У вашому кошику 0 товарів. У вашому кошику 1 товар.

  • Почніть
  • Оверстима
    • Перед фізичними вправами
    • Під час фізичних вправ
      • Енергетичні батончики
      • Енергетичні напої
      • Енергетичні гелі
    • Після фізичних вправ
    • OVERSTIM.s Пакет
    • Біопрепарати
    • Харчові добавки
    • Схуднення
    • Аксесуари
    • БЕЗ ГЛЮТЕНУ
    • КРЕМИ ДЛЯ МАСАЖУ
  • ЛЕДЯНА МОЩНОСТЬ
  • BVSport
    • Короткий носок
      • Стежка
      • Біг
    • Підсилювач
      • Booster Elite
      • Оригінальний підсилювач
    • Одужання
      • ProRecup Elite
      • Відновлення SL
    • Сітка
      • Сітка KeepFit
      • Слідова сітка
      • Анатомічна сітка
      • Сітка Nature3R
    • Текстильна
      • Природа3R
      • Анатомічний діапазон
    • Аксесуари
  • Саломон
  • Гірський король
  • Що нового
  • Пропозиції

Категорії

  • Оверстима
    • Перед фізичними вправами
    • Під час фізичних вправ
      • Енергетичні батончики
      • Енергетичні напої
      • Енергетичні гелі
    • Після фізичних вправ
    • OVERSTIM.s Пакет
    • Біопрепарати
    • Харчові добавки
    • Схуднення
    • Аксесуари
    • БЕЗ ГЛЮТЕНУ
    • КРЕМИ ДЛЯ МАСАЖУ
  • ЛЕДЯНА МОЩНОСТЬ
  • Що нового
  • BVSport
    • Короткий носок
      • Стежка
      • Біг
    • Підсилювач
      • Booster Elite
      • Оригінальний підсилювач
    • Одужання
      • ProRecup Elite
      • Відновлення SL
    • Сітка
      • Сітка KeepFit
      • Слідова сітка
      • Анатомічна сітка
      • Сітка Nature3R
    • Текстильна
      • Природа3R
      • Анатомічний діапазон
    • Аксесуари
  • Пропозиції
  • Саломон
  • Гірський король

Програми Overstim

Енергетичні програми

Спорт та харчування

ПАРИЖ-БРЕСТ-ПАРИЖ 2011: 4 МІСЯЦІ, ЩОБИ БУТИ ГОТОВІ

Жан Мішель Рішефор (Cyclo Passion), національний технічний директор Французької федерації велотуризму

canarysport

Організований Паризьким клубом Audax, 21 серпня 17-е видання найлегендарнішого міжміського рандонні Париж-Брест-Париж вирушить із Сен-Кантен-ан-Івелін. Організація, фізична та психологічна підготовка, фокуси та свідчення: Cyclo Passion пропонує вам спеціальне досьє, щоб бути готовим до великого дня.
У 1891 році під час першого видання Париж-Брест-Париж подвиг, здійснений Шарлем Терроном, здивував громадську думку. Всіх захопив цей вусатий надлюдина, який три дні і три ночі сидів у своїй машині, здійснивши поїздку в обидва кінці за 71 годину 35 хвилин. Справжній подвиг! Через 120 років ми маємо машини та поїзди на високій швидкості, але важливість велосипеда зростає як на рівні дозвілля, так і для корисних поїздок. У цьому контексті Париж-Брест-Париж може здатися анахронічним. На щастя, це не так. А подорож на 1230 кілометрів між регіоном Парижа та Французькою Бретанею завжди зберігає свій стимул та винятковий характер.

