Шанхай - це новий Детройт, десять років тому ми все ще сміялися з китайських виробників, але сьогодні нам потрібно серйозно поставитись до них. Ви, мабуть, навіть не чули про більшість з них, хоча, можливо, через кілька років сидите в їхньому електромобілі. Ми зібрали 10 + 1 найцікавіших новин з поточного Шанхайського автосалону, деякі з яких можуть з’явитися в Європі вже наступного року.
Окрім плаката для електромобіля Mercedes та позашляховика Skoda, реклама такого ж розміру рекламує позашляховик невідомої нам китайської марки біля входу в салон Джерело: Imaginechina/Gao yuwen - Imaginechina/Gao Yuwen
Багато європейців пам’ятають потворність китайських автомобілів, вироблених на початку 2000-х, які давали краш-тести з нульовими зірками, або неякісні копії європейських автомобілів у формі персонажів. Проте автомобільна промисловість у найбільш густонаселеній країні світу розвивається до такої міри, що вона вже випереджає Європу за багатьма показниками, наприклад, за допомогою бортових зв’язків людина-машина, технологія самокерування та електричні силові установки.
Ми, угорці, навіть не чули про більшість виставлених брендів Джерело: Imaginechina/Ji haixin - Imaginechina/Ji Haixin
Але спостерігаючи за вражаючими новинками цьогорічного Шанхайського автосалону, вражає також те, що китайські виробники вже прокладають свій шлях щодо дизайну, і, звичайно, багато кращих дизайнерів відомих європейських брендів вирішили прийняти китайські пропозиції про роботу, що, крім високого становища, як правило, тягло за собою більшу художню свободу, ніж раніше.
Навіть Honda розробила електричний позашляховик для китайського ринку, це X-NV Джерело: Yomiuri Shimbun/Yomiuri/Jun Yasukawa
Не випадково для цієї статті я відібрав лише електромобілі, оскільки це область, де світове лідерство китайської автомобільної промисловості вже є безперечним. Минулого року гібриди плагінів та чисто електричні електромобілі (ЕВ) склали 4 відсотки від загального обсягу продажів китайських нових автомобілів у 23,7 мільйона, що склало майже 1 мільйон автомобілів, що становить половину світових продажів електромобілів.
Безперервний розвиток, нова мета для Європи
У Китаї розширення продажів поза мережевих автомобілів приголомшує: продажі перевищують 126 000 одиниць у березні цього року, що на 84 відсотки більше порівняно з минулим роком. На весь 2019 рік аналітики вже прогнозують ринок електромобілів у 1,6 мільйона, а до 2025 року - понад 5 мільйонів, хоча субсидії на такі автомобілі скоро скоротяться вдвічі і посиляться китайською державою, а до 2020 року вони будуть повністю виключені.
Гібридний фахівець Toyota нарешті представив нову версію електромобіля, CH-R Джерело: The Yomiuri Shimbun/Yomiuri/Jun Yasukawa
У Китаї в даний час майже 600 компаній виробляють якісь електромобілі. Звичайно, виживанню невеликих місцевих стартапів може заважати той факт, що старі великі західні виробники повільно прокидаються від сну і починають демонструвати свої високоякісні гібридні та чисто електричні моделі, а Tesla також виробляє все більше і більше одиниць для свого найдешевшого автомобіля Model 3 завдяки світовому успіху.
Затори в перший день преси Джерело: Imaginechina/Ji haixin - Imaginechina/Ji Haixin
Однак капіталомісткі китайські виробники вже почуваються досить сильними та зрілими, щоб спробувати щастя на інших континентах, і кілька брендів оголошують конкретні дати на цьогорічному Шанхайському автосалоні, коли починати продавати в Європі чи США. Це єдина причина, чому цікаво ознайомитись з 10 найцікавішими електромобілями на Шанхайському автосалоні, адже кілька з них незабаром з’являться у нас.
