Джулія Гомес Прієто - член FEPET

    • Facebook
    • Twitter
    • WhatsApp
    • Телеграма
    • Електронна пошта

09 липня16.- Незважаючи на те, що російська столиця Москва, розташована на відстані майже 1000 км від найближчого моря, має річкову навігаційну систему, яка забезпечує зв'язок з найважливішими містами країни та головними морями, що обрамляють країну.

Онезького озера

І це тому, що протягом століть була побудована хитромудра мережа каналів, шлюзів, штучних басейнів, водосховищ тощо. що, спілкуючись між собою річками та озерами, наділили країну неймовірними засобами плавання прісною водою. Без цієї річкової системи Росія, яку ми знаємо сьогодні, безсумнівно, була б зовсім іншою.

Хребтом всієї цієї судноплавної мережі є велика російська річка Волга, яка перетинає країну з півночі на південь, купаючи всю велику європейську російську рівнину.

Волзькі бурлаки

До будівництва шлюзів, коли погодні умови не дозволяли використовувати власні засоби руху, веслування чи плавання, кораблі піднімалися по Волзі за допомогою «Бурлаків» або «сергеросів». Це були ці, банди людей, більш-менш міцних, які тягли кораблі з буксирних доріжок берегів за допомогою величезних мотузок, буксирних канатів, прив'язаних до їхнього тіла. Нелюдська, принизлива та виснажлива робота, яку вони намагалися полегшити співом, поки мали сили.

З цих пісень, власне саломи, пісні мореплавської традиції, яка координує колективні зусилля та пом'якшує страждання, випливає пісня "Canto de los Remeros or Bateleros del Volga", яку композитор Мілі Балакірєв (1837-1910), народилася у Нижньому Новгороді, на березі Волги, він продовжував забивати і став популярною російською піснею, відомою на весь світ. Йдеться про 1870-1873 роки, коли великий художник Ілля Рєпін намалював вражаючу картину "Бурлаки на Волзі", яку сьогодні можна побачити у чудовому Михайлівському палаці, Державному російському музеї в Санкт-Петербурзі, в рамках російського мистецтва XIX століття, у приміщенні, де багато соціального доносу того часу.

Ця тема мені нагадала, що в Більбао, на моїй батьківщині, до XIX століття були також "сіргери", жінки, які тягли з берега баржі або баржі несамохідних товарів до того, як Ріа-дель-Нервіон був повністю направлений.

Формування Скандинавського щита або Феноскандії

Слід пам’ятати, що в середині четвертинної ери кліматичні умови північної частини Європи були такими, як Гренландія сьогодні. Значна частина Норвегії, Швеції, Фінляндії та північного заходу Росії була покрита "inlandsis" - крижаним щитом, що покриває орографічний масив або регіон, - який на заході досягав Британських островів, а на півдні до російської та німецької рівнин.

Цей inlandsis - який зник лише близько 10 000 років тому - розкопав грунт, дозволивши вийти гранітному дну цього щита, і породив тисячі озер будь-якого розміру, які в даний час займають западини, вирізані льодом.

Ці озера розкидані на землях Швеції, Фінляндії та північно-західної Росії. Отже, це область російських озер, включаючи два найбільших в Європі, Ладогу та Онегу, де проходить частина круїзу по Волзі. Не дивно, що рівнинний пейзаж тайги, вкритий ялицями та березами, супроводжує цю подорож.

Крім того, в четвертинному районі цей древній щит - званий Феноскандія - був на чотири метри вище Балтійського моря, що обов’язково веде нас до будівництва шлюзів, щоб зберегти нерівномірність орографії та полегшити річкове судноплавство цим географічним регіоном.

Система замків

Без системи шлюзів було б неможливо уявити річкове судноплавство в цій частині світу. За допомогою них можна подолати різницю у висоті до 100 метрів між озерами, річками та водосховищами, через які повинна проходити ця внутрішня подорож.

Замок являє собою прямокутну камеру, виконану з бетону, із залізними воротами на обох кінцях. Верхня брама відокремлює шлюз від тієї частини каналу, де рівень води найвищий, тоді як нижня брама виходить на бік низького рівня. Кораблі заходять у камеру слідом

Занепад.- Коли корабель заходить у камеру, верхній люк, який щойно поступився місцем кораблю, починає закриватися [він може підніматися або опускатися вниз]. Трубопроводи відкриваються, вода починає витікати з камери на дно русла, і корабель спускається разом з водою. Коли необхідний рівень досягнутий, нижній люк відкривається, і корабель продовжує плавати по каналу.

