На додаток до застійного ринку автомобілів, ринок мотоциклів в Угорщині мчить з реальністю, хоча податок за реєстрацію, запроваджений у січні, та химерна погода взяли значний збиток на імпульсі останніх років. Порядок торгових марок незмінний, але відмінності дедалі більше звужуються.

скутери
Suzuki GSX-R

Минулого року майже 60-відсоткове зростання, безумовно, не повториться цього року на ринку нових мотоциклів, але більшість дилерів все ще не можуть мати підстав для скарги, оскільки більшість з них, можливо, зареєстрували значне збільшення обсягу перевезень. Зростання ринку також є великим словом, оскільки податок на реєстрацію також був введений для двигунів з початку року, а химерна весна та літо також не були хорошими для продажів. Частина правди полягає в тому, що двигуном зростання є скутери на 50 куб. См., Що обумовлено їх вигідним співвідношенням ціна/вартість та зростаючою кількістю учасників ринку, особливо на Далекому Сході. На ринку, очолюваному Suzuki, все ще переважають японські марки, але відмінності стають меншими.: 2951 двигуни під брендом Suzuki продані в перші десять місяців року, за ними слідує Yamaha 2709, тоді як Honda залишається на третьому місці з 2581 одиницями.

Yamaha FZ6

На сьогоднішній день найпопулярніший двигун Suzuki (286 на кінець жовтня) не з найбільш продаваних моделей середнього класу (SV650, DL650, GS500), але був спортивним двигуном високого класу, 1000-кубічним дюймом GSX -R.

Yamaha збільшила продажі на 305 одиниць за перші десять місяців року порівняно з аналогічним періодом минулого року. Найпопулярнішими моделями марки були FZ6, XVS 1100 A, у 125 категоріях нові моделі YBR 125, XT 125, XT 660 та YQ 50 Aerox. Наступного року компанія вийде на ринок із кількома новими продуктами з 2006 року.

Kymco на Тайвані наполягає

Honda, третій за величиною продавець виробник, збільшила продажі на 238 одиниць до жовтня. Бестселером бренду був явно 102-кубовий скутер Lead (309 за перші десять місяців), головним чином через низьку суму на ціннику. Серія CBF також виявилася хітом: 201 із 250 кубічних сантиметрів, 74 із 500 центів та 188 із 600 були продані до кінця жовтня.

Європейські бренди - включаючи Aprilia та Piaggio - переважну більшість своїх продажів зобов'язані переважно скутерам. Найбільше зросли продажі Vespas завдяки ретро новим моделям, які стають дедалі моднішими.

Vespa на ретро скутері

У сегменті скутерів не варто йти на тайванський бренд Kymco, який був присутнім на внутрішньому ринку з 1 січня 2005 року, але вже випустив 1902 одиниці за перші десять місяців року на внутрішньому ринку, що чутливий до цін. Після продажу понад тисячі одиниць розрив вже є значним, хоча більшість з них змогли збільшити свої продажі: до жовтня 374 одиниці від Kawasaki, 358 одиниць від KTM та 256 одиниць від двигунів BMW.

Не дуже дешеві двигуни Harley-Davidson та Buell також прекрасно розпродалися, до кінця жовтня витіснивши додому 170 американських автомобілів, що на 70 більше, ніж у жовтні минулого року. Однак Ducatin, який також вважається «преміальною маркою», зазнав певної стагнації, оскільки, хоча фабричний імпортер за перші десять місяців минулого року продав близько 100 двигунів, цього року офіційно було зареєстровано 66 одиниць.