mercedes

Поділіться

Перший огляд Mercedes A-Class

Новий Mercedes A-Class продається вже кілька тижнів. Ви можете замовити новинку без будь-яких турбот і з нетерпінням чекати нового поповнення в гаражі. Детальний редакторський тест TopSpeed ​​відбудеться навесні. Нам доведеться трохи почекати, і саме тому я був на новому хетчбеку. Новий Áčko подолав неймовірний стрибок між поколіннями, і відгуки громадськості позитивні, особливо за його дизайн.

Клас потрапляє в червоний колір. Це нетрадиційно для Mercedes.

Коли я прийшов до цього Mercedes, перше, що мені спало на думку, було те, що "я повинен мати цю машину, навіть якщо я хочу бути голодним". Його дизайн справді чудовий. Він мачер на перший погляд. Біля стоянки сумно стояло колишнє покоління, яке може лише виглядати і йому заздрити зовнішній вигляд та інтерес.

Мені випала честь ознайомитись з базовою моделлю A180 BlueEFFICIENCY з пакетом AMG Exclusive. Це означає, що під капотом знаходився 1,6-літровий наддувний чотирициліндровий двигун з потужністю 90 кВт (122 к.с.) і максимальним крутним моментом 200 Нм. Потужність на передні колеса передавалась автоматичною коробкою передач 7G-DCT.

Ексклюзивний пакет AMG додав інтер’єру спортивних сидінь та динамічного дотику. Інтер’єр може справити таке ж враження, як і екстер’єр. Великий дисплей розміщений над прекрасними вентиляційними отворами кондиціонера, створюючи враження, що його можна зняти або вставити. Нічого з цього не відповідає дійсності. Дисплей виступає з панелі приладів і завжди залишається там. Моєму водію Івану дуже сподобалось, що він уживається зі своїм iPhone. Тахометр і тахометр, з їх вертикально висячими індикаторами, трохи нагадували мені стару Alfa Romeo. Окрім сидінь, AMG Exclusive також має трохи вуглецю на панелі приладів, що доповнило відчуття динамічності.

Після запуску мене здивував трохи галасливий двигун, але через температуру я пробачив його. Виробник обіцяє, що ця найслабша автозаправна станція з автоматом запустить хетчбек зі 100 км/год за 9,1 секунди і досягне максимум 202 км/год. За офіційною інформацією, загальний витрата повинен досягти 5,7 л/100 км. Однак редакційний тест, безумовно, скаже більше про це.

Інтер’єр - справді приємне місце. Кермо сидить у руках, які не хочуть відпускати.

Динаміка руху хороша для базового бензинового двигуна, але вона вас точно не здивує. Не чекайте ніяких чудес. Автоматизація також радить кілька сотень оборотів перед червоною смугою навіть під повним газом. Ну, я визнаю, що цей двигун відставав лише від мене на 7500 км, але я очікував від нього більшого. Це Mercedes. Хоча найменший все-таки. Не зрозумійте мене неправильно, A180 BlueEFFICIENCY - це дорожнє гальмо. За динамікою їзди я б вважав її за середнє.

Автоматична коробка передач має можливість перемикання весла під кермом. Однак її реакція трохи повільніша, ніж я очікував. Після натискання потрібно трохи почекати, поки машина ввімкне передачу.

Однак їзда в новому Áček все одно приємна. Він дуже добре їздить і поводиться точно так, ніби ви цього очікували від хетчбека. Це грається не на великому Мерседесі, а навпаки, на зручному меншому автомобілі, якому знадобиться кілька Нм більше.

На приладовій панелі багато кнопок, але під час руху можна інтуїтивно знайти основні функції. Можливо, вам доведеться турбуватися про все інше, маючи в руці посібник.

Я був неприємно здивований ціною. Десь у глибині душі я сподівався, що Mercedes хоче вразити не лише своїм дизайном, а й ціною. Модель A180 BlueEFFICIENCY в базовому обладнанні, побудованому на листових металевих дисках із пряжками, починається з € 22 920. Найдешевша дизельна версія A180 CDI BlueEFFICIENCY починається з 23 988 євро. Завдяки вищому обладнанню та додатковим елементам не проблема досягти ціни в 30000 євро.

Новий A-клас, безумовно, орієнтований на BMW серії 1. Mercedes хоче своїм динамічним дизайном сподобатися особливо молодим водіям. Обидва автомобілі мають однакові ціни, але BMW дотримується заднього приводу. Audi A3 також є конкурентом. Цього року виробник автомобілів хоче обігнати BMW, але слід бути обережним, щоб не отримати Мерседес. Volvo V40 також є прямим конкурентом нового A, а також відтворює почуття споживачів завдяки своєму динамічному дизайну.

Парадоксально, але Mercedes A-class може допомогти Mercedes A-Class. Наприклад, такий Audi A3 поступово розвивався. Виробник не надто здивував нас останнім поколінням. Однак Мерседес штовхнув двері і дозволив нам спустити слини на новому Ачко, попередник якого схожий на потворного каченя поруч. Клієнти, очевидно, потішаються, оскільки списки порад були заповнені ще до того, як автомобіль надійшов у продаж. BMW 1 Series повинен бути уважним, а виробник автомобілів повинен рухати його вперед.