Підйом.- Під час підйому, коли корабель заходить у камеру, протоки залишаються закритими. Спеціальний механізм змушує верхні ворота підніматися, і вода починає повільно проникати з верхньої секції в камеру. Коли рівень води в камері стає таким самим, як і у верхній ділянці каналу, спеціальний датчик управляє верхніми воротами, які починають повільно падати у воду. Потім включається зелений сигнал світлофора, що вказує на те, що корабель повинен продовжувати курс.

Тож між нашим виїздом та Кіжі - на Онезьке озеро - ми піднялися на 2 шлюзи вздовж річки Свір, приблизно по 12-14 метрів кожен. Слід сказати, що це була велика новинка для частини проходу, яка з очікуванням прослідковувала маневр входу в шлюз, процес входу або виходу з води, підйом або спуск і продовження плавання.

Починаючи від каналу Вітегра, виїжджаючи з Онезького озера, ми перетинаємо ще шість шлюзів безперервним підйомом, набираючи близько 100 метрів за короткий простір, до Гориць, в кінці озера Бланко. І нарешті, між Угличем та Москвою ми перетнули ще вісім замків. Лише два з них були під горою, і тому ще одна новинка порівняно з висотними.

Історичний розвиток каналів і шлюзів

Але щоб зробити замки, вам потрібно спочатку направити річку або вирити нове русло прямо. Саме таким чином Росія з роками стала країною каналів, що дозволило зв’язати річку Москву в Москві водним шляхом з усією морською периферією. Отже, розуміється, що цю столицю можна охрестити як "порт п'яти морів".

Століття російська столиця була пов’язана з річкою Волга за допомогою каналу довжиною 126 км. Завдяки цьому річковому каналу Москва має вихід до п’яти морів: на північ, Біле та Балтійське, через озера, водосховища, річки та канали. На південь до Каспію, Чорного та Азову, за течією Волги та кількох інших каналів та річок, включаючи Дон.

Вже на початку 18 століття цар Петро I Великий задумав ідею з'єднати Волгу і Москву через канал, хоча цей проект став реальністю лише через 100 років, між 1825 і 1844 роками.

У той час починалася Промислова революція, а разом з нею і ера поїзда. Залізниця Санкт-Петербург - Москва була урочисто відкрита в 1851 р. Через сорок років, у травні 1891 р., Розпочалося будівництво Транссибу, яке було завершене в 1904 р. На 9 323 км колії, що сполучало Москву з Владивостоком, столицею Російської Федерації. Тихоокеанський.

Волзький Балтійський Шлях

Волго-Балтійський водний шлях, раніше відомий частково як система Маринських каналів, складається з ряду каналів, які перетинають і зв’язують сукупність річок, озер і водосховищ на північному заході Росії, пов’язуючи Волгу з Балтійським морем. Довжина маршруту становить приблизно 1100 км. Початкова глибина судноплавного каналу становила близько 4 метрів, що гарантувало прохід кораблів до 5000 тонн.

Він починається з Рибінського водосховища, в місті Череповець, і триває вздовж річки Шексна, Белого або Білого озера, річки Ковжа, Марінського каналу, річки Витегра, Онезького каналу, Онезького озера, річки Свір, Ладозьке озеро та річка Нева, на берегах якої знаходиться Санкт-Петербург.

Система Маринських каналів була відремонтована в 1964 році для розміщення суден більшої вантажопідйомності, а потім отримала свою сучасну назву.

Волго-Балтійський маршрут в свою чергу з'єднується з Біломорсько-Балтійським каналом, який з'єднує Онезьке озеро з Білим морем.

Сталін і будівництво каналів

Незадовго до смерті Леніна в 1922 році Йосипа Сталіна, "залізний чоловік" означає його ім'я російською мовою, було призначено генеральним секретарем ЦК КПРС. Після його зникнення в 1924 році він керував СРСР залізною рукою до своєї смерті в 1953 році. Він позбувся спочатку Тросткого, а згодом і багатьох інших незручних співробітників у партії. Пізніше чистка поширилася на Червону Армію і, нарешті, на решту населення. Він імплантував терор через Поліцію державної безпеки, сумнозвісний НКВС. Він наказав переслідувати, арештовувати, судити і засуджувати сотні тисяч людей за найнеймовірнішими звинуваченнями; і створив незліченну кількість «ГУЛАГу» або примусових трудових таборів гіркої пам’яті, розкиданих по всій країні, де він зачинив «вижилих» під час «чисток».

Завдяки рабській праці мільйонів в’язнів усіх видів, Сталіну вдалося перетворити російську економіку і зробити країну великою промисловою державою. Вони були в основному політичними в'язнями, механізмами та робочою силою, які створили "російське диво" між 1925 і 1953 роками, після смерті диктатора. Див .: http://www.biografiasyvidas.com/biografia/s/stalin. htm

Канал Сталіна. Від Онезького озера до Білого моря

Сталін фараонським проектом збирався здійснити ще одну столітню мрію: об’єднати Балтійське море на висоті Санкт-Петербурга, а потім Ленінград, з Білим морем, придатком Північного Льодовитого океану, де діючий порт Архангела (Арджангельськ) .