1. Попередній перегляд Nio ET
Джерело: Imaginechina/Liu Ying - Imaginechina/Liu Ying
Nio, який встановив і утримував рекорд Nürburgring для електромобілів з EP9, представив елегантне чотиридверне дослідження купе в Шанхаї, яке стане серійним автомобілем до 2021 року. 5,1-метровий Tesla Model S Challenger оснащений високоенергетичною 84-кіловат-годиною нікель-кобальт-марганцевою батареєю замість звичного літій-іонного, здатного пробігти 510 кілометрів (виміряно NEDC). Кожна вісь має електричний двигун, загальна вихідна потужність якого становить 295 кінських сил.
Ретельно вироблений, елегантний дизайн був створений у Німеччині під керівництвом Кріса Томассона, який залишив там команду дизайнерів BMW i на Ніо. У будь-якому випадку, бренд бере участь не лише у виробництві електричних автомобілів, але також у послугах мобільності, працюючи на пунктах заміни акумуляторів на додаток до основних доріг Китаю, де розряджені автомобільні акумулятори замінюються зарядженими за 3 хвилини. Вони також мають мобільну службу зарядки, вони виходять на сайт з фургоном і заряджають там автомобіль замовника, поки вони купують або працюють.
2. Xpeng P7
Джерело: Imaginechina/dycj - Imaginechina/Dycj
Заснований п'ять років тому, Xpeng (раніше відомий як Xiaopeng Automobile) - це другий серійний автомобіль, показаний на фотографіях, P7, який його виробник описує як інтелектуальне електричне купе. Чотиридверний автомобіль має особливо привабливий дизайн з європейської точки зору, навіть без ласощів безрамних вікон, заглиблених дверних ручок або панорамного вітрового скла "з високим лобом". P7 може покрити 600 (!) Кілометрів на одному Вимірюється відповідно до стандарту NEDC, який передбачає великий акумулятор ємністю близько 100 кВт-год.
Обидві осі приводяться в рух електричним двигуном, розгін P7 становить 4 секунди до 0-100 км/год. За словами виробника, це найдосконаліший автомобіль, доступний в Китаї з точки зору користувальницького інтерфейсу, бортовою системою можна керувати за допомогою дотику, звуку і навіть міміки, оскільки внутрішня камера розпізнає емоції водія.
Системи допомоги водінню рівня 3 використовують чіп Xavier від буйволів, який працює від Nvidia. У деяких ситуаціях Xpeng може їхати повністю самостійно, водієві не потрібно звертати увагу на дорогу. Електрична архітектура Xpeng побудована навколо останнього чіпа Snapdragon 820A.
3. Геометрія А
Geely, якій також належить найбільший у Китаї виробник автомобілів, Volvo, Lotus, Smart та Proton, заснував ще одну марку автомобілів, Geometry, після Lynk & Co. Нова марка буде випускати виключно доступні електромобілі, в основному для китайського ринку, їх перша модель отримала назву проста А. Незабаром чотиридверний сімейний автомобіль буде доступний з двома типами акумуляторних батарей: 420 км з 51,9 кіловат-годинами та 500 км з 61,9 кіловат-годинами, повідомляє NEDC.
Перший коштує 8,5 млн. Форинтів, а другий - 9,3 млн. Форинтів без державних субсидій. З електромотором потужністю 163 кінські сили сто спринтів триває 8,8 секунд, а завдяки Volvo автомобіль оснащений системами підтримки повного приводу від тримача смуги до адаптивного круїз-контролю до допомоги екстреного гальмування за допомогою пішохода.
У дизайні без решітки, виконаному в дизайнерській студії в Шанхаї, вони прагнули якнайкращого опору повітря, і зрештою, інженери досягли особливо гарного форм-фактора 0,24, що лише на 0,1 гірше, ніж Tesla Model 3 . Вже до показу на машину було зроблено 27 000 попередніх замовлень, третина з яких не надходила з Китаю. Геометрія представить ще 9 нових моделей до 2025 року.
