палець вверх 0 thumb_down
Простіше написати, як це реалізується Я не кидаю пластик Continental Protection на будь-які плоти з ручним насосом. І навіть з підсилювачем, мені доводиться видаляти сердечник клапана, і я маю більший від іншої марки, який також знаходиться тут, в магазині, під тиском приблизно. 14 атмосфер. Стопи клацають приблизно за секунду
палець вверх 0 thumb_down
Класичний сузичний так. Але сучасні програми мають програму для спортивного одягу, розроблену саме для таких речей. Уже кілька років я час від часу сушу свій велосипедний одяг, і з ним нічого не відбувається. Приблизно через 40 хвилин після прання все красиво висохло.
палець вверх 0 thumb_down
Noo Vysielac Zavada (Nad Oborou) дані 10x, це приємний виклик
палець вверх 2 thumb_down
Це залежить від того, є у вас лічильник потужності чи ні. Без лічильника відхилення може становити до 40% (тому його не можна контролювати відповідно). Якщо у вас є силомір і ви заповнили правильну вагу, то відхилення становить лише близько 5-10%. Вони також обговорили це в GCN.
палець вверх 2 thumb_down
На мою думку, силомір повинен бути першим оновленням велосипеда для тих, хто хоче кудись переїхати. Ніхто не придумав нічого кращого для тренувань та оцінки темпу. Частота серцевих скорочень обумовлена зіткненням (це знайде кожен, хто отримає електрометр, які можуть бути різниці у ватах/імпульсах, лише залежно від того, як він спить) І навіть пересічний байкер може їздити набагато ефективніше, а не як гусеничний робот. Особисто для мене силомір дуже корисний на пагорбах, коли я знаю приблизні вати, я можу бути впевненим, що швидко змушую, але так, що мені не доведеться викликати швидку допомогу вгорі. не кажучи вже про розумний темп для довших поїздок у ліс.
палець вверх 1 великий палець
Я рекомендую книгу «Тренування та гонки з вимірювачем потужності» Коггана. У ньому досить детально описано питання навчання з лічильником потужності, а також є модельні тренінги. З самого початку можна налякати водіння лічильником потужності, але якщо ви купили його і їхали всього місяць, ви дуже швидко дізнаєтесь, як це виправити. Потім ви пройдете FTP-тест і спробуєте свої тренування. З часом ти зможеш точно оцінити, який пагорб ти повинен встигнути, щоб ти не вибухнув спочатку. Це нічого складного.
палець вверх 2 thumb_down
Приватно нехай кожен носить те, що хоче, мені все одно. Але на порталі, який рекламує товари за тисячі євро, мені це здається недоречним. Особливо, якщо огляд включає велосипед за кілька тисяч євро + Garmin Edge 1030 і шолом не найдешевший, але і найдорожчий. І, нарешті, абсолютно кумедні окуляри, які o.i. Я порушую всі міжнародні угоди та закони про інтелектуальну власність, я волію не говорити про те, що могло б статися у випадку падіння/перерви. Скорочення тут немає на що шукати.
палець вверх 5 thumb_down
Підроблені окуляри Oakley в огляді. Серйозно?
палець вверх 0 thumb_down
Це залежить від герметика. Я кілька разів надував колесо CO2 CO2 шпаклівкою Joes Elite Racers, і з ним нічого не сталося. На пляшці написано, що вона є екологічно чистою.
палець вверх 8 thumb_down
Це як Мерседес на жерстяній банці
палець вверх 2 thumb_down
Я проїхав близько 13000 км на бездушних автомобілях і ніколи не мав дефекту. Після того, як я вирізав пластик приблизно на 4 мм, я також розпорошив шпаклівку, вона за мить зажила отвір. Я проїхав на цьому пластику ще 2000 км без гніту. Plaste Continental RaceKing 2.2 Захист та шпаклівка Елітні гонщики Джо. Тож я точно рекомендую.
палець вверх 0 thumb_down
Ці клапани виглядають добре. Я заздрю, що міні-монтпаки досить Мені доводиться використовувати великий метал, інакше я не кину/не покладу пластик Continental RaceKing Protection (це не допомагає зробити фокус, розмістивши ноги якомога далі посередині плоту). І підсилювач, що дме.
Інакше стрічка не вузька? Наклейка у мене просто не спрацювала, з часом стрічка почала відшаровуватися, а колесо продуло через підрізання герметика.