Скільки часу мають пілоти на позашляхові заходи та скільки часу вони проводять на трасі на місці змагань?

життя

Час, проведений на трасі, максимізований, а час, який вони можуть провести поза трасою, дійсно мінімальний з іншими видами діяльності - не випадково ми постійно чуємо фрази в різних твердженнях про те, що розклад вихідних вихідних гонок безмежно напружений і напружений.

Як пілоти прибувають до кожного місця проведення змагань і де вони зазвичай проживають у вихідні дні перегонів?

Потрібно розрізняти Європу та місця за її межами. На континенті кожен гонщик має підпростір, який вони хочуть трохи відокремити від натовпу, або є ті, хто хоче бути якомога ближче до траси.

Це означає, наприклад, що не всі пілоти зупиняються в міському розкішному готелі на гоночних вихідних Хунгарорінг.?

Так. Наприклад, Себастьян Феттель та Даніель Ріккардо точно знають, що використовують караван, який знаходиться недалеко від колії, тому ми могли бачити, як Феттель приїжджав і їхав на мотоциклі старовинного таймера - він робить це в декількох місцях, у Монці завжди є його тренер десь біля траси. Очевидно, є конкуренти, команда яких уклала контракт із мережею розкішних готелів, які завдяки престижу та рекламним контрактам вони мусять залишатися в цьому конкретному місці в кожному місці, але більшість європейських локацій мають таких "огіркових" конкурентів, які люблять стежити за ними тривати поруч із трасою, очевидно, в розкішних умовах.

Нещодавно я чув, що одним із найбільших питань останніх тижнів і місяців було, чи залишиться Верстаппен з Red Bull, і, крім усього іншого, Гельмут Марко кинув тему каравану як мотиваційний інструмент: якщо він залишиться, він може також використовувати розкішний караван, щоб йому не довелося їздити між містом та місцем змагань.

Загалом, чи є у конкурентів скільки завгодно вільного часу поза сном?

Пілоти також прагнуть утримати - хоча і мінімально - трохи свободи. Наприклад, минулого року в Сочі сталося так, що нам вдалося натрапити на Фернандо Алонсо на масштабному музично-танцювальному заході в суботу ввечері. Або на цьогорічних виїзних вихідних у Баку всі говорили про те, що Верстаппен завжди намагався швидко повернутися до готелю, бо він бився зі своїм друзями на масштабному турнірі PlayStation, і вони наполягали на грі настільки голосно, що були і ті, хто не міг. від цього не сплю.

Наскільки добре пілоти їдять у перегонових вихідних? Хтось має, скажімо, спеціальність чи дієту, якої обов’язково повинен дотримуватися?

У кожного учасника є фізіотерапевт, який спостерігає як за тінню - або, як кажуть конкуренти, як за мумією - і чия робота полягає не тільки в організації фізичних, фітнес-тренувань, а й у нагляді за нескінченно жорсткими дієтами. Про великі пожирання, очевидно, слід забути. З цієї причини ми зазвичай тут скаржимося, що дуже гостра для них угорська їжа смачна, і вони мають лише мінімальну можливість скуштувати її завдяки суворій дієті, спеціально призначеній для них дієті. Звичайно, вони пробують дегустацію, але саме тому вони задоволені такими періодами, як літня перерва, коли у них є принаймні тиждень, щоб мати змогу зажадати їх на свій смак, і навіть незважаючи на це, вони встигають розробити те, що могло сплисти.

Скільки часу потрібно на переговори та спілкування з командою з пілотних вихідних? Я думаю тут про технічну нараду та інші обговорення.

Команда визначає графік перегонових вихідних, користь від розкладу. Перелік завдань, що накладаються командами, можна розділити на дві групи. Звичайно, одне може бути пов’язане з перегонами: вони проводять багато часу на так званих інженерних інструктажах, коли говорять про налаштування, певні тренування, хронометраж, але є також тривалий інструктаж після перегонів, коли дані про перегони негайно отримують проаналізовано. Однак інша, так звана рекламна діяльність, - це те, що багато людей хочуть посередині своїх спин. Це полягає у відвідуванні запрошених командою гостей у клубі Паддок, спільних фотознімках або різноманітних прес-заходах, які вони намагаються провести більшу частину четверга як початок вихідних. У вітчизняній пресі ми також могли бачити, що Вальттері Боттас повинен був відвідати захід у центрі міста, водії Renault також відвідували захід у приміщенні за межами приміщення у четвер. Кожен намагається поставити власну увагу в центрі уваги як спосіб провести свої гоночні вихідні. Не тільки в Угорщині, але і скрізь, ці дві сфери діяльності повністю забирають час пілотів на змагальних вихідних.

Однак є і окремі випадки. Наприклад, через свою хворобу, яку він все ще збирав на Гран-прі Німеччини, Льюїс Гамільтон мінімізував свої так звані необов’язкові виступи перед змаганнями Хунгарорінг.

Багато людей перед перегонами в Хокенгеймі говорили, що у них, можливо, взагалі не було жодних проблем, вони просто не пройшли настільки вдало вихідні дні, і в офіційних повідомленнях намагалися це зробити, що у Гамільтона вірусна ангіна. Але я стояв поруч із ним відразу після перегонів на прес-конференції, де мав нагоду почути його голос зблизька, побачити мову його тіла, і повинен сказати, що ніколи не бачив його в такій поганій формі, як він тоді. Диво було в тому, що він взагалі міг тримати очі відкритими і міг тримати голову. Іншими словами, той факт, що коли він прибув до Угорщини, він намагався максимізувати час, проведений у стані спокою, оскільки йому було дуже погано і він був трохи осторонь, це було пов’язано з тим, що вірусна ангіна - це не гра, особливо якщо ви займаєтеся спортом на цьому рівні.

Тобто на програми, заяви та поведінку пілотів впливає низка обставин. Однак кілька людей про Ромена Грожана сказали, що він справді не любить близькість журналістів і зазвичай дає безглузді відповіді.

Я б сперечався з цим: це залежить від того, який період переживає Ромен Грожан. Озираючись на попередню частину його кар'єри, коли колісниця для нього пішла краще і дала кращі результати, він був дуже радий розповісти про власні результати, навіть найдрібніші подробиці, але тепер, коли цього року він загубився в цьому лабіринті розвитку з якого дуже важко знайти вихід. На даний момент можна сказати все, тільки не добре, очевидно, йому вже набридли питання про це, і він навіть не може сказати значущих речей. Керівники команд, інженери також знизують плечима і кажуть, що ми не знаємо, що сталося. З іншого боку, якщо хтось знайде тему, яка його цікавить, він гарантовано зможе говорити свою думку годинами і дуже радий говорити. На даний момент ця тема, наприклад, є питанням змін правил у 2021 році.

Тож якщо хтось запитає про це Грожана, він отримає безліч відповідей.

Себастьян Феттель - особлива особистість Формули-1 не лише тому, що він чотириразовий чемпіон світу, а й тому, що той, хто лише два-три рази чув, як він прямо висловлювався, знає, що його гумор блискучий. Але останнім часом, приблизно два роки, він накопичує помилку на трасі за помилку - це практично можна заявити, навіть якщо він зміг стати на подіумі в останніх двох гонках. Наскільки очевидно в його мові тіла, у його спілкуванні, що ця серія помилок змучила його? Чи можуть бути чутки про те, що чутки можуть не залишитися у Формулі 1 наступного року?

Це дуже цікаве питання. Гумор, хороше ставлення голови до речей - це все ще моє давнє, але трохи моє враження - бачити всю цю спадну гілку, яка почалася з минулорічної помилки Хокенгема і кинула не тільки її перевагу, а й Чемпіонат світу, і він справді купив до помилки - що трохи він був незрозумілим для ситуації. Я переконаний, що якщо хтось має спосіб сісти і поговорити з ним чесно, невимушено, він не зміг би пояснити, що за цим стоїть, але в той же час це явище є реальним. Останні дві гонки були відносно успішними, і тут теж важко сказати, що саме може бути за цим. Одне можна сказати точно: минуло кілька років з часу його всесвітньо відомих успіхів, і люди з роками змінюються. Феттель теж трохи змінився. Це питання того, наскільки на нього впливає розширення сім’ї, чи не відбулися такі кардинальні зміни у Ferrari, який, до речі, завжди був безмежно політизованим середовищем.

Я впевнений, що у нього є прагнення знеохотитись, якщо це колись поверне йому голову. Безперечно одне: у цьому середовищі Феррарі вже кілька разів було доведено, що якщо особистість Феттеля не може перемогти, то властивий їй талант не може виявитися. Я схильний до того, що чутки про те, що він залишиться у "Формулі-1" і повернеться до своєї колишньої команди "Ред Булл", не безпідставні.