У моїй роботі один із підрядних фургонів оштрафований за надмірну вагу.
До автономних (4600 Ђ) і тб. компанії, яка наймає (4600 Ђ), хоча знижка 25%. якщо ви платите раніше.

мадридська

Я думаю подати апеляцію, щоб дізнатись, чи не отримаємо ми компанію нездатністю, оскільки ми маємо договір із самозайнятим, що він відповідає за все.

Хтось знає про такі типи ресурсів?

Чи знаєте ви, чи співтовариство Мадрида звертається до ресурсів, чи це як іноді DGT та/або Мадридська міська рада, яка майже ніколи їх не відвідує, і відповідає кліше.

Хтось має досвід роботи з ресурсами і радить мені завжди користуватися ним на всякий випадок, а оскільки сума настільки важлива, він радить мені заплатити (щоб скористатися знижкою) і не вдаватися.

Заздалегідь дякую за v/відповіді

Я не у мікроавтобусах, а у вантажних автомобілях. відповідальний обоє. І немає жодного людського способу, як забрати квиток. Відповідальність лежить на самозайнятій особі за завантаження більше товарів, ніж дозволено, та на вантажнику, оскільки вони знають (або повинні знати), яка максимальна вага, з якою фургон чи вантажівка залишає свої приміщення.

Скористайтеся цією знижкою.

Беручи до уваги, що автономний, можливо, перевантажив свій транспортний засіб через тиск або прямі замовлення компанії. Мені здається принаймні аморальним намагатися змусити працівника нести всю провину.

Що стосується штрафу, я спробую скористатися знижкою за оперативну оплату. Хоча, маючи контракт, в якому ви приймаєте відповідальність, ви, в свою чергу, відповідаєте за те, щоб субпідрядник відповідав законодавчим вимогам.

З іншого боку, з договором про прийняття відповідальності. Можливо, ви можете подати скаргу на субпідрядника, використовуючи контракт як основу. Але це вже здається мені непристойним.

Це неправда, всі перевізники, з якими ми консультувались, кажуть нам, що вони завжди штрафують обох.

Ось чому у нас такий договір, хоча, можливо, це не зовсім законно, принаймні, або приблизно так ми тоді думали, як штраф обов’язково буде накладений на нас обох, якщо ми врятуємо компанію, самозайнятих ми б заплатили половину.

Але ви впевнені, що не можете вдатися?

Беручи до уваги, що автономний, можливо, перевантажив свій транспортний засіб через тиск або прямі замовлення компанії. Мені здається принаймні аморальним намагатися змусити працівника нести всю провину.

Що стосується штрафу, я спробую скористатися знижкою за оперативну оплату. Хоча, маючи контракт, в якому ви приймаєте відповідальність, ви, в свою чергу, відповідаєте за те, щоб субпідрядник відповідав законодавчим вимогам.

З іншого боку, з договором про прийняття відповідальності. Можливо, ви можете подати скаргу на субпідрядника, використовуючи контракт як основу. Але це вже здається мені непристойним.

Беручи до уваги, що автономний, можливо, перевантажив свій транспортний засіб через тиск або прямі замовлення компанії. Мені здається принаймні аморальним намагатися змусити працівника нести всю провину.

Що стосується штрафу, я спробую скористатися знижкою за оперативну оплату. Хоча, маючи контракт, в якому ви берете на себе відповідальність, ви, в свою чергу, відповідаєте за те, щоб субпідрядник відповідав законодавчим вимогам.

З іншого боку, з договором про прийняття відповідальності. Можливо, ви можете подати скаргу на субпідрядника, використовуючи контракт як основу. Але це вже здається мені непристойним.

Як я вже коментував раніше, аморальність (якою вона є) є фіктивною, це намагання виграти нас обох подвійним штрафом, і, звичайно, ми не збираємося засуджувати переданих підрядників.

Питання простіше, враховуючи ці аргументи, ви радите мені заплатити або оскаржити.

Хтось має досвід звернень до Мадридської громади?

Знову дякую.

У моїй роботі один із підрядних фургонів оштрафований за надмірну вагу.
Самозайняті (4600 євро) та млрд. компанії, яка наймає (4600 євро), хоча є знижка 25%. якщо ви платите раніше.

Я думаю подати апеляцію, щоб дізнатись, чи не отримаємо ми компанію нездатністю, оскільки ми маємо договір із самозайнятим, що він відповідає за все.

