1. Водіння - це природна частина життя багатьох з нас
  2. Однак це правда, що до 90% дорожньо-транспортних пригод спричинені людською помилкою
  3. Найважливішими причинами дорожньо-транспортних пригод є висока швидкість, алкоголь за кермом, недотримання безпечної дистанції, небезпечні обгони, помилки в перевазі водіння

У ролі психологів дорожнього руху ми можемо зробити внесок у безпеку дорожнього руху за допомогою відповідно підібраної діагностики.

дорожнього

  • Критерії оцінки психічної підготовленості говорять, принаймні, в області диспозицій щодо результативності в області диспозицій щодо продуктивності населення.
  • Ще однією рекомендацією може бути 16-й процентиль для водіїв без підвищеної відповідальності та ризику та 33-й процентиль для водіїв із підвищеним ризиком

Система Expert Traffic battery містить кілька способів живлення

  • Загальна розвідка
  • Концентрація уваги
  • Допуск реактивного центру
  • Здатність швидко і правильно реагувати
  • Здатність до ситуаційного огляду
  • Іноді додають поле зору та розділений контроль уваги

Були проведені валідаційні дослідження, щоб зв'язати інформацію від результатів в окремих вимірах із вичерпною інформацією щодо прийнятності. Комплексна оцінка батареї використовує принцип штучних нейронних мереж, які забезпечують більш точну інформацію .

Нова версія віденської системи пропонує кілька діагностичних батарей:

  • Оцінити компетентність професійних водіїв
  • Акумулятор для оцінки факторів особистості водія (агресія, схильність до ризику, самоконтроль)
  • Акумулятор для оцінки компетентності в клінічному контексті (після травми голови)
  • Акумулятор, що визначає найкращі драйвери з групи, що перевірялася
  • Акумулятор, який передбачає успіх у автоспорті

1. водії автотранспортних засобів групи В, ТАКСІ

2. водії автотранспортних засобів груп С1, С

3. водії автотранспортних засобів групи C1E, CE

4. водії автотранспортних засобів груп D1, D, D1E DE

5. експертиза водіїв ADR - перевезення небезпечних вантажів

  • Це одна з найретельніших
  • Результати оцінюються відповідно до 2-го рівня складності = він повинен мати принаймні на 20% кращі результати, ніж звичайний водій
  • Здебільшого це С, відповідно. C + E
  • Він також досліджує здатність периферичного сприйняття

Різниця між периферією. зір, виміряний офтальмологом та психологом: ми перевіряємо зорові та слухові реакції в динамічному процесі, оцінюємо рухи голови та контролюємо психічне напруження в змодельованій ситуації

На перевезення небезпечних вантажів можуть також застосовуватися інші обмеження, крім обмежень угод ДОПОГ, такі як:

  • Маршрути повинні уникати важливих районів
  • Обмеження щодо погодних умов, заворушень, землетрусів, аварій
  • Обмеження доставки в деякі дні тижня

6. іспити водіїв ВРЗ - водії з правом пріоритетного водіння (маяки)

  • на додаток до стандартного обстеження вони повинні пройти тест на периферійне сприйняття.

7. заявники та власники інструкторської картки

Важливі закони

Збірник законів 8/2009
§ 88

Розумові здібності.

§ 89

  1. Водії, зазначені в § 87 пар. 3 та 4 повинні мати свідоцтво про медичну придатність, а водій, зазначений у § 88 пар. 6 повинен мати при собі свідоцтво про психічну придатність при керуванні автотранспортом; на вимогу працівника міліції вони зобов’язані довести такий документ. Водії, зазначені в § 87 пар. 3 та в § 88 абз. 6 доводиться свідоцтвом про стан фізичної та психічної готовності не старше п’яти років, а у випадку водіїв старше 65 років не старше двох років.
  2. Реквізити, зміст та зразки документів згідно з пунктом 1 встановлюються загальнообов'язковим правовим розпорядженням, виданим Міністерством внутрішніх справ за погодженням з Міністерством охорони здоров'я.