Юрай Прохазка Юрай Прогулянка
Тринадцять років потому Центрально-японська залізниця запустила нову версію "ракети" поїзда N700S на лінії Токайдо Сінкансен між Токіо та станцією Шін-Осака.
Повністю інноваційний електричний експрес-поїзд може їздити зі швидкістю до 360 кілометрів. Це робить його одним з найшвидших поїздів у світі, але його робоча швидкість буде обмежена "лише" до 285 кілометрів на годину.
Поїзд має нову систему активної підвіски, яка допомагає вбирати рухи на колії, але унікальна з іншої причини. У ньому є літій-іонний акумулятор для самохідних рухів, і оператор назвав його першим у світі швидкісним поїздом, здатним працювати на резервній батареї у випадку надзвичайної ситуації.
Акумуляторна система вводиться в дію у разі відключення електроенергії, і завдяки заряду акумулятора поїзд може дістатися до найближчої станції, хоча і з меншою швидкістю. Електрички, що працюють від акумуляторів, включають кілька країн, які перетинають неелектрифіковані лінії, де сьогодні використовуються тепловози.
РЕСУРС Японський залізничний перевал
Альтернативою є рушій воднем, який виробляє електроенергію в паливних елементах, оскільки акумулятори забезпечують порівняно невеликий пробіг завдяки великій вазі залізничного набору. Однак усі подібні програми стосуються звичайних, переважно приміських поїздів, тому експрес на акумуляторних батареях є проривом для M700S.
За даними Japan Rail Pass, чотири з 16 вагонів N700S матимуть батареї на нижній стороні шасі. Резервне живлення є особливо корисною функцією в такій країні, як Японія, де існує велика ймовірність відключення електроенергії внаслідок стихійних лих - землетрусів, тайфунів або цунамі.
РЕСУРС Японський залізничний перевал
Новий поїзд також має ряд вдосконалень у внутрішній частині вагонів. Сидіння мають покращену функцію складання, і кожне має власну розетку. Коли поїзд наближається до станції, загоряється світло багажного відділення, щоб попередити пасажирів, щоб вони не забули забрати свої речі.
Для підвищення безпеки пасажирів компанія JR Central встановила більше камер безпеки на поїздах N700S, ніж у попередніх моделях.
JR Central планує ввести в експлуатацію дванадцять поїздів N700S у поточному фінансовому році до березня 2021 року, а в 2022 фінансовому році вони збільшаться до 40. Як свідчить "S" від слова "найвищий" в назві нової серії, японські пасажири насолоджуватимуться високим комфортом подорожей у нових поїздах.