У вас є питання? Ми будемо раді вам порадити.
Підводний скутер VRX призначений для рекреаційних та технічних дайверів. Скутер підходить для максимальної глибини 100 м. Середній час використання скутера VRTX становить 100 - 150 хвилин. Цей час залежить від умов занурення, а також від швидкості.
Максимальна швидкість, яку можна досягти, становить 65 м/хв.
Вага всього скутера, навіть з акумулятором, становить 16,5 кг, без акумулятора 11,5 кг, довжина 720 мм, ширина 425 мм, висота 340 мм і діаметр корпусу 200 мм. Максимальний час зарядки - 6 годин. Скутер оснащений Li-on акумулятором.
Обладнання включає зарядний пристрій, набір для чищення та змащення, інструменти, що зберігаються у практичному футлярі, джгут з карабіном та банджі.
Корпус з сучасних полімерів техно, компактна вага та загальні менші розміри. Це гарантує унікальну тягу скутера в поєднанні з високою продуктивністю у конфігурації з Li-Ion або NiMh акумуляторами. Завдяки надійності цей скутер є ідеальним супутником для всіх ваших оглядів та технічних занурень на середні та великі відстані. Незалежно від того, починаєте ви занурення з берега або з човна, SUEX VR - завжди ваш ідеальний супутник.
- максимальна швидкість можлива лише при повністю зарядженому акумуляторі
- дайвер: вага - 70 кг, зріст - 170 см - гідрокостюм, монофлакон 10 л - горизонтальна обробка
- умови: морська вода - відсутність течії
ALYPSO CONNECT Двигун, акумулятор
Аксесуари включають:
- зарядний пристрій
- прокладка
- набір для чищення та змащення
- джгут з карабіном і банджі
Функція:
Літій-іонний акумулятор
- високоякісні літій-іонні клітини
- Сертифікація CE та UN38.3 на транспорт
- запатентована плата управління BSM зі спеціальними параметрами
- РК-дисплей для зчитування стану батареї
- поставляється з високоякісним і багатофункціональним зарядним пристроєм
- Заміна акумулятора в скутері відбувається швидко, легко і не вимагає спеціальних інструментів
Бортова система DRIVe:
Використовуючи DRIVE SYSTEM, ви можете отримувати різну інформацію на своєму комп'ютері Eron D-1:
- поточний стан акумулятора у відсотках
- поточний час роботи, що залишився в хвилинах, розрахований з поточного споживання енергії
- всі дані про стан батареї, записані в Eron D-1 і включені як частина запису занурення
- швидкість (доступна з розширенням Suex synapse)
- відстань (доступно з розширенням синапсу Suex)
Система DRIVE функціонує ТІЛЬКИ з оригінальною батареєю SUEX.
Запатентований кріпильний пристрій Suex ADV
Запатентований кріпильний пристрій Suex ADV
гарантує ідеальне ущільнення без затискачів, гвинтів, засувок:
- Тому скутер схильний до будь-якого затискання (у сітці, шнурі чи мотузці). Корпус скутера однорідний без отворів, зварних швів та інших чутливих місць.
- ризик випадкового відкриття при падінні або витягуванні скутерів з/у воду майже дорівнює нулю, тому можна починати занурення із зустрічного човна чи інших подібних засобів.
Повністю механічний головний вимикач
Це основна функція безпеки. Це дозволяє негайно і легко керувати електроживленням скутера в будь-якій ситуації. У положенні ВИМК. Будь-яке випадкове включення пристрою без присутності оператора запобігається. Дозволяє легко контролювати негайне відключення електроенергії в будь-якій ситуації.
ПРОПЛОК ПРОПЕЛЕР
Запатентована система Suex PropLock дозволяє дайверу легко розбирати та замінювати гвинт без використання інструментів та без блокування інших деталей, навіть під водою під час занурення.
Це дозволяє швидко усувати перешкоди або заплутані шнури, особливо в печерах.
Індикатор рівня заряду акумулятора
Цей складний, але дуже простий і надійний індикатор показує, що головний вимикач знаходиться в положенні «УВІМКНЕНО» та скільки енергії залишилось.
