Можна майже подумати, що розвиток велосипедів у цей невизначений час зупиниться або, принаймні, сповільниться, а разом із цим і традиційний приплив новин. Десь це дійсно може бути так, але в інших місцях вони вирішили завершити вже повністю розроблену розробку, яку було б шкода задушити. Такий випадок з британським брендом Whyte, який кинув у змішувач свої нинішні моделі і через деякий час звільнив від нього нову колекцію 2021 року.

Уайт, звичайно, не пішов шляхом легких косметичних коригувань, а навпаки, він детально вивчав, вдосконалював і багато разів зміщував багато своїх попередніх моделей на значну суму. Результат - цілий ряд нових моделей.

Це все пов’язано з тим, що Уайт любив складати всю вартість заднього підйомника, щоб позначити своє ім’я, і тут багато чого змінилося або змінилося. Іншими словами, кілька моделей піднялися на один поверх, в деяких випадках назви були змінені, але докладніше трохи далі в тексті.

Whyte G-180/Whyte T-160 - Брати, як слід!

Сьогоднішню більш подібну презентацію новинок можна розпочати з двох моделей, які з'єднують трохи глибший зв'язок між братами та сестрами. Перед нами спеціальний ендуро Whyte G-180 як безпосередній наступник перевіреної, популярної та, як правило, високо оціненої в тестах моделі Whyte G-170.

Цікаво, що коли я тестував цей велосипед, заголовок моєї статті був «Напрочуд цивільний ендуро». Яким буде його наступник? Побачимо! У будь-якому випадку, разом з G-180, у ієрархії моделей світу представлена ​​абсолютно нова назва - Whyte T-160 -, яка фактично є наступницею нинішньої серії S-150 і, отже, безпосереднім наступником велосипеда, спочатку призначеного для 29 ″ або 27,5 Plus.

2021
Whyte G-180 РОБОТИ (2021)

Нова версія Whyte T-160 стабілізувалась на великих колесах, додала трохи підйому, а також поділилася деякими основними технічними характеристиками та деталями конструкції разом із моделлю Whyte G-180.

В обох випадках ми можемо сподіватися на абсолютно нові рами, які зазнали багатьох вдосконалень між поколіннями, більшої участі гідроформування і, отже, більш значної оптимізації окремих частин - посилення в місцях з більшими навантаженнями тощо. Загалом, концепція OTO (Оптимізована геометрія траси) була збережена, тобто геометрія була адаптована для використання вил з меншим зміщенням, тоді як задні конструкції абсолютно нові.

Whyte T-160 S (2021)

В обох випадках в грі бере участь універсальна лапка UD SRAM, яка також частково бере участь у модифікації кінематики задньої підвіски. Завдяки цьому каблуку вдалося легко зрушити положення штифта задньої осі колеса, що разом із регулюванням плеча сприяло досягненню ще вищої чутливості до невеликих нерівностей та одночасно кращої стійкості над ширшим діапазон ударів.

Варто також згадати, наприклад, той факт, що обидві рами пристосовані для використання максимально великих дискових гальмівних дисків. Для лінійки Whyte G-180 (G = Gravity Enduro) ми знаходимо диски 220/203 мм (P/Z) для Whyte T-160 (T = Trail Enduro) 203 мм на обох колесах.

Whyte G-180 (2021) | ГРАВІТАЦІЙНЕ ЕНДУРО

Whyte G-180, безпосередній спадкоємець цьогорічної серії G-170, в першу чергу отримав "невеликий" додатковий підйом, як на стійці вилки, так і у випадку з задньою конструкцією. Він може запропонувати папір * 180 мм в середньому як 27,5 ", так і 29", тоді як будуть дві моделі на середньому та дві моделі на великому діаметрі. * У Чехії та Словаччині навіть двадцять дев'ять.

* Фактичний хід задньої конструкції становить близько 170 мм, тобто лише трохи більше, ніж версія G-170, але насправді це нічого особливого з брендом Whyte.

WHYTE G-180 RS 27,5 (2021)

Різниця між двома версіями полягає в основному в вилочному підйомнику. Whyte G-180 (27,5 ") може похвалитися висотою до 190 мм (вилка RockShox ZEB), Whyte G-180 29er надзвичайно страждає на 180 мм (також RS ZEB). Рама практично однакова для обох і була навмисно розроблена для роботи з меншим або більшим діаметром коліс, насправді змінюються лише обладнання та хід вилки.

