Це 5-місний автомобіль, що дивно насправді 5-місний.

Відмінний дизайн, надзвичайно просторий, розкішний, зручний. Я не впевнений, що я вже сидів у машині цього класу, де було б таке велике місце для пасажирів у другому ряду сидінь. А з підлітками, які мене вже переросли, я справді знаю, про що кажу. (не коліна назад дизайн)

сімейний

Талісман просить довгих подорожей і поворотів

Окрім чудової форми, Renault Talisman переконає вас у тому, що він хоче і що йому подобається після перших 100 км спільного життя. Бо він добре це вміє. Це далекі подорожі та вигини.

Переваги функції 4control, який активно обертає колеса задньої осі, ви будете повною мірою насолоджуватися на більш високих швидкостях у довгих поворотах, де це сприяє стійкості автомобіля. Він справді добре і впевнено сидить у дорозі. 4control також порадує вас на кругових перехрестях або їзді по місту. Завдяки цьому ви можете телефонувати менше і комфортніше.

4Control також чудово підходить для паркування. Так абсолютно безпомилково для мене:)

Як прибирати дітей?

Другий ряд може вмістити два дитячих автокрісла з ISIFIX або 3 подушки для сидінь. Якщо ваше потомство вже виросло з потреб Isofix, потреби в області відображення/даних/музики починають переважати - тут вони матимуть рівно 2 USB-порти, де вони зможуть комфортно підключитися до свого "дихального апарату " на задній.

Щоб трохи копати - кондиціонер, у якого є вентиляційні отвори ззаду, не дає можливості окремого налаштування для другого ряду. Тож якщо жінка їде в менопаузі, пасажирам в іншому гормональному режимі також доведеться звикати до її припливів та ділитися з нею долею терморегуляції.

Сидіння вас пам’ятають

Коли я вперше відчув кабіну, я автоматично відрегулював сидіння «під себе». За допомогою таємничої кнопки, що знаходиться в межах досяжності опущеної лівої руки, ви активуєте регульоване сидіння з електричним управлінням, яке плавно ковзає вздовж рейки. Виходячи з машини, його знову обережно відсувають назад, щоб я не вчепився шлунком за кермо.

Але відчуття, коли ти наступного дня сідаєш у машину, і вона згадує тебе! Після посадки він пристосується до положення, яке ви для нього встановили вчора. Цей Renault підкорив мене. Ми перебуваємо в особистих стосунках.

Той факт, що є обігрів або масаж сидінь, мене не приголомшив. Зрештою, ціна цього налаштованого тестового автомобіля перевищує 40 000 євро. Але за допомогою функції «вентиляція сидіння» мені довелося багато контролювати свою уяву. У яких життєвих ситуаціях я б прагнув цієї позиції? (Після веганського обіду?:)

Ви можете зберегти позиціонування, масаж, а також інші настройки в до 6 персональних режимах. Тобто, якщо ви вранці обміняєте дітей на машину з чоловіком, вам не доведеться турбуватися про те, що ваше особисте самопочуття як водія згасне, оскільки він натисне власний режим на лінії R. Ні!

Мультимедійна система R-Link2

Renault Talisman також оснащений R-Link. Ним можна керувати, торкаючись чіткого дисплея. Але і вручну за допомогою "колеса", як ми востаннє пробували в Mercedes .

Особисто для мене дисплей R-Link здається цілком достатнім, колесо непотрібне.

Виберіть режим водіння Еко/Спорт/Комфорт

У спортивному режимі гідропідсилювач керма отримує відпустку, а водій дзвонить сильніше, насолоджується різким дроселем, коробка передач перемикається на більш високих швидкостях, колесо тахометра доходить до червоних цифр, а хлопчик за кермом з нетерпінням чекає.

Ми, дівчата, переходимо за кермом на режим «Комфорт» чи «Еко». Чому? Ну, "еко так", нам здається більш розумним їхати спокійно без цього бігля. Але ти не поясниш цього.

Адаптивний круїз-контроль з моральною поліцією

Я знаю, що адаптивний круїз-контроль повинен бути тим, що я згадую як дивовижний. Але я знайшов іншого.

У сучасному світі, де ми живемо життям лише в машині та в цифровому режимі - нам потрібно думати про стосунки. Під час соціальної гри ви знайдете в пробці машину, яку ви оберете другом, і будете на ній чекати. Ви встановлюєте бажану відстань між вашими машинами, і система підтримує її. Але якщо друг їде швидше, ніж згідно з дорожніми знаками, моральна поліція круїз-контролю попередить вас, що це не будуть хороші стосунки на відстані, і ваш психічний зв’язок розірветься.

Валіза = простір. Дійсно.

Хоча ці службові машини часто грають у великому, зручному просторі, багажник часто підходить для повітряних куль та гвоздик. Дивно, але приклад цього прекрасного чоловіка має об'єм 605 л, і це число ще не включає запас прокатки, який захований під його підлогою. Ви не будете там фарбувати лижі, оскільки сидіння у другому ряду складаються лише ⅓ + ⅔ (тобто ви не можете сісти в машину з багажника через тунель між сидіннями), але хто б вже катався на лижах у час глобального потепління:)

Ключовим може бути безключковий доступ

Мені подобаються ці кишенькові коробки, які роблять вас і Renault конфіденційним союзником. Це точно так само. Він розмикається, коли ви наближаєтесь, блокується, коли ви віддаляєтесь. Або ту валізу. "Як ви бачили по телевізору". Поки що можна махати ногами і мати руки в гіпсі. Так. Зрештою, з ким ще в житті це працює для нас так?

Скільки грошей за скільки музики

Виробник зазначає спільний витрата 5,6 л/100 км. Наше споживання становило 6,5 л/100 км, ми їхали шосе та шосе Братислава - Кошице та назад, плюс-мінус деякого нашого гарного міста. Але я визнаю, що ми більше займалися спортом, ніж екологією, тому ми так думаємо.

Ви можете придбати базову модель Renault Talisman 2.0 DCI від 27000 євро. Наш тестовий Renault Talisman у найвищому обладнанні Initiale Paris був повністю оздоблений шкірою на обігріваних та масажних сидіннях через колісні диски, камери, навігацію, системи судів, головний дисплей, адаптивний круїз-контроль…. Коли порахувати остаточні 40000 євро. Ну - інші преміум-марки просто починають з цієї суми, і у вас навіть немає кондиціонера у вашому автомобілі.