Магія Париж-Брест-Париж

ПІДГОТОВКА

Кожен кандидат з Р-В-П ​​повинен подумати про їх підготовку. Не існує ідеального рішення, але цінна порада, яка повинна бути адаптована до вашого особистого випадку (фізичні якості, доступність, відчуття, бажання досягти успіху). Метою цієї підготовки є насамперед отримання найкращої форми для старту гонки 21 серпня, знаючи, що не слід імпровізувати в таких проектах.
Після ретельної зими, протягом якої ви, безсумнівно, розважали свою форму фітнесом, бігом, тренуванням м’язів, плаванням або лижними гонками, час повернутися до велосипедного спорту. З початку березня і до вильоту є більш-менш 170 днів, протягом яких ви можете вдосконалити свою підготовку.

1-й етап: основи

Протягом цього першого періоду вам доведеться відпрацьовувати свою техніку їзди на велосипеді, тонко регулюючи рух педалей та положення на велосипеді. Пошук швидкості повинен бути основною проблемою. Під час цього базового заняття обсяг роботи є важливим, але інтенсивність низька. Щотижня потрібно дві-три три-п’ять годинних вилазок. Ці виходи дозволяють докладати помірних зусиль без нестачі кисню. Ви працюєте над аеробними можливостями. Всі великі функції організму є обережними. Ця фундаментальна робота становить необхідну основу прогресу. Його мета - збільшити потужність серцево-судинної системи за рахунок кращого розподілу енергії на рівні м'язів. Ця перша фаза триває приблизно 10 тижнів. Він включає близько тридцяти виїздів, що повинно стати достатньою основою для вирішення першого бревет-класифікатора на 200 км.


Поради OVERSTIM.s:


Щоб оптимізувати тренування і не додати втоми до втоми, бажано регулярно надавати енергію під час прогулянок. Таким чином, навчання дозволяє прогресувати. Перед вправою: щоб вирішити тренування усіма силами, перекусіть SPORDEJ за півгодини до вправи. Під час фізичних вправ: випивайте 1 - 2 ковтки АНТИОКСИДАНТУ ГІДРИКСИР кожні 5 - 10 хвилин від початку зусиль. Окрім того, надайте декілька гелів та надмірних барів.

2 етап: класифікаційні записки


Поради OVERSTIM.s:


Зараз відстані дуже великі, і нічого не слід залишати на волю випадку: спорядження, положення, сон, ... а також ваше харчування. Дотримуйтесь енергетичної програми Париж-Брест-Париж та класифікаційні інструкції до листа.

3-я фаза: оптимізувати фізичний стан


Поради OVERSTIM.s:


Щоб зарядитись вітамінами та мінералами за останній місяць до від’їзду Париж-Брест-Париж, виберіть ПРОГРАМУ ЕФЕКТИВНОСТІ, яка поєднує в собі три харчові добавки: КОМПЛЕКС ОПОРИ + СЕРДИНАМІЗАНТ + ЧЕРВОНИЙ ГІНСЕН. Мета цієї програми полягає у встановленні максимальних запасів мікроелементів у місяці до рандоні, щоб бути у найкращій формі у великий день.

РЕМЕСЛИ

Щоб підвищити комфорт рук, зупиніть свій вибір на м’яких рукавичках з клейкими закриттями, які не стискають зап’ястя.

Взуття не повинно пригнічувати ноги, і в той же час вони повинні гарантувати ідеальну підтримку. Ви повинні почуватись як у тапочках. Шаблони на замовлення можуть бути цікавими. Стабілізуйте підошовну дугу та полегшіть венозний кровообіг.

Дуже важливо мати “скатане” сідло, тобто перевірене та доглянуте під час кваліфікаційних брифів. Не кажучи вже про заміну його на новий перед вильотом. Щоб зменшити тертя, ви можете нанести спеціальний крем проти тертя всередину шорт. Вибирайте кюлоту без видимих ​​внутрішніх швів.

Тримання голови в витягнутому стані протягом багатьох годин викликає сутички на рівні шиї, які стають нестерпними в довгостроковій перспективі. Для боротьби з цими неприємностями можна виконати обведення голови, щоб розслабитися, коли ви стоїте на місці.

Окуляри необхідні для захисту очей від подразнення, спричиненого пилом, вітром та виступами. Ви можете носити окуляри з прозорими лінзами (жовтими), які підкреслюють світність і подвоюють джерело світла за допомогою фари, прикріпленої до шолома. Прислухайтеся до свого тіла та своїх почуттів. Якщо ви відчуваєте ейфорію, не ставте іншого зуба, ви дорого заплатите трохи далі. Відпочиньте на велосипеді в звичайних місцях, крутячи педалі «на ногах». Потягніться, коли ви стоїте.

Педаль шукає швидкість та регулює швидкість залежно від місцевості. Уникайте різких змін темпу, особливо якщо ви знаходитесь у взводі. Прийміть регулярний ритм кручення педалей. Розвивайтесь, якщо це можливо, в групі одного рівня.

Змінюйте свої зусилля протягом усієї подорожі і дайте собі етапи відновлення. Якщо ви відчуваєте сильну втому, зупиніться і спати дві години. Якщо потрібно, двадцять хвилин дрімоти можна відновити, щоб знову вийти.

Проводьте якомога менше часу на блокпостах. Зареєструйтесь, їжте і пийте, наповнюйте пляшки, доглядайте за дрібними ранками, за потреби перевіряйте велосипед і знову їдьте на вихід.

Влітку доводиться одягатися відповідно до температури. В кінці серпня ночі прохолодні, не забувайте про куртку. У разі дощу (як у 2007 році) суглоби дуже оголюються, і може статися запалення сухожиль. Можна профілактично нанести протизапальний крем на колінні або гомілковостопні суглоби.

Позитивні і ніколи не думайте про відстань, яку потрібно пройти. Не захоплюйтеся годинником, спідометром або GPS. Перегляньте карту спокійно. Одним оком на спідометрі намагайтеся підтримувати швидкість від 22 до 25 км/год. Це зручний темп і доступний для більшості. І завжди дотримуйтесь деяких застережень.

Думайте послідовно. На землі це відповідає 15 стадіям, на яких відрізано 1230 км. Це все змінює! Мотивація більша, і подумки людина має більш точне уявлення про час, необхідний для досягнення наступного пункту пропуску. Ви також можете запам'ятати характеристики маршруту, рівну та хвилясту місцевість, скласти реалістичний план ходьби. А якщо ви приїдете раніше, це буде навіть дуже добре для моралі.

Основні принципи вашого відпочинку в Парижі-Бресті-Парижі будуть такими ж, як у класифікаційних трусах. Він знову пильний, коли йдеться про «традиційну» їжу: переважно регулярно вживати невеликі кількості, а не іноді великі страви. Дійсно, невелика тарілка макаронних виробів і шинки, риба з рисом ... вони вам сподобаються, не перевантажуючи травну систему. Уникайте продуктів, які важко засвоюються (наприклад, рисовий пудинг), а також продуктів жирних або з соусом. Ви також оціните трохи кави або чаю в невеликих кількостях. Тоді коротка пауза може полегшити одужання.

Ви повинні знати, що під час вправ гідратація дуже важлива. Ось 6 золотих правил зволоження:


6 золотих правил зволоження


1.) НІКОЛИ НЕ ПІЙТЕ БІЛЬШЕ 100 МЛ за раз
Чим більше рідини ви поглинаєте за один раз, тим більше часу потрібно для спорожнення шлунка, і менш ефективно це для клітинної гідратації. Для хорошого засвоєння рідини щодня робіть один або два ковтки, по 5-10 мл.

два.) НАПІЙ З ПОЧАТКУ ЗУСИЛЯ Дегідратація починається ще до початку (через нагрівання та стрес). Менше ніж за годину ви можете втратити до 1 літра води ... і ваші фізичні можливості зменшуються більш ніж на 20%! * Тому не чекайте і пийте з самого початку, оскільки зневоднення може швидко настати.

