Двадцять людей загинули в Нью-Йорку 6 жовтня, коли лімузин наїхав на машину перед кафе на похилій дорозі. Компанія, яка святкувала день народження, подорожувала на лімузині, молодята, батьки та сестри, двоє людей стояли перед кафе. Виявилося, що:

домашній

водій лімузину не мав права посвідчення і переобладнаний автомобіль не пройшов загальнотехнічних робіт, тому їх не можна було вивезти на дороги.

Автомобіль Ford Expedition 2001 року переросли в лімузин, а чотири машини компанії-власника за останні два роки були виведені з експлуатації. Через кілька днів поліція заарештувала сина власника розбитого лімузина, який працює в компанії оператором.

12 жовтня столична державна установа провела інспекцію на площі Героїв з метою виявлення неліцензійних лімузинів. Вони були вражені відсутністю належних ліцензій на несанкціонований пасажирський перевезення, а транспортний засіб заборонив залишатися в експлуатації урядовим офісом через його неприйнятний технічний стан.

На додаток до штрафу в 600 000 форинтів, правопорушники також можуть розраховувати на тимчасове вилучення своїх автомобілів з обігу.

Ці умови нам підтвердив власник вітчизняної лімузинної компанії. За його словами, ситуація в Угорщині чимось схожа на американську культуру лімузину, ці компанії навряд чи або взагалі не контролюються.

Девід - ми називаємо це так, оскільки він та його компанія хочуть залишитися анонімними - сказав Index, що вдома є машини в поганому стані, які не можуть бути в обігу: "Щоп'ятниці та суботи на площі Героїв повно розірваних лімузинів. На жаль, ця професія починає ставати по-справжньому поганою в Пешті. Гості зазвичай шукають дешевого постачальника, не думаючи про те, що вони отримують. Вони просто бачать, що лімузин - це лімузин, і все готово ".

Потягуючи шампанське, що стирчить з мансардного вікна

Лімузинний бізнес особливо гарячий влітку. Колісниця розпочнеться у квітні, коли холостяцькі та дівочі вечірки, що стирчать із вікна даху з шампанським та криками, почнуть дрейфувати. За словами Девіда, великий відсоток іноземців (переважно англійців, шведів) користується їх послугами через іноземні компанії-партнери та туристичні агенції, які організовують для них різні програми у нас. Угорці ледве. Тоді звичайно є весілля, для яких оренда лімузину також досить популярна. Компаніям це варто, навіть якщо їм доведеться лише чекати в машині перед церквою закінчення церемонії, бо годинник до цього часу тикає.

Кінець сезону мертвий сезон настає у вересні та жовтні. У листопаді та грудні аспірантів проводять на випускні вечори, афти-вечірки, а ділових людей - на корпоративи. Останнє найбільше подобається Девіду, оскільки цим менеджер компанії "дякує працівникам за цілий рік роботи", і тому компанія з лімузинами та водій можуть бути частиною цього жесту.

Зі січня по березень, знову ж таки, лише мертвий сезон, за словами Девіда, лише кілька днів народження, ювілеїв чи подій. І так щороку це відбувається по черзі.

Секс на лімузині та порно

Очевидно, сторонні очі також можуть бути зацікавлені в тому, що може статися за ті таємничі пару годин у лімузині. Коли ми попросили Девіда розповісти мені якусь захоплюючу історію - те, що відбувається в лімузині, залишається там на землі, - він неохоче.

Висловившись майже у відповідь одним словом, він сказав, що так, іноді в машинах на холостяцьких та дівич-вечорах бувають шоу стриптизів чи чиппендейлів, і хоча зазначено, що це неможливо і компаніям це не подобається, приклад сексу з лімузином, але це не надто часто.

порнозйомки також відбувалися один раз в одному з транспортних засобів, але на той час вони все ще становили 20-30 відсотків погодинної ставки.

Після пасажирів водій зазвичай прибирає, якщо п’яних не зригує. Дивно, але за словами Девіда, це трапляється лише два-три рази на рік, але це коштує лисиці 30 000 додаткових форинтів. Якщо вони повертають у перші десять хвилин, поїздка на цьому закінчується, машина може поїхати до прибиральниці.

Тим часом, звичайно, він також говорив про стандартні речі, наприклад, просити червону троянду на річницю весілля на зустрічі, класти букети на лімузин для весілля без додаткових витрат, що добре видно на фотографіях. Це найпоширеніші історії в житті компанії-лімузина. Пасажири також часто привозять себе в місто з аеропорту, здійснюючи своєрідний трансфер на лімузині в аеропорту, але знаменитостей також часто перевозять на різні заходи. Вони також іноді з’являються у фільмах та угорських реаліті-серіалах, тоді їм не надто потрібно робити, переважно лише паркуються на задньому плані.

Лімузини з підлогами з целуксу та лінолеуму

В останні роки в Будапешті з’являється все більше лімузинних компаній, «щасливі-нещасні вже мають справу з цим», - каже Давід. Це вже було у 2014 році, коли ми також писали, що нові компанії намагаються залучити гостей просто дешевше. А пасажири зазвичай завжди хочуть втекти дешевше.

Класичний лімузин у компанії David - це восьмимісний перероблений Lincoln Town Car з бензиновим двигуном V8, який споживає 20-25 літрів на 100 кілометрів.

Тільки такий лімузин коштує оператору 3-4 мільйони форинтів.

А компанії працюють більш ніж з одним автомобілем. Звичайно, є також додаткові, більші та дорожчі лімузини Hummer, які дорожчі за цей. Окрім легальної роботи, існує також оренда майна, податки та різні ренти, щоквартальна страховка (для трьох автомобілів це близько 200 тис. Форинтів).

"У нас немає пасажирів через дешеві компанії", - говорить він. І тому вони намагаються грати з погодинною оплатою праці. Девід каже, що вони запитують ціну послуги, але ви повинні йти в ногу з іншими компаніями. Через високу конкуренцію компанії знижують свої ціни.

Для керування переобладнаними лімузинами професійному водієві потрібна категорія D, тобто посвідчення водія автобуса та додаткова карта GKI (карта кваліфікації водіння), а менеджеру компанії потрібна професійна кваліфікація водія. Для деяких лімузинів, сертифікованих на площі Героїв, ці папери теж не відповідали. Хоча, за словами Девіда, "водій автобуса шукає більше", тоді знайти водія за професією непросто.

Також були проблеми з неприйнятним технічним станом деяких сертифікованих автомобілів, про що Девід також повідомив Index. Крім того, ті, хто працює дешевше, мовляв, менше уваги приділяють якості.

"Веб-сайти не наважуються показувати реальні фотографії лімузинів, оскільки клієнти часто не отримують того, за що заплатили в прямому ефірі", - говорить він.

Ми розглянули коментарі Facebook від кількох лімузинних компаній, але всупереч твердженням Девіда, вони отримали переважно позитивні відгуки. Звичайно, розчаровані пасажири є скрізь; наприклад, пара орендувала два лімузини на весілля, але не була задоволена:

ми відправили на наше весілля огидний лімузин із брудним салоном, склеєний целлюлом.

До речі, навіть якщо коментатори чомусь засмучувались у коментарях, вони здебільшого писали про погані манери водія чи затримки.

До речі, з 1 січня 2018 року закон про легкові автомобілі змінився. Наприклад, у тому, що транспортний засіб, класифікований як автомобіль старший за сім років, не може використовуватися для пасажирських перевезень. Є компанії, за словами Девіда, які цього також не дотримуються. "Америка також отримала результат", - говорить він.

Наша ілюстрація на обкладинці! Фото: Тамаш Ковач/MTI.