Якщо нам не пощастило втратити наш компост, ми повинні зверніться до відділу управління картками, щоб обробити збиток і випустити новий. Тепер, залежно від того, до якого відділення ми підемо, нам буде «пощастило» мати можливість відновити залишок, який ми завантажили, або нам доведеться ще раз сплатити ціну за щомісячний платіж на додаток до 6 євро картки.
Офіси, які, за повідомленням Мадридської громади, Вони мають можливість обробити картку із втраченим залишком - це ті, що знаходяться в Дієго де Ордас (штаб-квартира транспортного консорціуму), Соль та Монклоа. Якщо за попереднім записом немає людей, ми можемо негайно взяти участь у роботі персоналу, інакше вони матимуть пріоритет над нами.
Після заповнення відповідальної декларації, в якій повідомляється про втрату сплатити 6 євро нового випуску картки Доведеться почекати до 5 днів щоб вони повернули нам це за завантажену назву. В решті офісів управління ми заповнимо ту саму форму декларації але нам доведеться відмовитись від тягаря що ми мали і вони видадуть нам нову безконтактну картку з нашими даними, яку нам доведеться стягувати знову, з вартістю, яку це тягне за собою.
Вражає те, що транспортний консорціум, незважаючи на те, що має у своїй базі даних всю інформацію, що відповідає нашому заголовку, не може завантажити відповідний баланс на видану нам картку. Ще більш прикро, що не всі офіси можуть виконувати цю роботу, і що в будь-якому випадку, якщо ми хочемо її відновити, нам доведеться почекати до 5 днів - періоду, який той, хто щодня користується громадським транспортом, змушує їх шукати альтернативи, такі як метробуси або туристичні перепустки.
Як ми бачимо, факт втрати картки, незважаючи на сучасну систему, в більшості можливих випадків приводить нас до необхідності виплатити вартість щомісячного бонусу. Це ще серйозніше, коли, за даними Міністерства транспорту, система є однією з найбезпечніших в Європі, система, що в інших містах, при виправданні втрати титул відшкодовується на місці. Також абсурдно, що в одних офісах можна отримати повернення титулу, тоді як в інших єдиною альтернативою є почати з нуля. Чи справді громада Мадрида, після більш ніж десяти років тестування, вважає, що у неї найкраща система безконтактних карток?