Хтось знає про такі типи ресурсів?

Чи знаєте ви, чи співтовариство Мадрида звертається до ресурсів, чи це як іноді DGT та/або Мадридська міська рада, яка майже ніколи їх не відвідує, і відповідає кліше.

Хтось має досвід роботи з ресурсами і радить мені завжди користуватися ним на всякий випадок, а оскільки сума настільки важлива, він радить мені заплатити (щоб скористатися знижкою), а не вдаватися.

Заздалегідь дякую за v/відповіді

Дійсно, для причепів це саме так (оскільки це, як правило, великі компанії), але для мікроавтобусів, які зазвичай є дрібними дистриб’юторами, в Мадриді 90% виїжджають із зайвою вагою, у ці часи неможливо перевозити вантажі без надлишок ваги.

Ось чому G.C. або муніципалітетів, тому що якщо їх видаватимуть щодня, вони щодня штрафуватимуть дуже високі суми, а самозайняті "вбиватимуть" агентів (хоча вони вже ображають їх та інші гірші речі), оскільки вони буквально сприймають хліб з їхнього дому.

Я розумію, що компанії часом цим користуються, але якби вони були легальними, їм довелося б знизити ціни для самозайнятих, і це було б не вигідно для них та/або компанії, які управляють дуже низькою націнкою, мали б закрити.

Дійсно, для причепів це саме так (оскільки це, як правило, великі компанії), але для мікроавтобусів, які зазвичай є дрібними дистриб’юторами, в Мадриді 90% виїжджають із зайвою вагою, у ці часи неможливо перевозити вантажі без надлишок ваги.

Ось чому G.C. або муніципалітетів, тому що якщо їх видаватимуть щодня, вони щодня штрафуватимуть дуже високі суми, а самозайняті "вбиватимуть" агентів (хоча вони вже ображають їх та інші гірші речі), оскільки вони буквально сприймають хліб з їхнього дому.

Я розумію, що компанії часом цим користуються, але якби вони були легальними, їм довелося б знизити ціни для самозайнятих, і це було б не вигідно для них та/або компанії, які управляють дуже низькою націнкою, мали б закрити.

Зазвичай закони добре виконуються, але, на мою думку, в цій країні закони про дорожній рух приймаються для збору грошей, тому що завжди повинна бути гнучкість, але в Мадриді вони завжди дають вам максимальний штраф.

Для протоколу, я не начальник, але я намагаюся бачити це питання максимально об'єктивним і завжди виглядає tb. на благо самозайнятих.

Зазвичай закони добре виконуються, але, на мою думку, в цій країні закони про дорожній рух приймаються для збору грошей, тому що завжди повинна бути гнучкість, але в Мадриді вони завжди дають вам максимальний штраф.

Для протоколу, я не начальник, але я намагаюся бачити це питання максимально об'єктивним і завжди виглядає tb. на благо самозайнятих.

Ми відійшли від теми, але добре, я відповім вам.
Я не згоден з вами майже в усьому, що ви говорите (радари та національні дороги посеред міст), з тим, що зібрано, що вони проклали хороші дороги та кільцеві дороги, і ми могли б піти "легше", як у Німеччині, і ми б не треба їхати посеред міста.

Але я радий, що ви вірите в закони, захищаєте їх і перш за все тому, що завжди їх дотримуєтесь.

Ми відійшли від теми, але добре, я відповім вам.
Я не згоден з вами майже в усьому, що ви говорите (радари та національні дороги посеред міст), з тим, що зібрано, що вони проклали хороші дороги та кільцеві дороги, і ми могли б піти "легше", як у Німеччині, і ми б не треба їхати посеред міста.

Але я радий, що ви вірите в закони, захищаєте їх і перш за все тому, що завжди їх дотримуєтесь.

Не помиляйся, що я не захищаю закони, але багато разів мені доводиться з ним погоджуватися, і я сподіваюся, що завжди буду їх дотримуватися, я був доставщиком у його часи, і я знаю, про що кажу, що бачив справжні жорстокості, що розповсюджуються в межах міста та за його межами. Також, і завжди однаковий коментар, ніби Німеччина, а що, бла-бла-бла, ти там був, щоб так добре про них говорити? штрафи за надлишковий вантаж дуже переслідують, і позбутися їх непросто, як вони вам сказали, платіть зі знижкою, яка єдина річ, яку ви можете отримати.