Велосипедист, дві дуже різні температури. Ми імітуємо гарячий та холодний клімат у кліматичній камері та тестуємо кожен клімат. Тестер використовує електромобілі в режимі Boost (найвищий рівень допомоги), доки батареї не розрядяться. За якої погоди працює батарея?
КЛІМАТИЧНА ПАЛАТА
Німецький аерокосмічний центр (DLR) базується в Штутгарті, Німеччина, і має кліматичну камеру для імітації будь-яких температур та погодних умов. Окрім проведення нашого експерименту, вони також проводять дослідження в галузі авіації, космічних подорожей, енергетичних концепцій, руху та оцифрування.
ВЕЛОСИПЕД І ЕЛЕКТРИЧНИЙ ВЕЛОСИПЕД
Велосипедист: Бен
Вага: 78 кг
Рівень вершника: Рокі Бальбоа
Вага: 19,80 кг
Місткість: до 756 Вт-год
Один мотоцикліст, два подібних велосипеди в кліматичній камері. Дві температури для їзди: -5 градусів Цельсія та 25 градусів Цельсія
-5 ° C/+ 25 ° C
РЕЖИМ: BOOST
Температура акумулятора на початку маршруту - це те, що найбільше впливає на автономність
Це не температура навколишнього середовища, а температура батареї на початку маршруту найбільше впливає на автономність. Це причина, чому автономність при + 25ºC була на 18% більша порівняно з -5ºC.
Зберігайте та заряджайте свій електричний велосипед у приміщенні
На початку маршруту акумулятор не повинен бути занадто холодним. Як тільки ви починаєте крутити педалі свого e-MTB, акумулятор досить швидко нагрівається, навіть у холодному середовищі. Якщо ви зможете розпочати свій маршрут з більш теплим акумулятором взимку, ви не зазнаєте великих втрат автономності.
Піти ще далі з T.E.C. пачка
Подвійний заряд акумулятора за допомогою T.E.C. пачка. 756 Вт · год для всіх типів клімату. Чому б нам не використовувати T.E.C. упакувати в цьому тесті? Ну кліматична камера була доступна лише на один день.
Є ВІДОМОСТЮ E-MTB?
Один гонщик, три схожі велосипеди на визначеній тестовій трасі. Тестовий запуск з кожним режимом допомоги: Eco (найнижчий рівень допомоги), Trail (середній рівень допомоги) та Boost (найвищий рівень допомоги). Як далеко може проїхати вершник з кожним допоміжним режимом?
Велосипедист та електричний велосипед
Велосипедист: Фабіан Шольц
Вага: 70 кг
Рівень вершника: Найшвидший інженер у світі
Маршрут: 170 мм
Місткість: до 756 Вт-год
ЕКО/ТРЕЙЛ/БУСТ
Екорежим майже подвоює автономність режиму Boost
В екологічному режимі ви можете проїхати майже вдвічі більше, ніж у режимі Boost. Але ви жертвуєте понад 4 км/год середньої швидкості.
Зробіть розумний матч у будь-якому випадку
Посилення - найцікавіше, але зробіть розумну комбінацію всіх режимів, щоб веселощі тривали довше.
Не хвилюйтеся взагалі про автономію і придбайте собі T.E.C. пачка
Якщо ви хочете легко подвоїти діапазон - просто встановіть T.E.C. упакуйте та отримайте ємність акумулятора потужністю 756 Вт.
Є ВІДОМОСТЮ E-MTB?
Один гонщик, два подібних велосипеди на визначеній тестовій трасі. Перше випробування - спуститися по гравійній дорозі та піднятися на стежку. Під час другого випробування ми змінили напрямок і пішли вниз по стежці та піднялися по гравійній дорозі. Кожен тест проводиться в режимі Boost (найвищий рівень допомоги). Чи взагалі змінюється дальність в залежності від місцевості, по якій ви крутите педалі?
GRAVEL DOWN/TRAIL UP vs. ШЛЯХ ВНИЗ/ГРАБІЛ
РЕЖИМ: BOOST
Велосипедист та електричний велосипед
Велосипедист: Оллі Вілкінс
Вага: 76 кг
Рівень вершника: Володар грязі
Маршрут: 170 мм
Місткість: до 756 Вт-год
Місцевість впливає на ваш особистий вплив і, отже, на автономність
Очевидно, на нашій тестовій трасі немає великих відмінностей у відстані між двома трасами. Ви очікуєте, що стежка буде споживати більше своєї поверхні. Але це окупається по-іншому. Піднімаючись по гравію і вниз по стежці, потрібно трохи більше батареї. Чому? Це не тільки місцевість, на якій ви їдете, ваш стиль їзди також впливає на ваш радіус дії. Підйом і спуск по вимогливій дорозі вимагає роботи над тілом. Якщо ви піднімаєтесь стежкою, ваше тіло працює набагато більше, ніж підйом по гравійній дорозі. Це означає більше зусиль для вас, але менше роботи для акумулятора. Якщо ви спускаєтесь по гравійній дорозі, ви їдете, не крутячи педалі, набагато довше, ніж при спуску по стежці. На трасі ви продовжуєте натискати та крутити педалі, що також заряджає акумулятор.
Робіть більше маршрутів, вгору чи вниз
Просто зробіть більше стежок. Для цього створений наш FOCUS SAM². Це набагато веселіше і не сильно вплине на вашу автономність.