Стан батареї позначається 9 синіми світлодіодами, розташованими на задній частині корпусу скутера.
Налаштування швидкості
Швидкість регулюється електронним шляхом, керуючи швидкістю пропелера. Система має наступні переваги
- Фіксований крок гвинта (дозволяє максимально передавати потужність)
- Більша жорсткість гребного гвинта (порівняно із системами регульованого кроку)
- Перша швидкість регулюється блоком управління, тому вона економить цінну енергію, друга швидкість забезпечує двигун максимальною подачею енергії від акумулятора.
Окрім головного вимикача та роз'єму, скутери SUEX не мають інших механічних контактів або реле. Це запобіжить злипанню або несправності реле.
Система плавного пуску забезпечує поступовий запуск двигуна. Це виключає раптову та небажану повну потужність у важких місцях. Крім того, це усуває електричні стрибки на акумуляторі, що збільшує термін його служби.
Легко перевірити
Прозора кришка між акумулятором і моторним відсіком для легкого візуального огляду.
Новий дизайн ручки
Усі в даний час моделі, що постачаються, доповнені інноваційною ручкою.
NBS - Система нейтральної плавучості
- Скутери Suex на заводі ідеально збалансовані до горизонтальної обробки. Вони не вимагають будь-яких інших вимогливих регулювань, щоб забезпечити ідеальний баланс.
- Скутери Suex нейтрально збалансовані до прісної води. У комплект поставки входять спеціально обтяжені ваги, які компенсують плавучість прісної та солоної води
Радіальне ущільнювальне кільце забезпечує скутеру нейтральний підйом на будь-якій глибині (в межах гарантованого діапазону занурення).
Кожен скутер потрібно збалансувати під час переходу з солоної на прісну воду і навпаки.
Усі додаткові зміни конфігурації та балансування дуже швидкі та зручні завдяки ексклюзивній системі баласту Suex
Ідеальна настройка обробки
Ідеальний баланс гарантує абсолютно безпечне та комфортне занурення.
Скутер у воді чудово тримається в горизонтальному положенні. Скутери пристосовані для прісної води із закритим солоним навантаженням.
Герметично відокремлений простір між двигуном та акумулятором
- Завдяки цій системі ризик повного затоплення значно зведений до мінімуму: у дуже малоймовірному випадку затоплення скутера водою затоплюється лише одна з двох внутрішніх частин скутера, що зменшує негативний підйом і мінімізує пошкодження.
- Дозволяє дайверу безпечніший підйом із пошкодженим скутером
- Це значно зменшує ймовірність того, що утворення водню через розряд NiMh-батареї (або SLA) може стати небезпечним за певних умов, якщо спалахне іскра (контакти/електроніка/двигун).
- Захищає двигун та електричні компоненти від солоної води (або води загалом), якщо відсік для акумулятора скутера (під час технічного обслуговування чи зарядки) потрібно відкрити на човні чи поблизу нього.
Захист двигуна
Скутери Suex оснащені специфічною електронікою та тепловим захистом двигуна від короткого замикання та перегріву.
Електронна система приводу SUEX розроблена для максимальної якості, безпеки та продуктивності:
- Захист від перегріву
- Подвійні датчики для запуску пристрою (для моделей з регулюванням швидкості)
- Захисний запобіжник
Захист акумулятора
Скутери Suex з NiMh та літієвими акумуляторами оснащені захистом від недозаряду для запобігання пошкодженню акумулятора
під час використання. Ця система вбудована безпосередньо в акумулятор і є повністю автоматичною. Тому не потрібно активувати або деактивувати його вручну.
Кожну батарею слід обслуговувати та заряджати відповідно до інструкцій.
Сертифікація
Всі скутери Suex відповідають наступним сертифікаціям:
- Директива про машини 2006/95/EC
- Електромагнітна сумісність EMC 2014/30/EU
- UNI EN ISO 12100-1: 2010
- UNI EN ISO 61000-6-4
- UNI EN ISO 61000-6-1
- CEI EN 60034-1
- CEI EN 60335-1
- ООН 38.3 для транспортування літієвих батарей