BMW iX. Так називається новий електричний позашляховик від стайні BMW, який цей автовиробник представив у вигляді останнього прототипу.
Всі представлені аспекти говорять про те, що німці дійсно піклуються про свій повнокровний електричний позашляховик. На все. Починаючи з чистого та мінімалістичного дизайну, закінчуючи матеріалами, що використовуються, і керуючими характеристиками, діапазоном або встановленням новітніх технологій.
Дальність дії 600 км, споживання менше 21 кВт-год
Деякі деталі все ще відсутні, але там, де ми не знайдемо точної кількості, BMW надасть принаймні часткову інформацію. Прикладом може служити акумулятор, для якого ми не знаємо точної ємності, але з іншого боку ми знаємо, що він перевищить 100 кВт-год.
Дальність дії за методологією WLTP перевищить 600 кілометрів. BMW заявляє, що споживання енергії не повинно перевищувати 21 кВт-год на 100 кілометрів, що свідчить про хорошу ефективність щодо категорії автомобілів.
Інженери, очевидно, виграли аеродинамікою, а також ходовими характеристиками. BMW iX має бути порівнянний за довжиною та шириною з BMW X5, при цьому висота майже ідентична BMW X6. Розмір колісних дисків нагадує BMW X7.
10 хвилин на 120 кілометрів
10 хвилин швидкої зарядки постійним струмом потужністю 200 кВт забезпечать достатньо енергії для подорожі 120 кілометрів (75 миль). У цьому випадку акумулятор слід зарядити від 10% до 80% своєї ємності лише за 40 хвилин. При домашній зарядці від настінної коробки (11 кВт) ми отримуємо від 0% до 100% ємності акумулятора лише за 11 годин.
Volkswagen також не уникне страшних штрафів за викиди. За словами керівника концерну, вони перевищать ліміт лише вузько, але ...
2 електродвигуни, 500 к.с.
Позашляховик BMW iX отримав пару електродвигунів загальною потужністю 370 кВт та 500 к.с. відповідно. При розгоні від 0 до 100 км/год стрілка секундоміра зупинилася трохи менше ніж за 5 секунд.
BMW iX призначений першим автомобілем, що використовує п'яте покоління масштабованого електроприводу BMW.
Перероблені та натуральні матеріали
BMW також виділяє кілька цікавих особливостей, представляючи гарячий новий продукт. У ньому згадується, наприклад, висока частка природних та перероблених матеріалів, що використовуються у конструкції транспортного засобу. Електродвигуни не містять рідкісноземельних елементів, а батареї повинні мати "надзвичайно високий рівень переробки".
Технологічне підґрунтя для областей автоматизованого водіння та цифрових послуг також мало досягти значного прогресу. В результаті датчики електричного позашляховика повинні обробляти приблизно вдвічі більший обсяг даних, ніж це було можливо раніше.
Загалом, це має бути флагман нової технології BMW. Це означає, що багато технологій, прем'єра яких відбудеться тут, також буде знайдена в майбутніх автомобілях BMW.
Інтер’єр повинен бути орієнтований на просторість, поєднуючи мінімалістичний дизайн з високоякісними та розкішними матеріалами. За словами BMW, самі елементи управління також спроектовані настільки прості у використанні, наскільки це можливо.
BMW iX розпочне виробництво у другій половині 2021 року. Виробництво буде покриватися найбільшим виробничим заводом BMW в Європі - заводом BMW Dingolfing. Виробник автомобілів ще не розкрив рекомендовану ціну продажу.