4. Aiways U5
Джерело: Imaginechina/Gao yuwen - Imaginechina/Gao Yuwen
Aiways - один із китайських виробників, який вже офіційно оголосив про вихід на європейський ринок. Електричний дозвіллєвий автомобіль U5, представлений у Шанхаї, міг би стати гарною основою для розширення, оскільки його довжина 4,68 метра входить у дуже популярну середньорозмірну категорію позашляховиків в Угорщині, яка приблизно відповідає розміру Volkswagen Tiguan. Цікаво, що ключа від машини немає, можна ввести і запустити біометричну ідентифікацію (розпізнавання відбитків пальців або обличчя).
Джерело: Imaginechina/Gao yuwen - Imaginechina/Gao Yuwen
Виробництво U5 розпочнеться в Китаї вже цього року, а розповсюдження в Європі може розпочатися в 2020 році у формі онлайн-оренди. Згідно з планами, щомісячна плата за оренду складатиме близько Це коштуватиме 400 євро, тобто 130 тисяч форинтів. Цього року заплановано лише 2000 передсерійних копій, основною метою яких є досягнення якості, яка підходить і європейським замовникам, із серійним виробництвом 50 000 штук на рік, починаючи з наступного року.
Електричний двигун U5 потужністю 190 кінських сил живиться від літій-іонної батареї потужністю 65 кіловат-години, і машина може подолати 460 кілометрів за один заряд (NEDC). Якщо цього недостатньо, за кілька хвилин у багажник можна вставити додатковий акумулятор, збільшивши дальність дії на додаткові 100 кілометрів. Такі акумулятори планують орендувати користувачі U5 на АЗС.
5. Karma Revero GT
Karma Revero GT Джерело: Karma Automotive
Ви все ще пам’ятаєте Фіскера Карма? Розроблене Хенріком Фіскером, дизайнером BMW Z8 та Aston Martin DB9, чотиридверне розкішне купе з електричним силовим агрегатом, що розширюється, було виготовлено у Фінляндії лише один рік (2011-2012), оскільки постачальник акумуляторів збанкрутував. Потім права виробництва були передані Wanxiang в Китаї, який у 2016 році знову розпочав виробництво автомобіля для американського ринку під назвою Karma Revero, але вже в Каліфорнії.
Karma Revero GT Джерело: Karma Automotive
На цьогорічному Шанхайському автосалоні Karma Automotive представила оновлену версію моделі під назвою Revero GT з вдосконаленим дизайном та силовим агрегатом. Найважливіша зміна полягає в тому, що попередній дволітровий чотирициліндровий ГМ-турбомотор був замінений на більш ефективний і потужний 1,5-літровий трициліндровий турбомотор, відомий від BMW i8.
Електродвигуни Revero GT мають загальну потужність 535 кінських сил і розгін від 0 до 100 км/год за 4,5 секунди. Автомобіль може проїхати 130 кілометрів в електричному режимі за допомогою акумулятора на 28 кіловат-годин, але після цього він може пройти далі, оскільки з цього моменту бензиновий двигун виробляє електроенергію. Revero GT також буде доступний у Європі та на Близькому Сході з 2020 року, а в Китаї - з 2021 року, приблизно. За ціною, що відповідає 30 мільйонам HUF.
Karma Pininfarina GT Джерело: Karma Automotive
Казкове купе, розроблене Пінінфаріною, Karma Pininfarina GT, також було представлено в Шанхаї. Двохдверний використовує техніку Karma GT, але його зовнішній вигляд сильно відрізняється завдяки благословенній діяльності італійської дизайнерської студії. Якщо на неї є попит, цю модель також можна виробляти, але не в Америці, а в Італії.
Карма SC1 Vision Джерело: Karma Automotive
Третя Карма також дебютувала в Шанхаї, SC1 Vision. Цей спортивний автомобіль, також розроблений Pininfarina, вже є суто електричним, але на відміну від інших двох, він ще далеко від серійного виробництва.
Стаття продовжується на другій сторінці ще більше нових китайських електромобілів.