Вони багато разів телефонують нам, стверджуючи, що їх машина споживає занадто багато, з цим щось не так. Окрім механічних несправностей, існує ряд факторів та звичок, які суттєво знижують наші витрати на паливо. Тепер ми поклали їх у букет, щоб ви могли переконатися, що не їсте занадто багато бензину в машині.
1. Використовуйте протитуманні фари лише за потреби
Зараз ми живемо в період, коли погода часто виправдовує використання протитуманних фар, але ми безліч разів бачили марно працюючі протитуманні фари. Ви б не подумали, але, скажімо, якщо утримувати передні та задні протитуманні фари за 100 кілометрів за один раз, ви можете зменшити витрату пального на цілих 0,2 літра за цю відстань. Їх дійсно доводиться вмикати лише за потреби, ТРАФІК також регламентує: «Замість ближнього або ближнього фар ближнього або ближнього світла слід використовувати протитуманні фари та задню габаритну фару, якщо це вимагають умови видимості. Коли транспортний засіб нерухомий, фару ближнього світла можна використовувати лише в умовах сильного туману або густого снігопаду, за винятком випадків, коли транспортний засіб зупинено з причин дорожнього руху; забороняється використання фар дальнього світла та протитуманних фар ".
2. Якщо можливо, залийте якісне моторне масло
Говорячи про споживання, замість дизельного або бензину преміум-класу витрачайте на моторне масло преміум-класу з низькою в'язкістю (наприклад, 0W-30). Тести ADAC показали, що на коротших відстанях дорожче моторне масло призводить до 5-6-відсоткового зменшення споживання палива порівняно з мінеральними маслами. Сприятливий ефект в основному діє для холодних стартів, тож, припустимо, ми можемо досягти максимум 2 відсотків економії під час руху по шосе.
3. Прогрійте двигун під час руху
Яким би не був двигун (бензиновий подрібнювач або суперекономічний споживач 5 літрів на 100 км), всі вони з’їдають найбільше палива, коли енергія від спалювання мастила не використовується для керування автомобілем. Іншими словами, на холостому ходу опалення машини в одному місці споживає більше, ніж потрібно, тому ви дійсно ходите лише взимку, перш ніж їхати, поки вам не доведеться. Таким чином машина не тільки їсть більше, але й інтенсивніше забруднює навколишнє середовище, двигун майже не нагрівається без навантаження. У всьому, нам добре починати відразу після запуску, на низькій швидкості, злегка натиснувши педаль акселератора, поки двигун не прогріється.
4. Низька швидкість, зміна часу
Завдяки нашому стилю водіння, ми також можемо поставити лопату на витрату палива, так би мовити, що має найбільше значення. Якщо на тахометрі вже 2000-2500, і ви їдете рівною дорогою, якнайшвидше переключіться вгору. Візьміть середню всмоктувальну машину з бензиновим двигуном, скажімо, G Astra, яка може рухатись зі швидкістю п’ять зі швидкістю 60 км/год. Ті, хто штовхає його втрьох, чотири, марно витрачають непотрібний бензин.
5. Не катайте при низькому тиску в шинах
Ми не рекомендуємо їздити при низькому тиску в шинах, оскільки розширення протектора спричинить інтенсивніший, швидший знос і, таким чином, значно більший витрата палива. Навіть при тиску повітря на 0,2 бар менше, ніж заводські налаштування, машина споживає на 1 відсоток більше, ніж потрібно. Якщо ви переходите з зимового набору на літній, або навпаки, ви завжди повинні перевіряти тиск у шинах. У цьому випадку також будьте обережні, щоб не перевіряти тиск тепло, оскільки це очікується навіть через кілька кілометрів. Якщо ви все одно вимірюєте тепло, відніміть від результату 0,3 бар, щоб насправді продути їх до оптимального тиску повітря. Усі виробники автомобілів зазначають значення, розраховане для холодних шин, на кришці палива, на наклейці, прикріпленій до дверей, в інструкції або на стілці дверей.
6. Експлуатуйте лише потрібного вам споживача
Багато людей не знають, але кожен ват електроенергії генерується генератором, який, звичайно, живиться від двигуна. Рекуперація, тобто підзарядка струму під час гальмування, є відносно рідкою, тому генератору потрібно додаткове масло для роботи двигуна. Кожен споживач електроенергії, такий як осушувач повітря, нагрівач лобового скла високого рівня або стріла радіостанції, завжди їсть більше через автомобіль. На практиці ви можете розраховувати на 0,1 літра бензину, щоб виробляти кожні 100 Вт електроенергії.
7. Не будь тунцем!
У наш час холодна погода ще простіше спокушає людей сідати в машину, замість того, щоб ходити пішки або їздити на велосипеді, навіть з кута вулиці. Нам би було краще вибрати «більш незручне» рішення, оскільки при холодній роботі двигун кілька разів з’їдає паливо. Якщо помножити кількість бензину, спожитого в першому кілометрі на 100 кілометрів, з розрахунку можна отримати до 20-30 літрів! Мало того, що машина споживає більше, але при холодній роботі двигун зношується швидше, оскільки може пройти до 15-20 кілометрів, поки повністю не прогріється, тобто поки моторне масло не досягне достатньої температури на додаток до охолоджуючої рідини. Хоча дизельне паливо споживає менше пального під час холодної їзди, ми все одно робимо двигуну багато клопоту.
8. Не носіть зайвих речей
Взимку ми, мабуть, маємо з собою в машині навіть більше аксесуарів, ніж влітку, будь то скребок для льоду, снігова лопата, сніговий ланцюг, ковдра, бичачий трос, і ми могли б перерахувати більше. Якщо це можливо, справді зберігайте в машині лише те, що є важливим за даних обставин. Так само зніміть коробку на даху з візка, якщо вона вам не потрібна, її також можна викинути для споживання. Це можуть бути просто легші предмети, але вони набагато маленькі, вони їдуть багато: 100 кілограмів мертвої ваги можуть призвести до 3 десятків витрат на 100 кілометрів.