безкамерних

Одним з найбільш помітних досягнень у секторі гірських велосипедів стало надходження безкамерних готових (TR) шин. Ця система базується на кріпленні шин безпосередньо на ободі без використання повітряної камери. Аванс, покликаний терпіти де шина та обод - ідеальне поєднання. Це було досягнуто завдяки вдосконаленню шин та ободів для створення водонепроникної порожнини, яка запобігає небажаним витокам повітря. Але в чому переваги та недоліки шин Tubeless Ready? Мета цієї статті - представити плюси і мінуси цієї системи.

Переваги безкамерної системи Ready

Низький тиск в шинах

Коли ми їдемо без камер, маємо більший діапазон з тиском в шинах і ми можемо знімати з меншим тиском на шини, не боячись затиснути камеру. Їзда з низьким тиском дозволяє нам шини краще пристосовані до нерівних місцевостей і забезпечити нам більш комфортну та безпечну їзду. Завдяки цьому нижчому тиску ми отримаємо супутні переваги:

-Менший опір коченню

Взаємодія між шиною та землею є тим, що спричиняє опір коченню. У багатьох виїздах з нашим гірським велосипедом ми рухаємось по нерівній, пересіченій місцевості, з корінням та камінням. Майже безперервне удару з такими нерівностями призведе до продовження пропуску колеса. Використання нижчого тиску в шині дозволить їй адаптуватися або відповідати нерівностям місцевості, виконуючи роль амортизатора, і дозволить швидше проїхати перешкоди.

-Більше зчеплення

При меншому тиску ми збільшуємо площу контакту. Це забезпечує більший комфорт, а також більше зчеплення та контролю в екстремальних ситуаціях та на складних трасах.

Більша безпека проколів

При встановленні на наш велосипед шини Ready Tubeless Ready ми зобов’язані використовувати герметик, за допомогою якого більшість проколів запечатуються майже миттєво, тому ми, мабуть, не знаємо про прокол. Не маючи трубки, нам не доведеться турбуватися про страшні защемлення, які виникають, коли шина наїжджає на перешкоду, досить сильну, щоб стиснути шину настільки, що труба опиниться в пастці між перешкодою і ободом, що спричинить поріз трубки і, як наслідок, втрати повітря.

Менша вага

У типовій безкамерній установці ми можемо заощадити вагу приблизно 100-150 гр. на колесо приблизно. Хоча спочатку це не здається суттєвою втратою ваги, ми помітимо істотні його переваги, оскільки це частина обертової маси велосипеда. Саме в цей момент ми найбільше помітимо переваги освітлення наших компонентів. Зменшення ваги, яке, якщо ми спробуємо застосувати до інших компонентів, таких як підсидіння, кермо тощо. Це було б набагато дорожче.

Якщо сказане дотепер звучить добре, чому всі не обходяться без камери?

Недоліки безкамерної системи Ready

Збільшення витрат

На сьогоднішній день більшість велосипедів верхнього середнього класу вже мають колеса, підготовлені для безпосереднього монтажу шин Tubeless Ready, але якщо вашому велосипеду кілька років або ваші колеса не готові встановлювати шини Tubeless Ready, ви можете придбати колеса нові, за рахунок витрат, які це тягне за собою, або шляхом адаптації наших з безкамерним набором, який перетворює наші звичайні колеса на безкамерні, щоб гарантувати водонепроникність та уникнути витоків повітря.

Складність складання

Оскільки це система, яка потребує герметичного ущільнення а враховуючи, що шини Tubeless Ready легкі, але в той же час вони більш пористі, ми змушені використовувати герметизуючу рідину, яка дозволяє покрити будь-які втрати повітря. Отримати кришку бісеру на ободі непросте завдання, і для отримання належного ущільнення вам може знадобитися навіть портативний повітряний компресор.

Технічне обслуговування

Як і будь-яка система, Tubeless Ready вимагає обслуговування. У пори року, як літо, герметик може висохнути, тому потрібно буде додати нову рідину, щоб герметик завжди працював на всі сто відсотків. Щоб виконати це завдання, це буде так само просто, як видалити серцевину клапана, додати рідину та повторно надути. Цей процес слід повторювати кожні 6-8 тижнів залежно від погодних умов. Ущільнювальна рідина виконує подвійну функцію, з одного боку, запобігати та відновлювати можливі проколи, а з іншого - гарантувати герметичність системи, герметизуючи стики між ободом та шиною.

Ми ще можемо колоти

Хоча проколи малоймовірні, оскільки вони, як правило, автоматично запечатуються протипунктурною рідиною, іноді або тому, що це поріз або прокол такого розміру, що рідина неможливо закупорити, ми будемо змушені використовувати безкамерну трубу ремонтний набір за допомогою гніту або за допомогою трубки. На жаль, ми не можемо повністю позбутися перенесення запасних частин.

Тиск

Бажано перевіряти тиск у шинах перед кожною поїздкою. Безкамерні готові шини часто або може втратити повітря частіше. Також доцільно регулювати тиск відповідно до потреб місцевості.

Манометр

Пара порад

1- Якщо ви вирішили взяти колеса до сусідньої станції технічного обслуговування, щоб тонувати шини, не забудьте взяти з собою перехідник клапана presta/schrader, оскільки повітряні компресори призначені лише для клапанів schrader.

2- Уникайте тримати колеса статичними протягом тривалого періоду часу, навіть якщо ми не згасаємо, обертайте колеса принаймні один або два рази на тиждень, щоб рідина не осіла.

Якщо вам сталася ця стаття цікавою, не забудьте поділитися нею у своїх соціальних мережах.