Ми завжди знали, що водію Формули 1 ніколи не вигідно бути високим, але найбільше, якщо ваша вага значно перевищує ідеальне значення. Торік шведського пілота Заубера багато разів критикували за його видатне переважання, а швейцарець також приблизно підрахував, скільки втрат це для нього означало.

Ericsson проїхав найслабший автомобіль року (хоча він давно не був новаком у Формулі-1) і виявився єдиним водієм, який не набрав очко, змагаючись цілий рік. Керівництво команди впевнене, що поганий результат в середині року був обумовлений його вагою.

пілота

Ближче до кінця сезону він стискав все більше і більше разів, іноді побиваючи свого улюбленого товариша по команді, можливо, саме це він сказав проти німця, коли створювався пілотний склад 2018 року (і, звичайно, більш серйозний спонсорський досвід Ericsson) . Зрештою Чарльз Леклерк зайняв місце Верлейна, а швед залишився за командою.

“Думаю, якщо ми подивимось на Маркуса минулого року, він значно покращився за сезон. Скажемо чесно, він майже весь час боровся із серйозною надмірною вагою. У середині сезону він отримав близько десяти фунтів додатково, що становить чотири десятих секунди недоліків за раунд », - сказав керівник команди Фредерік Вассер для RACER.

“До кінця року нам вдалося трохи наздогнати, оскільки Маркус помітно покращився. Він також добре виступив у порівнянні з Паскалем. І цього року одна може бути встановлений хороший баланс між досвідченим та пілотом-новаком”, - додав керівник команди.