Завдяки розгалуженій авіації, ми можемо дістатися до всіх місць для дайвінгу у світі майже за 1,5 дня, але як нам збирати речі та подорожувати сьогодні? На жаль, авіакомпанії також постраждали від рецесії в останні роки, тому керівництву також потрібно було розглянути, як можна збільшити доходи. Очевидною була думка, що розмір багажу, що підлягає реєстрації, почали перевіряти більш серйозно. З цією проблемою пару років не було жодних проблем, оскільки її можна укласти у 20 кг багажу, якщо не легко, але все одно ти можеш упакувати цілі речі для дайвінгу з деяким одягом та основними туалетно-косметичними засобами до 2 тижнів.

якості
Звичайно, спочатку для багатьох це здається неймовірним. Перша потенційна проблема пов’язана з водолазним мішком. Майже кожен дайвер увінчує придбання спорядження сумкою хороших здібностей. Хороший великий дайвер з написом, безліч кишень і найголовніше: рулон! На даний момент ми втратили майже 25% нашої ваги з абсолютно порожнім пакетом! Ці мішки можуть важити щонайменше 4-4,5 кг, в деяких випадках до 6 кг.

Отже, ми знаходимось у серйозному недоліку на самому початку зграї. Інша проблема полягає в тому, що ці сумки вражають! Усі чули різні страшилки ще до того, як пакет прибуде до місця призначення, тож давайте навіть не будемо згадувати цю тему. Тому приблизно Я подорожую вже 10 років із простою сумкою, на якій немає кріплень, коліс та написів. Можливо, я б описав це як велику сумку-петлю на довгій блискавці, яка проходить посередині. Зрозуміло, що це не найзручніше рішення, якщо нам доводиться їхати на більшу відстань, і це, здається, не є найбезпечнішим рішенням. Під час подорожі я не можу згадати жодних переломів чи травм, спричинених відсутністю брекетів.

Де ми можемо заощадити серйозні ваги, туалетно-косметичні засоби: гель для душу, шампунь, кондиціонер для волосся тощо. Вони, як правило, упаковуються в контейнер об’ємом 500 мл і в кінці туру перевозяться додому із 70% рідини. Майже все можна отримати набагато менших розмірів, і це може заощадити до 2 кг на упаковці туалетно-косметичних засобів. Усі рушники в помешканні вище мінімального рівня зазвичай регулярно міняють. Тому я зазвичай ношу з собою лише дуже маленький рушник для надзвичайних ситуацій.

Угорські мандрівники рідко користуються такою можливістю, але на кожному курорті є пральня, тому ми можемо легко “оновити” свій гардероб на половині туру, і це може бути важливим фактором схуднення для довгих екскурсій, що тривають кілька тижнів. Основні ліки: липкий гіпс, термометр, засіб від комарів, маленька світлодіодна лампа, багатофункціональний інструмент, все ще позбавлений зайвих надмірностей.

Ми дійшли до важливого набору пакетів обладнання для дайвінгу. Виробники обладнання також визнали проблему, тенденцію авіакомпаній, і, таким чином, почали рекламувати подорожуючі БК, редуктори легкого тиску, сумки інших конструкцій, які до цього часу не були присутніми на дайвінг-ринку з серйозним маркетингом. На ринку з’явилися нові шланги, які набагато легші, і тому ми можемо легко зменшити вагу нашої коробки передач до 1 кг.

Плавники також можуть варіюватися до 2 кг залежно від типу. У такому режимі розмір мого зареєстрованого багажу під час мого останнього туру становив 19 кг для майже 20-денного туру. Важливим може бути навіть маркування сумки з кількох причин. Протягом кількох років я думав, що в сучасній системі управління пакетами штрих-кодів не повинно виникнути проблем, і в разі виникнення будь-якої проблеми моє ім’я та адреса можна легко розкрити із системи.

Однак що станеться, якщо ця етикетка упаковки зійде? Тоді зазвичай цей пакет назавжди надходить до пункту збору втрачених пакетів. Зрештою, ні імені, нічого, пакет неможливо відкрити, тому він залишається неможливо ідентифікувати. Визнавши це, я позначив сумку своїм ім’ям та контактною інформацією багато років тому. Однак за одну поїздку мій пакет не прибув до пункту призначення, і, на жаль, він загубився в системі ...