* Особливістю варіанту G-180 27,5 "є обладнання у вигляді стандартної 29-дюймової вилки, доповнене колодкою під головним вузлом, завдяки якій можна заздалегідь прикріпити велике колесо (29"), виберіть згадану колодку та перетворіть свій велосипед на Mullet, не змінюючи геометрії. Подібним чином G-180 29er можна перетворити на кефаль, замінивши заднє колесо на менше (27,5 ").

Слід також зазначити той факт, що Whyte G-180 в даний час відмовляється від вуглецю, а чотири моделі будуть побудовані виключно на алюмінію. Однак, як уже згадувалося вище, рами рухалися вперед між поколіннями, з великим акцентом на жорсткість головки, що стосується використання більших і міцніших вил, більш високого підйому та великих дисків.

WHYTE G-180 ПРАЦЮЄ 29er (2021)

Ще однією сферою, на якій зосереджено розробку нових рамок, є, звичайно, геометрія. Тут інженери намагалися зменшити центр ваги вершника для кращого контролю, одночасно зменшивши загальну висоту рами. Для більших розмірів до 20 мм.

Нижня рама також означає більше місця для телескопічної підсидіння. Наприклад, G-180 S (27,5 ") використовує оригінальну програму Whyte drop.it II Adjust, яка навіть може змінити штрих. Зокрема, 120-150 мм для каркасів S-розміру, 140-170 мм для M/L та 170-200 мм для XL.

Загалом, також було скориговано склад та зовнішній вигляд окремих розмірів, при цьому було докладено зусиль, щоб підтримувати нейтральне положення вершника за допомогою "динамічно змінюваних параметрів геометрії". Завдяки функції підвіски деякі елементи геометрії змінюються. Результатом є невелике розширення задньої конструкції до 440 мм (G-170 - 435 мм) або змінене значення досяжності, яке також трохи розтягнулося між поколіннями (449 мм/455 мм - Whyte G-170/G- 180, розмір M).

Вайт G-180
  • Штрихи: 190/170 мм (27,5 ") | 180/170 мм (29 ”)
  • Колеса: 27,5 "/ 29"
  • Призначення: Ендуро
  • Тільки алюмінієві рами, 2 моделі 27,5 ", 3 моделі 29"
  • Кут нахилу (27,5 "і 29") 64 °
  • Whyte G-180 27,5 “розмірами S-XL, 29er лише M, L та XL
  • У Чехії та Словаччині, крім моделі G-180S 27.5 “, також буде запропонована модель G-180S 29er
  • Більше інформації про Whyte G-180 в Інтернеті: whyte.bike/./g-180
Whyte T-160 (2021) | СЛІД ЕНДУРО

Ми вже розкрили найголовніше про, здавалося б, абсолютно нову платформу Whyte T-160 вище. Для швидкого нагадування попередником цієї моделі стала серія Whyte S-150 (S = Switch | можливість зміни коліс 29 "/ 27,5 Plus). Нове позначення Т-160 стосується фокусу агресивного трейлового велосипеда, або згідно з термінологією Уайта "Trail Enduro", тепер воно знаходиться лише на 29 ″ колесах.

WHYTE T-160 RS (2021)

По правді кажучи, нумерація в назві насправді дещо вводить в оману, тому що Whyte T-160 запропонує 150-мм хід задньої конструкції, і ви знайдете ці 160-мм "лише" в передній частині вилки, де розглядалися шматки RockShox Lyrik. Оригінальний Whyte S-150 мав ці значення збалансованими, тому новинка посилилася в основному спереду, а її назву змінили головним чином, щоб не переплутати ці дві лінії.

Вайт Т-160
  • Штрихи: 160/150 мм
  • Колеса: 29 „
  • Призначення: Легше ендуро, всегірне, катання на стежці
  • Тільки алюмінієві рами, 2 моделі
  • Більше інформації про Whyte T-160 в Інтернеті: whyte.bike/./t-160
Whyte T-140 (2021) | СЛІД

Іншим прикладом зміни номенклатури, але також і фактичних параметрів, може бути слідова модель Whyte T-140, наступник серії T-130. Логічно, що ця модель піднімається трохи вище, коли від початкової збірки 140/130 мм (P/Z) переходить до збалансованих 140 мм на обох фронтах.

WHYTE T-140C RS (2021)

Тоді ж мені вдалося протестувати старший Whyte T-130 у двох формах. У червні 2018 року це був повільно закінчуваний спортивно-орієнтований варіант (Whyte T-130 C-RS), у жовтні того ж року я тестував шматок з колекції 2019 (Whyte T-130C R), який рухався і який Я дуже звертався!