Марінський канал уже був побудований і використовувався, але навіть при цьому потрібно було перетнути Онезьке озеро на північ і продовжувати рух по суші до берегів Білого моря. Це була справді титанічна робота, оскільки між Онезьким озером і Білим морем було понад 200 кілометрів чистого граніту на різних рівнях, що вимагало б будівництва різних шлюзів.

Крім того, Карелія - ​​одне з найхолодніших і найнеприємніших населених місць на земній кулі. І нарешті, в районі не було важливих населених пунктів, а це означало, що все необхідне для величезної роботи потрібно було залучати ззовні, починаючи з робітників.

Загалом близько 170 000 чоловіків, переважно в’язнів режиму, були переведені в Карельську тайгу, де все робилося вручну, оскільки СРСР був банкрутом.

Через брак коштів розкопки виконувались підбирачем та лопатою, завали вивозили дерев’яними тачками, а ліси вирубували простими неякісними пилами.

За командою Сталіна місія була завершена за 21 місяць, і, за підрахунками, було вбито понад 100 000 людей. Канал був відкритий влітку 1933 р. Див. "Канал кінця світу" Фернандо Діаса Віллануева .

Дві проблеми цього каналу. Найлогічніший, кліматичний: він прохідний лише з середини травня до початку жовтня; решта року заморожена. А також, він неглибокий - всього 4 метри -, тому великі вантажні машини ніколи не проходять через нього, лише судна менше 5000 тонн. Круїзні судна з неглибокими річками та баржі з плоским дном, завантажені товаром...

Біле озеро та Рибінське водосховище

Починаючи від Онезького озера, на південь і до досягнення річки Волги, ще були побудовані різні каналізації. По-перше, Біле озеро використовувалося для продовження, все більше і більше на південь, зі створенням гігантського водосховища або штучного озера площею 4650 квадратних км, яке називали Рибінським морем.

Він розпочався в 1935 році і закінчився в 1941 році. Він доходить до Ярослава, де стикається з руслом Волги, яка в цьому місті утворює широку кривулину, перш ніж повернути в південно-східному напрямку до віддаленого пункту призначення в Каспійському морі.

Його будівництво передбачало підтоплення 663 сіл, і 150 000 людей були назавжди переміщені з домів. Вежі деяких церков досі стирчать із води.

Московський канал

15 червня 1931 р. ЦК Комуністичної партії СРСР вирішив побудувати канал, який служив би в основному для водопостачання Москви, а також для каналізації річки Москви.

Будівництво каналу Москва-Волга було однією з головних цілей П'ятирічки 1932 - 1937 рр., І для його реалізації була організована система трудових таборів, центром яких було місто Діметров. У період між 1932 і 1938 роками цей комплекс був найбільшою системою ГУЛАГу в СРСР і постійно мав понад 200 000 ув'язнених на примусових роботах. Всіх загиблих негайно "замінили" новими в'язнями, щоб не припиняти роботи.

Цей канал був відкритий 15 липня 1937 р. Під офіційною назвою Канал Сталіна Москва-Волга протяжністю 128 км. На кінець роботи залишилось лише 50 000 вцілілих. З 1957 року його називали лише Московським каналом.

Волзький канал - Дон

Цей канал був ще однією ідеєю Сталіна, яка розпочалася приблизно в 1930 році. Робота, припинена під час Другої світової війни, яку росіяни називають Великою Вітчизняною війною, була закінчена між 1948 - 1952 роками. Це також було зроблено за "системою ГУЛАГ" в якій працювало близько 100 000 в'язнів. Для цього були обрані два найближчі райони обох річок.

Коли Волга проходить криву Волгограда (колишній Сталінград), річка Дон знаходиться трохи більше 100 км. Протягом 101 км був побудований новий канал, який давав судноплавний доступ з Москви до Азовського моря і через нього, до Чорного моря і, нарешті, до Середземного моря. Це також дозволило між Каспійським морем і вищезгаданими морями.

ФОТО 12. - Твердою рукою морського експерта капітан Сергій Кікшин скерував МС Мтислава Ростроповича через канали, річки та шлюзи під час цього дивовижного круїзу. Він прийняв групу іспанців біля Командного мосту. Дякую капітане!.

Є ще один круїз по Волзі, який відправляється з Москви і досягає Астрахані, на Каспійському морі. Круїзні судна рухаються по Волзькому Донському шляху. Вони перетинають Казань, Волгоград (місто Волга) і, нарешті, всю велику дельту цієї річки. Ми хотіли б мати можливість зробити це одного дня.