Актуальна інформація про всі сектори транспорту.

основні

Цей Королівський указ 70/2019 є складним, обширним та різноманітним, оскільки передбачає важливі зміни дуже різноманітного законодавства про автомобільний транспорт, таких як ROTT та LOTT, серед інших.

Законодавство торкнулось або залучило.

Законодавство про транспорт та його зміни.

Я роблю абзац до резюме. Так, я прочитав це, і ви погодитесь, якщо прочитали прочитане, а не погляд, який є дуже обширним і складним, оскільки впливає на кілька законодавчих норм.

Моя порада, яка буде для когось непотрібною, полягає в тому, що коли вам доводиться вживати заходів чи офіційних чи адміністративних змін, перейдіть до BOE до законодавства, яке стосується вас, і перегляньте це у режимі "зведеного тексту". Дозвольте мені пояснити вам, LOTT, якщо ви шукатимете це в Інтернеті через "Закон BOE 16/1987", він вийде в оригінальній версії від 31 липня 1987 року. Будучи законом, який був змінений 19 разів лист. У «зведеному» режимі нам допомагає інформатика, оригінальний текст буде показаний оновленим завдяки усуненню видаленого або зміненого вмісту або нових доповнень.

Знайшовши статтю, яка вас цікавить, прочитайте її, і якщо у вас є сумніви, не вагаючись, вирушайте або телефонуйте в департамент транспорту вашої провінції. Ви також можете зателефонувати до Міністерства розвитку, де вони безкоштовно вас проконсультують. Якщо вам все ще незрозуміло, зверніться до транспортної асоціації або консультанта. Я кажу вам це, тому що бачив помилкові поради та поради як у транспортних підрозділах, так і в асоціаціях та консультаціях. Відповідна подвійна думка робить вас спокійнішими.

Суттєві зміни в ROTT та LOTT 2019.

  • ROTT Art 3 видалено. Межі відповідальності перевізників за збитки та/або затримки з доставкою вантажів зникають. Можливо, у вас були проблеми із вашою страховою компанією за бажання заплатити підряднику 4,5 євро за перевезений кг, коли ви мали при собі електроніку набагато більшої вартості. Усунуту проблему в кращу і гіршу сторону тепер ви заплатите або заплатите фактично заподіяну суму.
  • Статтю 4 ROTT видалено. Відповідальність вантажовідправника або відправника за навантаження, розвантаження та укладання та розвантаження зникає. При цьому зобов'язання перед Інструкцією 18/ТВ DGT відхиляються. Посилаючись на РД 563/2017, що регулює дорожні перевірки, де сказано, що при повному завантаженні відповідальність несе вантажовідправник, а в посилці він є перевізником.

Статті змінені:

6-12 ROTT на Арбітражні колегії, виключаючи трудові, кримінальні та податкові суперечки. Щоб було зрозуміло, що ваша відповідальність полягає у вирішенні комерційних суперечок. Тобто суперечки в договорах наземного транспорту.

  • 43.1.e ЛОТУ. Щоб було чітко зрозуміло, що власник дозволу, компанія або самозайнята особа для укладення дистанційних контрактів зі своїми клієнтами вже повинен повідомити свою адресу електронної пошти, а тепер він також повинен повідомити про зміни компетентний орган за своєю адресою.
  • 47 далі реєстр транспортних компаній та видів діяльності, який відтепер буде вестись електронними засобами.
  • 51 ЛОТУ щодо віз дозволяючи DGTT встановлювати візи, крім дворічних. Тепер також, якщо транспортний засіб не відповідає вимогам, його буде лише вимкнено. Даючи вам рік на виконання умов. У роки без візи 25% компаній будуть перевірені, щоб перевірити, чи є у них менеджер і чи відповідає він усім вимогам.
  • 52 сказати це для отримання дозволу ви повинні мати 1 транспортний засіб віком до 5 місяців. З вашої першої реєстрації.

Активовано IRI, Повторення індексу порушень.

Це формула, яка допоможе унеможливити здійснення професії через втрату гідності транспортній компанії, оператору або менеджеру транспорту. Порушення можуть бути спричинені у комерційній, соціальній чи трудовій сферах. Безпека дорожнього руху або управління наземним транспортом.

Існує дві формули, одна для компаній та одна для фізичних осіб:

  1. Компанії: IRI = [I + (i/3)]/V
  2. Фізичні особи: IRI = I + (i/3)

Величина I, i = кількість порушень за 365 днів розділу B Додатку 1, санкціонованих постановою

i, i нижній регістр = кількість порушень за 365 днів розділу С Додатку 1, санкціонованих постановою та

V = середня кількість транспортних засобів у 365

А) Так коли значення IRI =>, дорівнює або перевищує 3, почесність може бути втрачена Якщо, після інструкції відповідної процедури, компетентний орган не погодиться, що зазначена втрата доброї репутації буде непропорційною.

Кримінальне засудження та постанови про санкції будуть зареєстровані в Реєстрі транспортних компаній та видів діяльності.

Цей Королівський указ перелічує у Додатку I різні типи порушень відповідно до їх серйозності.

Додаток I розділ:

  • A, правопорушення, що призводять до втрати доброї репутації.
  • B, порушення, що впливають на коефіцієнт l, капітал i, формули.
  • C, порушення, що впливають на коефіцієнт i, нижній регістр i, формули.

Умови бути менеджером з транспорту.

Застосовуючи Королівський указ 1572/2011, умови отримання сертифіката про професійну компетентність на автомобільному транспорті отримуються двома способами:

  • Отримайте звання професійної підготовки вищого технічного спеціаліста з транспорту та логістики, воно здійснюється безпосередньо.
  • Здайте іспит за статтею 8 Регламенту ЄС 1071/2009, що має принаймні звання вищого бакалавра. Цей іспит складається з тесту з 200 запитаннями, на який потрібно відповісти за 2 точні години, де 1: правильність додає +1 бал, а де неправильні відповіді віднімають -0,5 балів. Є також 4 практичні випадки, які потрібно вирішити (за 2 години), коли правильний бал додає +50 балів, а неправильний віднімає -25 балів. Ви повинні отримати 100 балів у кожному розділі.

Менеджер з транспорту та перехідний період для компаній.

Особа, яка виконує функції менеджера транспорту, попередньо навченого компанії, на дату набрання чинності цим правилом, може продовжувати це робити до 1 липня 2020 року, навіть якщо вона не повністю виконує положення статті 112 ROTT. Однак протягом усього цього періоду зазначена особа повинна відповідати наступним двом умовам:

  • Майте загальні довіреності на представництво компанії в її звичайних транспортних операціях. Або виключно, або спільно, або спільно з іншими. Є дані про зазначені повноваження в реєстрі або публічному документі.
  • Мати повноваження розпоряджатися коштами для операцій звичайного руху компанії на її основних банківських рахунках. Або виключно, або спільно, або спільно з іншими.

Тому Станом на 1 липня 2020 р. Менеджер або старший технік транспорту, або склав іспит менеджера з транспорту.

Менеджер транспорту та перехідний період для фізичної особи.

Особа, яка виконує функції менеджера з транспорту компанії, що належить фізичній особі на день набрання чинності цим королівським указом, не будучи власником відповідного дозволу на перевезення, до того, хто проводив Навчання, може продовжувати виконувати ця функція у зазначеній компанії до тих пір, поки вона зберігає право власності на цей дозвіл, навіть якщо вона не відповідає положенням статті 113.1.a) ROTT, за умови, що, однак, вона зареєстрована в режимі відповідного соціального забезпечення.

Статті: