Надіслати другу

Записи агентів включають перевірку зовнішніх ознак, таких як володіння мовою, співпраця дослідника, їхня агресивність, ейфорія або сонливість. Буде також зазначено, якщо водій має невідповідне потовиділення, постійно нюхає, відчуває запах якоїсь речовини або носить неохайний одяг

можуть

Співробітники поліції, цивільної охорони та регіональних сил безпеки, які мають повноваження у цьому питанні, мають дозвіл з цієї п’ятниці, 19 липня, проводити експертизу водіїв, які виявляють симптоми споживання наркотиків, такі як аналіз учня чи дієздатності реакції та сприйняття, а також записувати їх для запису описаних симптомів.

Результати цього аналізу включені до запису, підготовленого прокуратурою безпеки дорожнього руху, який цього четверга був переданий всім залученим органам. За допомогою цього документа можна буде визначити рівні вживання наркотиків за кермом і, отже, можливе направлення справи до кримінального провадження.

Як пояснив прокурор Палати безпеки Бартоломе Варгас, це рішення було прийнято "після багаторічної роботи", оскільки науці ще не вдалося встановити чисельну норму, як для алкоголю, яка може визначити рівень споживання цих речовини та кримінальні наслідки цього.

"Наука все ще не дозволяє цього", - скаржився Варгас, який, однак, зазначив, що цей тест, який зараз повинні проводити агенти, ґрунтується на наукових дослідженнях і тестах, які вже проводяться в Європі та США. Крім того, він нагадав, що відповідальні за дорожній рух різних органів навчені їх виконувати.

Протоколи, які мають агенти станом на цю п’ятницю, включають перевірку зовнішніх ознак, таких як володіння мовою, співпраця досліджуваних, їх агресивність, ейфорія або сонливість. Буде також зазначено, якщо водій має невідповідне потовиділення, постійно нюхає, відчуває запах якоїсь речовини або носить неохайний одяг.

Різні рівні залучення

Розпізнавання також визначатиме, яким є словесний вираз водія під час випробування, його просторова, часова та особиста орієнтація, рухові аспекти або його зорове та слухове сприйняття. Крім того, у вас буде аналіз вашого зіниці: розмір, моніторинг освітленості та інші тести, які, як науково доведено, визначають наркотичну інтоксикацію.

На основі цих даних агент може скласти звіт, зробивши його "спільну оцінку". Для цього прокуратура також уніфікувала критерії, якими повинні керуватися агенти. Таким чином, накопичена комбінація ознак, що впливають на дезорієнтацію, координацію, здатність реакції та зорове сприйняття, потраплятиме в ті припущення, в яких вплив «опосередковано максимальний».

У разі виникнення комбінації трьох з цих ознак вплив буде "серйозним або дуже серйозним", тоді як об'єднання двох означатиме, що справу слід "розглядати в суді".

Крім того, як і у випадку з алкоголем, співробітники можуть повідомляти про ознаки, виявлені в разі несправності або явно нерегулярного керування автомобілем, навіть якщо попереднього позитивного результату в тесті слини немає або якщо водій відмовляється це робити.

Опік для випробування

Варгас пояснив, що за даними, отриманими в ході цих тестів, агенти вирішать, відкривати адміністративну справу, чи подаватиметься заява про злочин проти безпеки дорожнього руху в режимі керування автомобілем у стані наркотичного сп’яніння. Якщо відбудеться останнє, Варгас попереджає, "це не означає, що буде засуджений вирок", а скоріше, як і будь-яка інша справа, відкрито криміналістичне розслідування.

Враховуючи можливість того, що судовий розгляд відбудеться через довгий час після події, агенти мають дозвіл записати обстежуваних на підтвердження того, що входить в тести симптомів і може бути використано в судовому процесі.

Прокурор кімнати безпеки дорожнього руху хоче, щоб цей метод служив "обізнаністю" для громадян після даних, які Генеральна дирекція дорожнього руху (DGT) та Національний інститут токсикології та криміналістичних наук (INTCF) оприлюднили цього тижня: 44% з тих, хто загинув в дорозі в 2018 році вживав наркотики.

Незважаючи на ці цифри, які також є збільшенням порівняно з попередніми роками, Варгас пояснив, що судові розгляди за вживання наркотиків за кермом мають низький відсоток у порівнянні з розглядом алкоголю: з 53 170 засуджень лише 200 були за ці речовини. "Дотепер до суду майже нічого не дійшло, все залишається адміністративною санкцією", - нарікає прокурор.

Його мета, як він зауважив на прес-конференції, полягає в тому, що разом з профілактикою та освітою ці тести служать стримуючим фактором для водіїв і що суспільство усвідомлюється про небезпеку використання цих речовин під час дорожнього руху. "Ми хочемо, щоб мала місце та сама соціальна відмова, яка існує з алкоголем, і не допустити, щоб наркотик став, що вже є, важливим фактором рівня аварійності в країні", - підсумував він.