Кращий велосипедний транспорт та умови для пішоходів

Правильне освітлення велосипеда є частиною безпеки руху, як і правильне налаштування гальм або накачування коліс. Освітлення в основному потрібне ввечері або вночі, але також за законом і в негоду, тобто під час дощу, туману або під час снігопаду.

коаліція

У Братиславі ми часто зустрічаємо неосвітлених велосипедистів ввечері або під дощем. Іноді у людей навіть немає велосипеда, обладнаного навіть найпростішими - відбивачами.

Освітлення може бути дешевим (від 2 € для так званих спалахів) до дорогих версій, які конкурують з яскравістю автомобілів (від 100 €). Наскільки важливою ви вважаєте свою безпеку? Велосипедист у місті не світить лише для себе, бачити діри на дорозі чи людей, але головним чином для власної видимості проти інших учасників дорожнього руху. Будь то пішоходи, які переходять дорогу, інші велосипедисти чи (особливо) водії автомобілів.

У цій статті мова піде про переднє та заднє освітлення, а також про їх поділ на батареї та динамо. В принципі, переднє світло призначене для кращого зору велосипедиста, заднє - для видимості велосипедиста. Однак це не означає, що одне не може обійтися без іншого. Фара також забезпечує видимість велосипедиста при наближенні до повороту, а світло має достатній промінь світла.

Відбивачі та світловідбиваючі стрічки

Почнемо з самого елементарного освітлення - відбивачів. Ми знаємо передні та задні відбивачі та є обов'язковим обладнанням велосипеда.

Ми можемо доповнити їх світловідбиваючими стрічками для кісточок (вони також допомагають перед тим, як забруднитися від ланцюга), світловідбиваючими наклейками для частин велосипеда або шолома, а також світловідбиваючими стрічками з мигалками, тобто світлодіодом та акумулятором. Ось як ми дійшли до головної теми цієї статті - правильного освітлення.

Світловідбиваюча смужка зі спалахами

Велосипедні ліхтарі (так звані мигалки)

Ці світильники, мабуть, найчастіше використовуються в нашій країні, оскільки їх найпростіше придбати, вони досить дешеві.

Більшість з них вже пропонуються зі світлодіодним підсвічуванням, що гарантує достатню яскравість і особливо довговічність. Однак ми рекомендуємо використовувати лужні батареї, оскільки інші (особливо акумуляторні) зменшують яскравість світлодіодів.

Ці ліхтарі можна придбати в простих версіях за 2 € (велосипедні мигалки) до декількох десятків євро. Як і у випадку із замком, вогні - це інвестиція в нашу безпеку. Дешеві (маленькі) вогні мають низьку яскравість і тому ледь помітні для автомобілів у темряві, не кажучи вже про це недостатні для освітлення ділянки перед велосипедом. Добре мати при собі запасні батареї (якщо ситуація дозволяє), бо ніщо не злить вас більше, ніж розряджені вогні в темряві. Тому ми рекомендуємо перед поїздкою перевірити світло, щоб воно стало тьмянішим, ніж зазвичай, і своєчасно замінити ліхтарики.

Перевагою ліхтариків є їх ціна та гнучкість (можливість взяти їх із собою). Недоліком є ​​батареї, які потрібно замінити, а при частому видаленні можливість пошкодження тримача, а також крадіжка в разі забуття.

Особливою формою ліхтарикових ліхтарів є також т. Зв фара, тобто світло, яке ми надягаємо на голову/шолом і тим самим дозволити нам висвітлити простір, на який ми дивимося. Такий ліхтар також можна використовувати поза велосипедом.

Динамівські вогні

Якщо ви хочете створити світло власним рухом, їм пропонують його динамо-освітлювальні прилади. Така енергія існувала задовго до ліхтариків. Невелике динамо (технічно це невеликий генератор змінного струму з магнітом і котушками) на задній частині колеса генерує струм 6 В (приблизно від 2,4 Вт до 3 Вт), який подає електроенергію на передні та задні ліхтарі. Недоліком такого динамо є сильніший опір коченню, тобто трохи більше зусиль при крученні педалей.

Ступиця динамо на передньому колесі

Однак на ринку вже є зарядні динамо, які не мають цього недоліку і під час руху Ви не бачите різниці, ввімкнено чи ні динамо (Динамо фактично все ще працює, коли колесо рухається). Таке динамо, звичайно, дорожче, отримуючи його від 30 євро або навіть за базові моделі трекінгових та міських велосипедів. Ви можете зустріти стандартні вироби Nexus та Alfine dynamo від Shimano як стандарт.

Освітлення динамо-лампами, оскільки вони є "більш класичними", це люмінесцентні лампи з низькою потужністю ват (2,4 Вт). Однак ксенонові версії вже можна отримати, і виробники також повільно переходять до світлодіодів.

Дорожчі моделі мають відносно сильну світність (від 10 Люкс, найсильніша навіть 60 Люкс) і можуть сміливо конкурувати з автомобільними ліхтарями. Для задніх ліхтарів також існує можливість вогнів з конденсатором, що на практиці означає, що після зупинки світло все ще світить деякий час. Це особливо важливо вночі, коли вас все ще видно ззаду навіть після зупинки на дорозі.

Заднє динамо-світло з конденсатором

Перевагою динамо-ліхтарів для велосипеда є їх довговічність, «самокерування», а також міцний зв’язок з велосипедом. До недоліків бічного динамоману належать більше зусиль при крученні педалей та можливі технічні проблеми при спробі встановити динамо, наприклад на гірський велосипед, який популярний у нас і в місті.

Нижче наведено коротке відео яскравості світлодіодних ліхтарів від B&M Lumotec IQ: