Сьогодні вранці ми могли побачити новини про заяви президента PSA Карлоса Тавареса, натякаючи на проблему, яку матимуть деякі європейські виробники з нові норми викидів. Ситуація, яка зазначила, поставить їх на милість покупки китайськими групами.

електричних

Але пан Таварес виступав не як президент PSA, а як голова асоціації європейських автовиробників. І це те, що сам УРП, не дивлячись на те, з одного боку, тисне на Європу, щоб з часом подовжувати ці нові заходи, водночас вживає заходів, щоб не бути однією з тих груп, на які впливають нові правила.

Як приклад ми маємо створення a новий підрозділ у межах самого УРП, яка буде присвячена розробці електричних силових установок нового покоління. Ініціатива, спрямована на доведення нової швидкості до проекту, який, як вони сподіваються, матиме перші результати із запуском першого електромобіля групи у 2019 році.

Відповідальним за керівництво цим підрозділом буде суперважкий вантажник групи Олександр Гіньяр, який матиме завдання не лише запустити електричну програму французької групи, але й наказати їй досягти мети мати 40 електрифікованих моделей на ринку до 2025 року. Пропозиція, яку розповсюджуватимуть різні марки: Peugeot, Citroen, Opel, Vauxhall та DS.

Серед перших випусків - електрична версія Peugeot 208, який у 2019 році буде супроводжуватися електричним DS 3 Crossback. Зі свого боку, популярний компактний позашляховик Peugeot 2008 Він отримає електричну версію в 2020 році, яка надійде одночасно з електричною Opel Corsa, яка, до речі, буде випускатися в Сарагосі.

Початкова пропозиція, якій PSA сподівається дотримуватись норм викидів, і не стати одним із наступних, на яких впливає законодавство, яке на даний момент не здається, що воно зміниться до вподоби виробникам, що змусить їх зробити крок вперед, щоб не постраждати від сильних санкцій з боку Брюсселя.