка дозволяє розміщувати сонячні панелі на комбінованому капоті та даху автомобіля, таким чином максимізуючи виробництво енергії.

Після встановлення сонячна батарея потужністю 100 Вт здатна виробляти 1000 Втч енергії на годину за стандартом 1 день (опівдні влітку, з інтенсивністю випромінювання 1000 Вт/м2).

Обмежений i30N

Компанія також випустила спеціальну номерну модель Hyundai i30N, яка була складена разом з Норбертом Мікелішем, конкурентом Hyundai Motorsport. 20 із них зроблено, а доплата становить 1 мільйон форинтів.