- Водіння - це природна частина життя багатьох з нас
- Однак це правда, що до 90% дорожньо-транспортних пригод спричинені людською помилкою
- Найважливішими причинами дорожньо-транспортних пригод є висока швидкість, алкоголь за кермом, недотримання безпечної дистанції, небезпечні обгони, помилки в перевазі водіння
У ролі психологів дорожнього руху ми можемо зробити внесок у безпеку дорожнього руху за допомогою відповідно підібраної діагностики.
- Критерії оцінки психічної підготовленості говорять, принаймні, в області диспозицій щодо результативності в області диспозицій щодо продуктивності населення.
- Ще однією рекомендацією може бути 16-й процентиль для водіїв без підвищеної відповідальності та ризику та 33-й процентиль для водіїв із підвищеним ризиком
Система Expert Traffic battery містить кілька способів живлення
- Загальна розвідка
- Концентрація уваги
- Допуск реактивного центру
- Здатність швидко і правильно реагувати
- Здатність до ситуаційного огляду
- Іноді додають поле зору та розділений контроль уваги
Були проведені валідаційні дослідження, щоб зв'язати інформацію від результатів в окремих вимірах із вичерпною інформацією щодо прийнятності. Комплексна оцінка батареї використовує принцип штучних нейронних мереж, які забезпечують більш точну інформацію .
Нова версія віденської системи пропонує кілька діагностичних батарей:
- Оцінити компетентність професійних водіїв
- Акумулятор для оцінки факторів особистості водія (агресія, схильність до ризику, самоконтроль)
- Акумулятор для оцінки компетентності в клінічному контексті (після травми голови)
- Акумулятор, що визначає найкращі драйвери з групи, що перевірялася
- Акумулятор, який передбачає успіх у автоспорті
1. водії автотранспортних засобів групи В, ТАКСІ
2. водії автотранспортних засобів груп С1, С
3. водії автотранспортних засобів групи C1E, CE
4. водії автотранспортних засобів груп D1, D, D1E DE
5. експертиза водіїв ADR - перевезення небезпечних вантажів
- Це одна з найретельніших
- Результати оцінюються відповідно до 2-го рівня складності = він повинен мати принаймні на 20% кращі результати, ніж звичайний водій
- Здебільшого це С, відповідно. C + E
- Він також досліджує здатність периферичного сприйняття
Різниця між периферією. зір, виміряний офтальмологом та психологом: ми перевіряємо зорові та слухові реакції в динамічному процесі, оцінюємо рухи голови та контролюємо психічне напруження в змодельованій ситуації
На перевезення небезпечних вантажів можуть також застосовуватися інші обмеження, крім обмежень угод ДОПОГ, такі як:
- Маршрути повинні уникати важливих районів
- Обмеження щодо погодних умов, заворушень, землетрусів, аварій
- Обмеження доставки в деякі дні тижня
6. іспити водіїв ВРЗ - водії з правом пріоритетного водіння (маяки)
- на додаток до стандартного обстеження вони повинні пройти тест на периферійне сприйняття.
7. заявники та власники інструкторської картки
Важливі закони
Збірник законів 8/2009
§ 88
Розумові здібності.
§ 89
- Водії, зазначені в § 87 пар. 3 та 4 повинні мати свідоцтво про медичну придатність, а водій, зазначений у § 88 пар. 6 повинен мати при собі свідоцтво про психічну придатність при керуванні автотранспортом; на вимогу працівника міліції вони зобов’язані довести такий документ. Водії, зазначені в § 87 пар. 3 та в § 88 абз. 6 доводиться свідоцтвом про стан фізичної та психічної готовності не старше п’яти років, а у випадку водіїв старше 65 років не старше двох років.
- Реквізити, зміст та зразки документів згідно з пунктом 1 встановлюються загальнообов'язковим правовим розпорядженням, виданим Міністерством внутрішніх справ за погодженням з Міністерством охорони здоров'я.