флот дає добро на новий S-81 Plus

Підводний човен С-80, який "Навантія" будує для ВМС, починає виправляти курс після втраченого часу через надмірну вагу першого блоку

Проект підводний човен S-80, що будує національну компанію Навантія для ВМС він починає виправляти свій курс після втраченого часу через надмірну вагу, виявлену в першій одиниці. Перші позитивні новини після трьох років затримок. Уклав редизайн ("подовження"), У внутрішньому жаргоні він перейменований на S-81 Plus і вступить у фазу будівництва найближчими тижнями, як дізнався El Confidencial.

s-80

S-80 o Ісаак перель, Оскільки планується назвати першу підводну човен із серії, це найамбітніший проект Навантії: найдосконаліший підводний човен у світі що не використовує ядерну енергію, незважаючи на це він зможе орієнтуватися протягом 20 днів без необхідності виходити на поверхню або наближатися до поверхні.

У державній компанії вони завершують етап реконструкції після того, як ВМС схвалить так звану "виконавчу комісію попереднього перегляду проекту проекту S80 Plus", і вони запевняють, що вони також перебувають у процесі виправлення додаткових проблем, які викликали система приводу.

Проект Ісаака Пераля розпочався із граничної суми витрат інвестиції 2136 млн євро, перший блок, який мав би вступити в експлуатацію цього року, але не буде це робити до 2018 року. Проблема надмірної ваги (75 тонн) була вирішена завдяки "подовженню стійкого корпусу" з початкових 71 метрів до 78. Конструкція авторитет північноамериканських атомних підводних човнів Електричний човен дав рішення з дослідженням, яке коштувало Міністерство промисловості 204 мільйони євро.

За словами джерел з Навантії, вирішується також великий виклик С-80: інновація "анаеробної або Незалежна платформа банкоматів (AIP)". Основна проблема, "постійне надходження водню", вже вирішена, і ведуться роботи по установці всередині корабля. У тих же засобах масової інформації вони вважають задовільним співпрацю між компанією, відповідальною за паливо, Абенгоа, Y Зібрані техніки, інша фірма, найнята в останню хвилину, щоб розблокувати проблему AIP.

Після більш ніж двох років паралізації проекту (надмірна вага з’явився в 2012 році) і коли ВМС перевантажені відсутністю підводних човнів, Навантія починає «фазу проекту будівництва». Завданням нового S-81 Plus є максимальна ефективність використання “побудованих на даний момент ділянок”, “зменшення ризиків”, “оптимізації термінів”, забезпечення якості та "Зменшення та контроль витрат".

загальних державних бюджетів на 2015 рік, У рамках Міністерства промисловості вони включають статтю в 205 мільйонів євро на "підтримку технологічних інновацій у оборонному секторі", призначену для проекту S-80. Але в уряді вони наполягають на дотриманні спочатку встановленої границі витрат на підводний човен, навіть якщо це означає залишення замовлення для ВМС з чотирьох підводних човнів планували лише три.