3.) ПІЙТЕ ЯК РЕГУЛЯРНО ЯК МОЖЛИВО Навчіться регулярно пити і через частіші інтервали, чим гарячіше стає. Найбільш доречним є робити це кожні 5 хвилин, і навіть якщо холодно, не затримуйте зволоження більше ніж на 10 хвилин.

4.) НАВЧАЙТЕСЯ ПИТИ В ТРЕНУВАННЯХ Це покращить якість тренувань та відновлення! Повний контроль над зволоженням займає багато часу, але ви можете навчитися цьому під час тренувань.

5.) ВИБЕРІТЬ НАЙПІДІБРНІШИЙ НАПІЙ ДЛЯ ВАШОГО МАРШРУТУ ТА ВПРАЖАЙТЕ НАДЗВИЧАЙНО. Напої розроблено, щоб гарантувати необхідне споживання води за кращих умов та забезпечити необхідну вуглеводну енергію для повторюваних зусиль.

6.) ЗБЕРЕЖІТЬ ВОДУ, ЩО БРИГНУТЬ ТА ПОМИВАТИ РУТ Під час фізичних вправ звичайна вода не дає енергії, і якщо надмірна кількість споживається у спекотну погоду, це може спричинити розрідження натрію в крові (гіпонатріємія). Цей стан «гіпергідратації» може мати серйозні наслідки для спортсмена. Тому споживання води повинно залишатися винятковим і може бути прийняте лише в тому випадку, якщо гель OVERSTIM. одночасно поглинається для компенсації втрат енергії.

Сила волі: це все у вашій голові

Участь у довготривалому бреветі також означає бути психічно озброєним. Соціологи виявили десятикратну рішучість у практикуючих спортсменів з надвитривалістю. Ми далекі від традиційних та стандартизованих велосипедних дисциплін. Чи можемо ми все ще говорити про обов'язок і здатність переходити її межі? Наші часті контакти зі спеціалістами спонукають нас виділяти все, що стосується прослуховування тіла та його реакцій, відчуттів та біологічних ритмів. Це самопізнання приносить дві переваги. З одного боку, це дозволяє здійснювати високо персоналізований контроль над своїми зусиллями, а з іншого боку, надзвичайно точно регулювати коливання інтенсивності та темпу. На таких відстанях часто можна зустріти періоди сильної втоми. Перш за все, не піддавайтеся знеохоченню! Силою волі та наполегливістю такий виклик закінчується. Париж-Брест-Париж - це незвичайне задоволення, яке потрібно проводити із задоволенням, строгістю та методом, без поняття обов’язку. Французьке прислів’я говорить: непрохідних схилів немає, є лише маршові походи.

ПЕДАЛІЗАЦІЯ РІЗНИМИ

Ось деякі особливості Париж-Брест-Париж, які варто зрозуміти, перш ніж брати участь у пригоді:

Вага велосипеда
З усіма необхідними аксесуарами до велосипеда додається від 3 до 4 кг. Ця додаткова вага збільшує стійкість до інерції при запуску велосипеда та підйомах.

Тривалість
Між 15 і 20 годинами на день протягом чотирьох днів поспіль, сидячи в сідлі. Цей параметр, безумовно, є найважливішою причиною втоми, перш ніж крутити м’язові зусилля.

Дефіцит сну
Ночі сну скорочуються (від 2 до 4 годин), навіть відсутні. Втома накопичується, і це враження посилюється дедалі більше. Ви повинні бути пильними в дорозі.

Вночі крутити педалі
Спробуйте різні системи освітлення. "Бути помітним" - правило відносно легке, але освітлення дороги - це інша справа, особливо якщо вона мокра. Вам потрібно крутити педалі вночі та під дощем, щоб усвідомити труднощі та вибрати високопродуктивну та довговічну систему освітлення.

Метеорологічні умови
Побічний вітер, дощ (майже весь час у 2007 році!), Вдень велика спека, в кінці ночі прохолодно. Часто різницю температур у 10-15 ° C можна спостерігати між ніччю та днем.
>>> Назад