Whyte T-140 досі дотримується основного рецепту, який був представлений світові останнім згаданим варіантом T-130. Зараз ход по обидва боки становить 140 мм, але зараз дивно менші колеса (27,5 ″) з ширшими шинами (2,6 ″).

WHYTE T-140C R (2021)

Метою повинно бути досягнення, а точніше підтримка максимальної грайливості з пропускною здатністю, яка знаходиться не так далеко 29 kaaka через більший об’єм шин. Все це без негативного впливу небажаних деформацій, плюс шини, що використовуються одночасно.

Кінематика задньої конструкції також була дещо налаштована тут, головним чином з метою додання на кілька відсотків більшої чутливості до незначних нерівностей, але також для гарантування належної ефективності на переходах та особливо підтримки під час походів.

WHYTE T-140 SR (2021)

Вайт Т-140
  • Штрихи: 140/140 мм
  • Колеса: 27,5 × 2,6 „
  • Призначення: катання на стежці
  • 4 моделі - 2 алюмінієві, 2 вуглецеві
  • Більше інформації про Whyte T-140 в Інтернеті: whyte.bike/./t-140
Whyte S-120 29er | СЛІД 29er

Модель спортивної траси S-120 також пройшла випробування (Whyte S-120 C-RS, 5/2019). Я також спробував спортивне взуття із середнім рівнем 29 ″ та сильнішим 27,5 Plus (S = Switch).

WHYTE S-120S (2021)

У будь-якому випадку, цей клас можна розглядати як велосипеди, які допомогли визначити категорію "Downcountry" - легкі велосипеди зі спортивною базою та агресивною геометрією. Може бути цікавим, що на цьому фреймі RockShox почав розробляти сьогоднішній forkSID 35.

Єдиною новинкою в цій родині є модель Whyte S-120S, тобто перший велосипед із цієї категорії на абсолютно новому алюмінієвому каркасі. Родина Whyte S-120 досі довіряла лише вуглецю. Його обладнання включає нову вилку RockShox SID 35, а також легкий глушник RS SIDLuxe.

З іншого боку, зверху - Whyte S-120 C Works (v2) з розкішним обладнанням, включаючи вилку RockShox SID 35 Ultimate, бездротову передачу SRAM XX1 AXS та бездротову телескопічну стійку RS Reverb AXS.

РОБОТИ Whyte S-120C (2021)

Whyte S-120 (2021)
  • Штрихи: 120 мм
  • Колеса: 29 "
  • Призначення: агресивний XC (Downcountry)
  • 2 вуглецеві моделі, 1 новий алюміній
  • Більше інформації про Whyte T-120 в Інтернеті: whyte.bike/./s-120
Whyte - rad 900 | TRAIL/ENDURO HT

Світ хардтейлів Уайт не сильно змінюється.

WHYTE 905 (2021)

Whyte TRAIL 29er

З'являється новий економний велотрек на колесах діаметром 29 дюймів - Whyte 429 (v1). Вищі моделі Whyte 529 та 629 (v3) отримали абсолютно нові рами, характеристики - 29-дюймові колеса та геометрія, що наближається до агресивно побудованого Whyte 900. Що стосується обладнання, нещодавно з’являються Shimano Deore та телескопічні підсидіння .

WHYTE 529 (2021)

GRAVEL/ADVENTURE GX

Я вже встиг протестувати один із гравійних мотоциклів Whyte, зокрема, це був Whyte Gisburn - безумовно цікавий і досить самобутній велосипед! У 2021 році Вайт Вайс Гісберн та його дешевший брат Фрістон виходять з новим модифікованим каркасом - обидва вони тепер мають позначення v3, тобто третя версія, третє покоління.

З цими двома моделями зараз на рамі та вилці з’являється більше зварних швів, щоб отримати ширші варіанти кріплення аксесуарів для велопакування. Далі ми знайдемо нову тоншу вуглецеву вилку, яка повинна бути більш гнучкою і, отже, більш зручною.

Комфортна струна також відтворювалася в задній частині, де, наприклад, верхні стійки приварені трохи нижче, тобто нижче рівня стику з верхньою трубкою, що знову ж має додати трохи додаткового комфорту.

WHYTE Gisburn (2021)

Що стосується обладнання, ці дві моделі чітко віддають перевагу системам перемикання передач з однією передачею, і тепер обидві моделі оснащені телескопічною підвіскою з ходом 80 або 100 мм (хід відповідно до розміру рами | 100 мм для розмірів 56 і 58 см).

Абсолютною новинкою у цій серії є модель Whyte Dean як економічна альтернатива двом вищезгаданим "престижним" гравійним велосипедам.

WHYTE Дін (2021)