Послуга надається компанією New Wave Media Group Média és Kommunikációs Szolgáltató Kft. (Юридичний офіс: 1082 Будапешт, Üllői út 48., далі: "Постачальник послуг") на умовах, описаних нижче. Увійшовши в систему, ви приймаєте наші умови використання.
Податок на жир! Настав сезон набору ваги та відмовки!
Однією з найбільших підприємств та проблем сучасного розвиненого світу (навіть якщо ми тут належимо.) Є відрив харчування від попиту на енергію. Словом, ожиріння, ожиріння, надмірна вага. Якщо десь є проблема, яка зачіпає багатьох, рано чи пізно також з’являться ідеї, що пропонують рішення, в цьому випадку, можливо, занадто багато. Білкова дієта, нульові калорії, тренажерний зал, різноманітні вправи, вправи і, нарешті, найбільш шкідливі та корисні споживчі товари та добавки для схуднення.
Оскільки це велоспорт, а не блог для схуднення, я не буду займатись відтворенням вищезазначеного, достатньо літератури написано «за» і «проти», давайте подивимося, чому ця тема для нас знову актуальна? Початок дієти/дієти, як правило, не складний, оскільки існує безліч варіантів. Що важко - це утримання. Раніше я писав, що нам, велосипедистам, потрібно зробити щось хороше. Якщо ми робимо тренування, ми їдемо на роботу на велосипеді, ми можемо їсти сміливо, 6-8-10-12 годин на тиждень тренувань, крім тренувань, також може поміститися фаст-фуд, рулька, жирний хліб або шоколад, навіть якщо їх харчова цінність відповідає склянці води. Наразі листопад був у нас дуже нормальним, чудові часи були понад 10 градусів, тому насправді не було потреби скорочувати тренування та харчування.
Проте протягом тижня настав холод, кількість ранкових велосипедистів різко впала, і все більше людей повертаються до комфорту моторизованих транспортних засобів. Той, хто продовжує кататися, також, як правило, зменшує кількість та інтенсивність тренувань, оскільки вести годину пробіжки ввечері, коли темно і 5 градусів, не є таким досвідом, не кажучи вже про туман та смог. На вихідних я їду лише 2x2 години, а не 2x3-4, багато людей воліють кататися, що може бути інтенсивно, але лише 1-1.5 години замість звичних 4.
Часто в заміну вступають замінні види спорту, біг, плавання, які часом інтенсивніші, ніж їзда на велосипеді, але час, проведений у спорті, значно менший, на практиці справжнє спалювання жиру відбувається лише у стані спокою, коли гомеостаз відновлюється. Ще краще. Оскільки багато з них навіть не роблять так багато через поїздку наприкінці року, покупки та негоду, вони просто зупиняються після літнього катання на велосипеді, деякий час дивлячись на себе перед дзеркалом, скільки втрачаємо з весни, але по мірі того як зима наближається, дзеркало та ваги повільно стають ворогами.
Що можна зробити? Найпростішим і найкращим рішенням є отримання правильного спорядження та рулону в залежності від погоди. Звичайно, це не буде працювати для всіх, частково через одноразові інвестиції близько 20-100 000 футів, частково тому, що зимова їзда дійсно не для всіх (хоча центр міста в Лондоні та Нідерландах все ще заповнений джинсів для дівчат у гірші часи). Другий найпростіший спосіб - включити альтернативний вид спорту, біг, плавання або будь-що, що вимагає витривалості, принаймні до мінімуму.
Якщо руху недостатньо, їжу слід економити, але неважливо, як. Як велосипедисту (і взагалі) не рекомендується опускати вуглеводи, насправді настійно рекомендується для оптимального функціонування організму підтримувати їх співвідношення 60-70%, тому ми не приховуємо метаболізм. Що може заощадити, це кількість, яку ми з’їдаємо наполовину замість горбатої тарілки, а потім через півгодини трохи більше, коли рівень цукру в крові стабілізується. Звичайно, зменшення кількості стосується також жирів і білків.
Багато людей науково порціонують, вимірюють порції, звичайній людині це не обов’язково потрібно, а також не відмовляється сімейно обідати чи смачно повечеряти. Ви можете похитнути його, 80% їжі має бути близькою до ідеальної, тому ви зможете вкласти трохи задоволення. Також слід звертати увагу на своє харчування перед тим, як кататися, хоча тренування зменшилася. Правильно заповнені запаси вуглеводів, достатнє заповнення рідини важливо навіть на морозі, адже якщо ми трохи тренуємось, це повинно бути ще більш оптимальним. Це важливо не тільки для оптимізації тренування, але і для контролю ваги: коли ви прийдете додому голодними, ми будемо їсти, а їжа найчастіше є основною причиною надмірної ваги взимку.
Звичайно, буде мало усвідомленого харчування, варто якомога більше продовжувати їздити на велосипеді, більшу частину часу важко стартувати, розігріваючись, тобто через 2-3 кілометри ми відчуємо, що добре зробили рішення майже кожного разу. І якщо ви вже тренуєтеся, зверніть увагу на стійку інтенсивність з мінімальним потовиділенням (якщо на початку трохи застудишся, це буде добре пізніше), слід уникати вищих злетів і падінь, зусиль. Зима вже оптимальна для наступного сезону, тобто довгі, повільні їзди є оптимальними, просто перерва з кількома хвилинами темпу, менші нахили, щоб не сильно сповільнюватися (повільність відноситься до швидкості, точніше не до інтенсивності, частота їзди, навпаки, взимку це невелика табличка і її потрібно їздити вище частоти 90-110). У цьому випадку ідеальний пульс становить від 120 до 140, залежно від конкретної людини, для більшості з нас ця зона спалювання жиру також є.
Більш ефективно вимірювати тренування годинами, а не кілометрами, оскільки метою є не відстань, а кількість тренування. Це можуть бути поїздки на дорогу, цілеспрямовані тренування на велосипеді, біг, плавання, але навіть критий футбол, справа в тому, що вам не потрібно переслідувати вищу форму (за винятком близько 100 людей у циклокросі), а старанно формувати базову витривалість. Відмінне розташування для Будапештерів - це велосипедні доріжки вздовж Дунаю з Монві та CX, а також сільські дороги Сентендре або острів Чепель. А тепер, щоб обійтись, було достатньо переглядати Інтернет!