Страх зарази паралізує деякі кораблі, де екіпаж не має масок і неможливо працювати окремо

Останні новини про коронавірус у Галичині в прямому ефірі

Слідкуйте за ABC.es останню годину кризи в галузі охорони здоров’я в Іспанії та у всьому світі

Пов’язані новини

Іспанському сектору риболовлі вдається забезпечити близько десяти мільйонів продовольчих раціонів щодня для населення. Але криза коронавірусу починає брати свої наслідки щодо її виробничих можливостей. 'Є велика ймовірність того, що ринки недостатньо забезпечені», Вказує Базіліо Отеро, бос Бурели і президент Національної конфедерації гільдій рибалок. Як повідомляє Cepesca, генеральний секретар Хав'єр Гарат сподівається, що постачання буде збережено, але це ясно "Риби стане менше". Цей сектор просить уряд, а також Європейський Союз заходів щодо полегшення його роботи.

вжити

У деяких іспанських портах, особливо в Середземномор'ї, деякі прибережні катери більше не виходять у море. У Галичині майже всі компанії, що займаються молюсками, також припинили свою діяльність. Неможливість дотримання заходів захисту від коронавірусу на малих човнах та зниження цін поступово паралізують сектор. «У нас немає масок, немає навіть для лікарень, а особливо на прибережних човнах, де неможливо працювати на відстані два метри, люди бояться», Вказує Генеральний секретар Цепески. «Екіпажі носять рукавички, бо ми ними користувались раніше, але не торкнутися обличчя неможливо, якщо ви працюєте на морі. Ми впадемо ”, - каже Отеро. У випадку, якщо хтось заразиться, корабель буде паралізований у порту, і екіпаж повинен буде виконати карантин. Крім того, через страх заразитися багато маленьких човнів вирішили залишитися на суші.

Цей сектор закликає центральний уряд гарантувати здоров’я моряків, наскільки це можливо, щоб не виникали проблеми з постачанням.Також раціоналізується контроль за подорожами. “Є багато судновласників, які перевозять своїх працівників у порт на фургоні, і вони не залишають їх. Це не має сенсу, бо згодом п’ятеро будуть у 10-метровому човні », - підкреслює президент Національної конфедерації гільдій рибалок.

У цій ситуації, Цей сектор звернувся до уряду з проханням пояснити, чи можуть судновласники національного риболовного комплексу отримати вигоду від застосування ЕРТЕ через форс-мажорні обставини враховуючи характеристики суден, які експлуатують риболовецьке господарство, і які неодноразово не можуть забезпечити дотримання правил щодо запобігання та мінімальної відстані, передбачених РД 463/2020 від 14 березня.

Високі кораблі, які ловлять рибу далеко від іспанського узбережжя, також починають стикатися з труднощами. Деякі порти в інших країнах запобігати скидам риби в його об'єктах, а також є труднощі з мобільністю на всій європейській території. Гарат наводить як приклад те, що сталося з бізнесменом із Віго, який мав товари в порту в Ірландії. Зазвичай він відправляє вантажівки для збору риби, але сили державної безпеки зупинили їх на кордоні з Іруном. Хоча вони нарешті змогли продовжувати свій шлях, риболовецький сектор просить Європейський Союз дозволити здійснити ці переміщення. «Нашим пріоритетом є те, що ми можемо продовжувати працювати. Їсти рибу важливіше, ніж будь-коли », вказує Хав'єр Гарат. Cepesca вже створив кризовий комітет, який намагається забезпечити постачання населення рибою, їжею, яка виділяється своїми харчовими властивостями.

На додаток до труднощів для виходу на рибу, сектор вже виявляє ще одну серйозну проблему. Ціни падають, тому він прогнозує, що продовжувати діяльність буде економічно недоцільно. Усі замовлення в готелях та ресторанах вже були паралізовані. "Були жінки-молюски, яким доводилося викидати продукт у море", пояснює Базіліо Отеро, який пояснив, що на даний момент ловля скумбрії та хамси працює нормально. Старший начальник Бурели також попереджає про падіння попиту і просить споживачів відвідувати місцеві магазини, а не лише великі магазини. "Багато дрібних торговців рибою закриваються, і чим менше людей приходить купувати, тим менше човнів виходить у море", - говорить він.