Очікується, що перші екземпляри міських двоповерхових автобусів Alexander Dennis Enviro500, замовлених Berliner Verkehrsbetriebe (BVG) всього два роки тому, надійдуть у продаж пізніше цього року. Згідно з фотографіями, опублікованими нещодавно в соціальних мережах, нещодавно до німецької столиці прибули два збірні автомобілі, які можуть незабаром з'явитися на дорогах Берліна, звільнивши застарілу підлогу транспортної компанії MAN Lion's City DD. Навіть якщо не весь світ, але ті, хто цікавиться британською автомобільною промисловістю, безумовно, будуть у автобусах, це залежить від їх присутності, скільки саме BVG купує за типом, і виробник автобусів, що опинився у важкій ситуації через епідемію коронарного вірусу, відчайдушно повинен був би потрібна велика кількість європейських замовлень.

Як повідомлялося в той час, німецька столична транспортна компанія та компанія Alexander Dennis Ltd. (ADL) у жовтні 2018 року підписали рамкову угоду про перевезення міських двоповерхових автобусів Enviro500 - контракт гарантує придбання 70 автобусів, якщо два серійні машини успішно випробовуються, але в середньостроковій перспективі мета - ввести в експлуатацію 200 нових поверхів, а з повним варіантом до німецької столиці може прибути до 430 одиниць за ціною до 220 млн. євро. Кількість, яку слід придбати, також залежить від розвитку запланованого переходу BVG на електробуси. У Берліні експлуатація двоповерхових автобусів має давню традицію - з приблизно 1500 автобусів, які зараз працюють у столиці Німеччини, близько 400 транспортних засобів є двоповерховими, причому більшість міських двоповерхових автобусів на континенті (за винятком Великобританії ).

олександра

Перші два Enviro500 у Берліні вже є у BVG

На даний момент Enviro500 з алюмінієвою рамою є одним з найбільш продаваних міських двоповерхових автобусів у світі. Локалізовані версії тривісної моделі, яка в основному виробляється на експорт, також популярні в Америці та на Далекому Сході. На європейському континенті, крім Німеччини, цей тип зустрічається у Швейцарії, у флотах PostAuto та Transports publics de la région lausannoise (tl), у значно меншій кількості. Версія довжиною 13,8 метра та висотою 4,06 метра, розроблена відповідно до потреб BVG, має три сервісні двері на всю ширину, два сходи та загалом 80 місць. За чутками, ресурс від Mercedes-Benz знаходиться позаду автобусів. Це було б логічно з точки зору інтеграції до берлінських запасів, але також було б зміною основного підрозділу порівняно з моторизованими швейцарськими версіями Cummins, хоча при такій кількості одиниць модифікація, ймовірно, окупиться. Як невелика відмінність від попереднього візуального зображення, люди з гострими очима можуть помітити, що лівий поворотник піднятий, і патрони ламп на серійному автомобілі, ймовірно, стануть жовтими, а не чорними.

Більш ранній заводський графік про експорт у Берлін - замість контрольного номера ми, мабуть, побачимо очікуване відставання замовлень (Фото: Alexander Dennis Ltd.)

Незважаючи на поважне замовлення в Берліні (сподіваємось), провідний британський виробник автобусів переживає важкі часи. Канадська компанія New Flyer була змушена оголосити про "програму схуднення" наприкінці липня у відповідь на падіння попиту через епідемію коронавірусу, що включає реорганізації (включаючи перенесення виробництва нижньої рами з Гілдфорда у Фолкерк) звільнення до 650 осіб. Група продовжує закликати уряди Великобританії та Шотландії надавати фінансову підтримку місцевим операторам, що опинились у зв’язку з нестачею пасажирів, аргументуючи це тим, що британський автобусний парк має середній вік 11 років і лише 0,1% електробусів у ньому - частково в результаті Уряд Шотландії нещодавно оголосив про підтримку придбання 35 електробусів, які, як очікується, доставить ADL.

Фотографії: LinkedIn/Torsten Mareck

Не пропустіть останні новини про автобуси, також слідкуйте за нами на Facebook!