Незабаром після прогулянки виявилося, що всі посвідчення зірвано з мого багажу, тому вони не могли переслати його на транзитній станції. Приблизно через 10 днів мій пакет прибув із чималою кількістю телефонних дзвінків. Що може навіть допомогти, якщо ми зробимо напр. з нашим телефоном фото упаковки, перш ніж ми здамося. Це мені допомогло, і я вирішив позначити його більш стабільною назвою.

Інший мій кошмар полягає в тому, що хтось із людей, які подорожують разом у літаку, плутає пакунок і бере його, тож ми можемо взяти хрест і на цьому! Є велика ймовірність, що ми отримаємо подібну чорну квадратну сумку, повну необхідних речей. Тому варто позначити його якимось вражаючим, унікальним ідентифікатором навколо ручки, тож, можливо, цього можна уникнути. Навісні замки, застібки на блискавці, фольгування ... на жаль, немає особливого сенсу, якщо комусь щось потрібно з сумки, воно дістане його, і тому, побачивши замок, вони будуть ще більше зацікавлені в тому, які цінності може сховати пакет. Під час північноамериканських подорожей майже великий відсоток цих пакетів прибуває без навісних замків.

Простої кабельної стяжки може бути достатньо, але вона також може запобігти розриву блискавки. Розмір багажу, який потрібно зареєструвати в авіакомпаніях, може бути самим різним, тому перед тим, як купувати квиток, давайте це з’ясуємо, тому що ми можемо залишити серйозну суму в аеропорту, а ми ще не виїхали з країни! Кілька прикладів: на регулярних рейсах, економ-класі, 1 штуку багажу 20 кг на людину зазвичай можна зареєструвати за ціною квитка (лоукостери та інші класи можуть відрізнятися).

Нещодавно, через різницю між американською та європейською одиницями виміру, багато авіакомпаній змінили це значення на 23 кг. У деяких випадках 2 × 23 кг зазвичай є базовою ціною на трансатлантичних рейсах, зверніть увагу, що можна зареєструвати не 1 х 40 кг, а 2 одиниці багажу вагою до 23 кг! Загалом компанії збільшили розмір 1 багажу до 32 кг. Як дайвер, ми можемо скористатися деякими знижками в деяких компаніях, деякі з нас можуть отримати +10 кг зайвої ваги, пред'явивши картку, або ж придбати спортивний пакет зі знижкою. Послухайте, тому що ми повинні домовлятися заздалегідь майже щовечора, у нас вже не так багато варіантів в аеропорту!

Ручний багаж

Тут починаються незручні речі, тут я б насамперед сказав кілька слів про підводне фотообладнання, яке потрібно транспортувати. Ніхто не хоче відмовлятися від свого дорогого та вразливого фотообладнання, щоб дати їм шанс отримати травму чи можливу втрату. Тому ми намагаємось тримати це в собі, що, на жаль, якщо розглядати загальну вагу всіх деталей у дзеркально-рефлекторній машині, вона в кращому випадку перевищує 10 кг. Авіакомпанії також регулюють розмір ручної поклажі з точки зору ваги, як правило, від 7 до 12 кг і розміром приблизно: 50x40x25 см. В економ-класі дозволені ручна поклажа та особиста сумка, така як сумка для ноутбука. Отже, ми починаємо з цих умов, щоб утримувати при собі кожну частину нашого обладнання.

І тут, на жаль, нам доводиться економити на сумці, в якій ми хочемо транспортувати наше обладнання. Протягом багатьох років я подорожував світом із бомбозахищеною сумкою PELI, але, на жаль, вона ставала все більш помітною під час постійного посилення контролю авіакомпаній, майже писали, що це, безумовно, було важко. Повільно звичним буде перевіряти вагу ручної поклажі на стійці реєстрації та наклеювати на неї ярлик, якщо її можна розмістити в салоні. Тож і тут нам доведеться спробувати упакувати його в мішок, який забезпечує достатній захист, але все одно 5 кг порожньої ваги.

Досвід полягає в тому, що на одному рівні тут має бути упаковано все життєво важливе фотографічне обладнання. Вірте чи ні, ми перенесли 90% обладнання через землю, і коли ми хочемо використовувати його на випадок затримки або втрати багажу, ми не знаємо, оскільки ми упакували 1 річ в інше місце. Тож якщо не повне обладнання, а можливість усяляк зібрати працюючу машину з ручної поклажі.