Підхоплюватися? Чи слід лягати? Зброя-вбивця в ліфтах - це насправді двері та необдуманий пасажир, а не глибина.
Варто заздалегідь зазначити, що ліфт навряд чи вийде з ладу. З 17 мільярдів підйомів у США щороку лише 27 закінчуються смертю, а трагедія, спричинена падінням ліфта, незначна. Якщо хтось все-таки впаде, це, ймовірно, будівельник ліфта, можливо пасажир, який намагається вилізти із застряглого ліфта. Незалежно від того, яка проблема виникає, експерти кажуть, що інтер’єр ліфта є найбезпечнішим місцем з усіх існуючих. Більшість аварій - це більше через защемлення дверцятами частини тіла.
Занадто багато з нас впевнені в аварії
ЄС вже 20 років повільно регулює підйомники в Європі. Кожен вказує на несучу здатність, але її перевищення не є негайною катастрофою. Якщо ліфт виявить, що він повинен мати більше ваги, ніж дозволено, він не зламається, а просто не запуститься. У цьому випадку найбільшою незручністю може бути незграбна домовленість щодо того, який пасажир вийде з ліфта.
Джерело: РІА "Новости"/Ілія Піталєв
Це може взагалі зірватися?
Сучасні ліфти не закріплені одним, а принаймні чотирма, але часто вісьмома кабелями. Однак можна також підтримувати загальну вагу ліфта. Один або два, а то й сім можуть зламатися. Звичайно, те, що може піти не так, погіршиться, тож не виключено, що всі вісім міцних сталевих тросів припинять роботу. Так було, наприклад, у 1940 році, коли літак зіткнувся з будівлею і обірвав усі кабелі в ліфті всередині. Однак у сучасних ліфтах навіть тоді не все втрачено.
Якщо всі мотузки порвуться
Якщо всі кабелі обірвані, ліфт справді почне падати, але система безпеки буде негайно ввімкнена. Якщо швидкість спуску вимірюється механічним спідометром, вбудованим у підйомник, гальмівна система автоматично вмикається. У деяких моделях він стискає рейки - як дисковий гальмо, - а в інших він пробиває клин, зупиняючи падіння. Це може бути не дуже приємним досвідом, але це аж ніяк не смертельно. Якщо після гальмування ви залишилися між двома поверхами, не варто ляпати дверима і вилазити назовні - саме тому трапляються справжні аварії.
Він розбився
Навіть якщо гальмівна система припиняє роботу, все ще не втрачено. З одного боку, повітря в шахті ліфта може реагувати на швидке падіння, як велосипедна помпа із затиснутим кінцем: її важко стиснути. Це саме по собі зменшує падіння, але якщо цього було недостатньо - або повітря витікає знизу, або шахта не закрита - внизу шахти ліфта все ще існує пневматична конструкція, що зменшує удар. Стиснення цього утримає аварійний ліфт назад як амортизатор. Однак у цьому випадку пасажир навряд чи буде плавати без травм.
Не підстрибуй!
Якщо всі існуючі протоколи безпеки виходять з ладу, і ми безпомічно падаємо, то що? Не підстрибуй! Стрибок мав би сенс лише в тому випадку, якщо його вдалося здійснити в останню хвилину перед ударом. Можливо, ми зможемо провести це добре в ліфті зі скляним підлогою, але це все одно зупинить стрибок зі стелі, не кажучи вже про розбите скло. Слід також мати на увазі, що якщо ліфт - разом з нами - вільно падає, ми, мабуть, навіть не можемо там присідати, якщо нам нема за що втриматися. Хоча справжнє вільне падіння може не відбутися через тертя та опір повітря, під час падіння ми все одно будемо відчувати себе так, ніби знаходимось на космічній станції в низькій гравітації. Ми відчуваємо себе легшими, тому рух зовсім не чіткий. Для того, щоб помітно зменшити силу удару стрибками, потрібні м’язи ніг волейболу, час реакції Формули 1 та відчуття рівноваги у космонавта. Ну, це хороша висота стелі.
Якщо у нас є все це, немає сенсу також намагатися стрибати на сучасних ліфтах. Якщо нам вдасться вчасно розігнатися і підскочити до удару, ми, мабуть, не будемо повністю контактувати з ліфтом, коли пневматична система буде гальмувати. Потім кабіну гальмує амортизатор, але ми просто стрибаємо, тож це не впливає на нас - після зупинки ми врізаємось у ліфт, який уже стояв нерухомо. Тоді нам просто стало гірше, ми не скористалися останньою мережею безпеки. В одному з епізодів "Розбивачів міфів" падаючий ліфт розбився зі швидкістю 85 км/год, а тестовий манекен зміг стрибнути щедрими 3 км/год (у їхньому випадку амортизатора не було). При швидкості 82 км/год все ще не дуже добре вдаритися об землю.
Дозвольте мені лягти?
Тож стрибати не варто. То що краще стояти чи лежати? Це все ще є предметом дискусій. Парашутисти клянуться прибути зігнувши коліна, це може діяти як амортизатор, зменшуючи навантаження на наше тіло. Інші експерти кажуть, що це, можливо, невдалий метод, оскільки не виключено, що весь ліфт розвалиться на шматки і весь впаде нам на голову. Деякі люди вважають, що краще лягти на землю і захистити наші голови як знизу, так і зверху.
Якщо ми розподілимося, удар також розподіляється рівномірно, не все лягає на наші ноги. Насправді, ніщо з цього не буде легким, оскільки під час падіння доводиться балансувати - мабуть, найбезпечнішим є захист голови та спроба чіплятися за щось. Звичайно, у нас не було б багато часу думати про все це, адже в десятиповерховому будинку ліфт падає зверху за 2-3 секунди (точний час залежить від багатьох речей, наприклад, від того, як рейки, чи закритий вал внизу тощо).
Вразлива ситуація жахлива
Ліфти є принципово безпечними, страх перед ними походить більше від того, що закрита скринька створює вразливу ситуацію, яку ми не можемо контролювати. Крім того, ми зазвичай не бачимо, що відбувається за межами кіоску, що також не дуже обнадіює. Тож побоювання насправді зрозумілі, але вони здаються необгрунтованими.
Той, хто все ще боїться ліфтів, може вибрати сходи. Справді, за даними Ради Безпеки США, щороку в США відбувається приблизно мільйон аварій через підйом по сходах, з яких 12 000 закінчуються смертю.