Виберіть мову документа:

  • bg - українська
  • es - іспанська
  • cs - чещина
  • da - данський
  • де - Дойч
  • et - eesti киль
  • el - ελληνικά
  • en - англійська
  • fr - français
  • ga - Gaeilge
  • hr - хорватська
  • it - італійська
  • lv - латиська мова
  • lt - lietuvių kalba
  • ху - угорська
  • mt - Мальта
  • nl - Нідерланди
  • pl - польський
  • pt - португальська
  • ro - română
  • sk - словацька (вибрана)
  • sl - словацька
  • fi - фінська
  • св - свінська

Відповідно до пропозиції щодо директиви COM (2017) 278, стаття 3 (1) 1 Директиви про розміщення працівників не застосовуватиметься до водіїв, якщо їх період відправлення на посаду менше або дорівнює 3 дням у календарному місяці в одній приймаючій державі-члені. Для цілей обчислення днів періоду відрядження: (i) робочий час менше шести годин на території приймаючої держави - опівдні; (ii) робочий час щодня протягом шести годин протягом дня; (iii) перерви та періоди відпочинку у робочий час.

персоналу

Я прошу Комісію, як розробника тексту, дати найбільш конкретні відповіді на наступні питання:

Оскільки роботодавець, згідно з пропозицією Комісії, буде розраховувати винагороду водієві, якщо період відправлення був довшим за 3 робочі дні, а водій завантажив менші товари в Нідерландах, де він знаходиться протягом однієї години, то він переїхав до Бельгії, де він залишався годину на розвантаженні, потім переїжджав до Люксембургу, де витрачав загалом 6 годин на завантаження додаткових вантажів?

У цьому випадку період відправлення становив би два дні для цього одного календарного дня, тобто. j. 2 х 1 година у двох різних країнах + 6 годин у Люксембурзі - t. j. 2 х 1/2 дня + 1 день?

Відповідно до цього, винагорода водія розраховується, якщо водій завантажує/розвантажує товари протягом декількох годин у кількох регіонах Бельгії, де застосовуються різні колективні договори?